[實用新型]一種汽車應用電流傳感器

有效

• 申請號: 202022759853.7
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213843363U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 劉玉正;唐新穎
• 申請（專利權）人: 福建創四方傳感器有限公司
• 主分類號: G01R19/00
• 分類號: G01R19/00;G01R1/04;G01R15/00
• 代理公司: 泉州豐碩知識產權代理事務所(普通合伙) 35249
• 代理人: 雷少坤

本實用新型公布了一種汽車應用電流傳感器，所述汽車應用電流傳感器包括塑膠主體、磁芯、霍爾傳感器和塑殼面蓋，所述塑膠主體的內部設有所述磁芯的安裝槽，所述塑膠主體的底部殼體上開設通孔，所述塑膠主體的底部四個直角處開設面蓋插口，并且在所述面蓋插口的邊上設有磁芯限位塊，所述塑膠主體的內部前端設有磁芯卡座，所述磁芯卡座的中間區域開設用于插入所述霍爾傳感器的霍爾插孔。本實用新型將塑殼面蓋中的面蓋孔做拉伸，原邊母排與芯片的爬電距離相應的得到提升，從而提升產品絕緣爬電距離，克服了現有傳感器跟原邊母排的距離很緊密，高低壓的絕緣能力有所限制的技術問題。

技術領域

本實用新型屬于電流傳感器技術領域，具體涉及一種汽車應用電流傳感器。

背景技術

新能源汽車電流傳感器應用主要是在電驅和電池管理系統，電驅端電流為大電流應用，電流規格從100A~1500A不等，通過對電流的檢測，可對電機驅動做實時監測及調控；汽車系統內部結構比較緊湊，對各零件的結構有一定的限制，應用于汽車電流檢測的傳感器盡量微型化，現有技術的傳感器跟原邊母排的距離很緊密，高低壓的絕緣能力有所限制。

實用新型內容

（1）技術方案

為了克服現有技術不足，本實用新型提供一種汽車應用電流傳感器，所述汽車應用電流傳感器包括塑膠主體、磁芯、霍爾傳感器和塑殼面蓋，所述塑膠主體的內部設有所述磁芯的安裝槽，所述塑膠主體的底部殼體上開設通孔，所述塑膠主體的底部四個直角處開設面蓋插口，并且在所述面蓋插口的邊上設有磁芯限位塊，所述塑膠主體的內部前端設有磁芯卡座，所述磁芯卡座的中間區域開設用于插入所述霍爾傳感器的霍爾插孔，所述塑膠主體的內部放置所述磁芯，所述磁芯的四個直角處開設與所述磁芯限位塊相匹配的限位孔，所述塑膠主體的開口端固定連接塑殼面蓋，所述塑殼面蓋的中心位置設有面蓋孔，所述面蓋孔的內側端設有拉伸塑膠管。

進一步地，所述磁芯為單開口磁芯，并且所述磁芯的內部傳感直徑不大于所述通孔的直徑。

進一步地，所述塑膠主體的開口端通過插槽卡合方式固定連接塑殼面蓋，并且所述塑膠主體和所述塑殼面蓋的端面相互重合。

進一步地，所述拉伸塑膠管的自由端伸入所述磁芯和所述塑膠主體后延伸至所述通孔的外側。

本實用新型的設計原理：由于塑殼面蓋的中心位置設有面蓋孔，所述面蓋孔的內側端設有拉伸塑膠管，將塑殼面蓋中的面蓋孔做拉伸，原邊母排與芯片的爬電距離相應的得到提升，從而提升產品絕緣爬電距離，克服了現有傳感器跟原邊母排的距離很緊密，高低壓的絕緣能力有所限制的缺陷，而且產品的檢測精度不會有太大變化，對外圍干擾磁場的抗干擾性能有很大提高。

（2）有益效果

本實用新型的有益效果：本實用新型將塑殼面蓋中的面蓋孔做拉伸，原邊母排與芯片的爬電距離相應的得到提升，從而提升產品絕緣爬電距離，克服了現有傳感器跟原邊母排的距離很緊密，高低壓的絕緣能力有所限制的技術問題。

附圖說明

圖1是汽車應用電流傳感器的爆炸結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步的說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。