[實用新型]一種用于裝載機前車架鏜孔的專用鏜床

有效

• 申請號: 202022764550.4
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN214321902U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 殷廣富;殷凱
• 申請（專利權）人: 揚州宏承機械有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于裝載機前車架鏜孔的專用鏜床，包括：底座；鏜孔裝置，所述鏜孔裝置包括：第一滑動塊、安裝板、驅動組件、鏜桿、以及第一傳動組件；緩沖組件，所述緩沖組件包括：固定套筒、緩沖桿、以及緩沖彈性件；固定裝置，所述固定裝置包括：固定支撐組件、滑動固定組件、以及第二傳動組件。本實用新型將裝載機前車架放置在底座上時，前車架先與緩沖桿抵壓接觸，通過緩沖彈性件使前車架下降緩慢，前車架先架在固定支撐組件上，然后通過第二傳動組件帶動滑動固定組件對前車架進行夾持固定，再利用第一傳動組件以及驅動組件帶動鏜桿進行轉動，兩側鏜桿上安裝不同鏜刀對前車架進行鏜孔，提高了生產效率，降低了勞動強度，加工精度高。

技術領域

本實用新型涉及裝載機前車架加工裝置技術領域，具體為一種用于裝載機前車架鏜孔的專用鏜床。

背景技術

在現有技術中，目前國內在加工裝載機前車架時，多采用普通鏜床人工操作加工，刀盤為單一式的，當需要加工多個側面時，勞動強度大，生產效率低，也容易出現孔距偏差，加工精度不高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于裝載機前車架鏜孔的專用鏜床，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于裝載機前車架鏜孔的專用鏜床，包括：底座，所述底座兩側對稱設置有安裝臺，所述安裝臺頂端開設有第一滑動槽；裝配于第一滑動槽內的鏜孔裝置，所述鏜孔裝置包括：滑動式裝配于所述第一滑動槽內的第一滑動塊、固定設置在所述第一滑動塊頂部的安裝板、固定裝配于所述安裝板上的驅動組件、受所述驅動組件帶動轉動的鏜桿、以及固定裝配于所述安裝臺上用于帶動所述第一滑動塊滑動的第一傳動組件；設置于所述底座上且位于兩所述安裝臺之間的緩沖組件，所述緩沖組件包括：對稱固定連接在于所述底座上的固定套筒、滑動式裝配于所述固定套筒上的緩沖桿、以及設置于所述固定套筒內的緩沖彈性件，所述緩沖彈性件一端與所述底座固定連接且另一端與所述緩沖桿底端固定連接；設置于所述底座上且位于兩所述安裝臺之間的固定裝置，所述固定裝置包括：對稱設置于所述底座上且與所述固定套筒處于同一水平線上的固定支撐組件、對稱滑動式裝配于所述底座上且所述固定支撐組件垂直設置的滑動固定組件、以及帶動所述滑動固定組件滑動的第二傳動組件。

實現上述技術方案，將裝載機前車架放置在底座上時，前車架先與緩沖桿抵壓接觸，通過緩沖彈性件使前車架下降緩慢，提高放置前車架時的穩定性，前車架先架在固定支撐組件上，然后通過第二傳動組件帶動滑動固定組件對前車架進行夾持固定，再利用第一傳動組件以及驅動組件帶動鏜桿進行轉動，兩側鏜桿上安裝不同鏜刀對前車架進行鏜孔，提高了生產效率，降低了勞動強度，加工精度高。

作為本實用新型的一種優選方案，所述驅動組件包括：固定連接于所述安裝板上的第一驅動電機、以及傳動箱，所述第一驅動電機與所述傳動箱通過齒輪傳動進行傳動連接，所述鏜桿與所述傳動箱傳動連接。

實現上述技術方案，驅動電機通過傳動箱帶動鏜桿進行轉動。

作為本實用新型的一種優選方案，所述第一傳動組件包括：固定連接于所述安裝臺上的第二驅動電機、以及與所述第二驅動電機傳動連接且與所述第一滑動塊螺紋連接的第一傳動螺桿。

實現上述技術方案，第二驅動電機帶動鏜桿進行水平方向滑動。

作為本實用新型的一種優選方案，所述固定支撐組件包括：固定連接于所述底座上的固定桿、以及固定連接于所述固定桿頂端的支撐架。

作為本實用新型的一種優選方案，底座上開設有第二滑動槽，所述滑動固定組件包括：滑動式裝配于所述第二滑動槽內的第二滑動塊、固定連接于所述第二滑動塊上的滑動桿、以及與所述滑動桿頂端固定連接的夾持架。

作為本實用新型的一種優選方案，所述第二傳動組件包括：固定連接于所述底座上的第三驅動電機、以及與所述第三驅動電機傳動連接且與所述第二滑動塊螺紋連接的第二傳動螺桿，兩所述第二滑動塊運動方向相反。