[實用新型]一種柴油機汽缸蓋鑄造模具

有效

• 申請號: 202022755325.4
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213997713U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 閻汐睿;孫云濤;閻勝軍
• 申請（專利權）人: 青島旭銳豐鑄造有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/02;B22D29/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種柴油機汽缸蓋鑄造模具，包括砂箱，所述砂箱包括上箱體和下箱體，所述上箱體與下箱體扣接，所述上箱體的前后兩端設置有第一連接板，所述下箱體的前后兩端有第二連接板，所述上箱體的左右兩側螺栓連接有第二支架，所述下箱體的左右兩側螺栓連接有第一支架，所述第一支架的頂端表面螺栓連接有頂出機構。本實用新型在下箱體兩側均設置有頂出機構，在拆模時開啟液壓缸，通過液壓缸帶動頂塊與頂板抵接，并通過第二支架帶動上箱體作向上的垂直運動，從而使上箱體與下箱體分離，達到拆卸的目的，通過頂出機構代替人工拆卸，避免了拆卸時上箱體與下箱體之間發生偏移，從而保護了模具的外圍結構，提高了模具的合格率。

技術領域

本實用新型涉及砂型模具技術領域，具體涉及一種柴油機汽缸蓋鑄造模具。

背景技術

砂箱是砂型模具制造的重要工具之一，用以盛裝型砂。在砂型模具成型后需要移除砂箱，此時由于砂箱結構固定，再拆模時大多人工拆卸，由于箱體較重再拆卸式極為不便，且人工移除極易使上箱體發生偏移導致破壞模具的外圍結構，降低模具的合格率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種柴油機汽缸蓋鑄造模具，以解決上述背景技術中提出的在砂型模具成型后需要移除砂箱，此時由于砂箱結構固定，再拆模時大多人工拆卸，由于箱體較重再拆卸式極為不便，且人工移除極易使上箱體發生偏移導致破壞模具的外圍結構，降低模具的合格率問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種柴油機汽缸蓋鑄造模具，包括砂箱，所述砂箱包括上箱體和下箱體，所述上箱體與下箱體扣接，所述上箱體的前后兩端設置有第一連接板，所述下箱體的前后兩端有第二連接板，所述上箱體的左右兩側螺栓連接有第二支架，所述下箱體的左右兩側螺栓連接有第一支架，所述第一支架的頂端表面螺栓連接有頂出機構，所述頂出機構通過第一支架與下箱體固定連接。

優選的，所述頂出機構包括保護殼液、壓缸、凹槽、頂塊、緩沖墊和頂板，所述保護殼螺栓連接在第一支架的頂端表面，所述液壓缸螺栓連接在保護殼內部，所述液壓缸的輸出端螺紋連接有頂塊，所述保護殼的頂端表面開設有凹槽，所述頂板固定安裝在第二支架的底端表面，所述頂塊底端表面設置有緩沖墊。

優選的，所述上箱體兩側位于第二支架的上端焊接有把手。

優選的，所述第一連接板和第二連接板位置相對應，且中部均開設有通孔。

優選的，所述第一連接板和第二連接板通過插銷固定連接。

優選的，所述凹槽呈矩形狀，且凹槽與頂塊的尺寸相同。

優選的，所述頂塊通過緩沖墊與頂板相抵接。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種柴油機汽缸蓋鑄造模具，具備以下有益效果：

本實用新型在下箱體兩側均設置有頂出機構，在拆模時開啟液壓缸，通過液壓缸帶動頂塊與頂板抵接，并通過第二支架帶動上箱體作向上的垂直運動，從而使上箱體與下箱體分離，達到拆卸的目的，通過頂出機構代替人工拆卸，減少了工作人員的勞動強度，且通過頂出機構將上箱體座向上的垂直運動，避免了拆卸時上箱體與下箱體之間發生偏移，從而保護了模具的外圍結構，提高了模具的合格率。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制，在附圖中：

圖1為本實用新型提出的一種柴油機汽缸蓋鑄造模具正視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種柴油機汽缸蓋鑄造模具側視結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的頂出結構示意圖；