[實用新型]一種用于電動汽車電池系統的新型溫度傳感器

有效

• 申請號: 202022771541.8
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213779308U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 付瑜
• 申請（專利權）人: 江蘇由甲申田新能源科技有限公司
• 主分類號: G01K1/14
• 分類號: G01K1/14
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 蔡宗慧

本實用新型涉及溫度傳感器技術領域，公開了一種用于電動汽車電池系統的新型溫度傳感器，包括溫度傳感器本體和呈“C”型的固定框，溫度傳感器本體設置在固定框內，固定框和溫度傳感器本體通過夾緊機構相連接；夾緊機構包括夾緊板，夾緊板設置在溫度傳感器本體的下端，且夾緊板通過限位滑動組件與固定框的豎直內框壁相連接，溫度傳感器本體的上端設置在固定框的內框頂，夾緊板的下端中心處固定連接有拉桿，固定框的框底中心處對應拉桿的位置開設有拉孔，拉桿的下次穿過拉孔并固定連接有拉板，夾緊板的下端和固定框的內框底之間共同固定連接有彈簧。本實用新型將溫度傳感器本體固定在固定框內，對溫度傳感器本體進行便捷的安裝。

技術領域

本實用新型涉及溫度傳感器技術領域，尤其涉及一種用于電動汽車電池系統的新型溫度傳感器。

背景技術

目前，純電動汽車作為新能源汽車的代表得到了汽車廠商的廣泛關注。作為主動力源，純電動汽車中一般使用儲能電池，如鉛酸電池、鋰電池或鎳氫電池等，以獲得穩定的能量輸出，為了保證電動汽車電池系統的正常穩定工作，需要使用穩定傳感器對電池系統的溫度進行實時監測，溫度傳感器是指能感受溫度并轉換成可用輸出信號的傳感器。

現有專利(公告)號CN209639847U公開一種新型溫度傳感器，在使用時，通過絲桿可以帶動夾板與C型固定塊相配合可以實現溫度傳感器本體的快速安裝，且安裝方便，同時通過吸盤可以將C型固定塊安裝在光滑的壁面上不便于進行夾緊時，可以通過吸盤安裝溫度傳感器本體；該方案仍然存在以下技術缺陷：

該技術方案對溫度傳感器本體進行安裝時，需要反復轉動絲桿，操作過于繁瑣。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中對溫度傳感器本體進行安裝時，需要反復轉動絲桿，操作過于繁瑣的問題，而提出的一種用于電動汽車電池系統的新型溫度傳感器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于電動汽車電池系統的新型溫度傳感器，包括溫度傳感器本體和呈“C”型的固定框，所述溫度傳感器本體設置在固定框內，所述固定框和溫度傳感器本體通過夾緊機構相連接；

所述夾緊機構包括夾緊板，所述夾緊板設置在溫度傳感器本體的下端，且夾緊板通過限位滑動組件與固定框的豎直內框壁相連接，所述溫度傳感器本體的上端設置在固定框的內框頂，所述夾緊板的下端中心處固定連接有拉桿，所述固定框的框底中心處對應拉桿的位置開設有拉孔，所述拉桿的下側穿過拉孔并固定連接有拉板，所述夾緊板的下端和固定框的內框底之間共同固定連接有彈簧，且彈簧套設在拉桿的桿壁上，所述拉板的兩端關于拉桿對稱開設有卡槽，所述卡槽的上端槽壁貫穿拉板設置，所述卡槽內通過轉銷轉動連接有卡板，所述卡板遠離卡槽槽底的一端穿過卡槽的槽口并向外延伸。

優選的，所述限位滑動組件包括限位滑動塊，所述限位滑動塊固定連接在夾緊板的一端，所述固定框的豎直內框壁上對應限位滑動塊的位置沿豎直方向開設有限位滑動槽，所述限位滑動塊滑動連接在限位滑動槽中。

優選的，所述卡槽的槽底鑲嵌有磁鐵，所述卡板靠近卡槽槽底一端位置的上端連接有鐵片。

優選的，所述拉孔的孔壁上以拉桿為中心呈環形均勻等距的開設有四個滾動槽，所述滾動槽內設有滾動的滾珠，所述滾珠穿過滾動槽的槽口設置，且滾珠滾動連接在拉桿的桿壁上。

優選的，所述溫度傳感器本體的上端設有橡膠墊，且橡膠墊固定連接在固定框的內框頂。

優選的，所述固定框豎直外框壁的四角處均固定連接有吸盤。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種用于電動汽車電池系統的新型溫度傳感器，具備以下有益效果：