[實用新型]發動機曲軸芯軸接觸式探測工裝

有效

• 申請號: 202022755259.0
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN214120967U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 羅聚民;謝欽;梁雄榮;韋超龍;周德升
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B21/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

1.一種發動機曲軸芯軸接觸式探測工裝，其特征在于，包括固定板基座、接觸式探測機構、X向數字量位置傳感器、Y向數字量位置傳感器、Z向數字量位置傳感器和三向接觸板，所述接觸式探測機構安裝于所述固定板基座上，所述接觸式探測機構可相對于所述固定板基座沿X向或Y向運動，所述三向接觸板安裝于所述接觸式探測機構的底部，可相對于所述接觸式探測機構上下運動，所述X向數字量位置傳感器設置于所述固定板基座的頂部且位于所述接觸式探測機構的上方，所述Y向數字量位置傳感器安裝于所述固定板基座的一側且位于所述接觸式探測機構的側方，所述X向數字量位置傳感器用于探測發動機曲軸芯軸X向位置，所述Y向數字量位置傳感器用于探測發動機曲軸芯軸Y向位置，所述Z向數字量位置傳感器用于探測發動機曲軸芯軸Z向位置。

2.根據權利要求1所述的發動機曲軸芯軸接觸式探測工裝，其特征在于，所述三向接觸板包括相互垂直設置的X向接觸板、Y向接觸板和Z向接觸板，所述Z向接觸板的頂部于所述接觸式探測機構連接。

3.根據權利要求2所述的發動機曲軸芯軸接觸式探測工裝，其特征在于，所述接觸式探測機構包括導向軸套，所述固定板基座的正面安裝有導軌滑塊，所述導向軸套通過所述導軌滑塊與所述固定板基座的正面滑動連接。

4.根據權利要求3所述的發動機曲軸芯軸接觸式探測工裝，其特征在于，所述導向軸套的頂部安裝有第一Z向導桿，底部安裝有第二Z向導桿，所述第一Z向導桿上套設安裝有Z向復位彈簧，所述第二Z向導桿上安裝有Z向壓縮彈簧，所述第二Z向導桿的一端安裝于所述導向軸套內，另一端與所述Z向接觸板相接觸。

5.根據權利要求4所述的發動機曲軸芯軸接觸式探測工裝，其特征在于，所述導向軸套的一側安裝有第一X向導桿，另一側安裝有第二X向導桿，所述第一X向導桿上套設安裝有X向復位彈簧，所述第二X向導桿上安裝有X向壓縮彈簧，所述第一X向導桿的一端和所述第二X向導桿的一端分別安裝于所述軸套內，所述第一X向導桿的另一端與所述固定板基座的一側連接，所述第二X向導桿的另一端與所述固定板基座的另一側連接。

6.根據權利要求5所述的發動機曲軸芯軸接觸式探測工裝，其特征在于，所述導向軸套的正面安裝有第一Y向導桿，背面安裝有第二Y向導桿，所述第一Y向導桿上套設有Y向復位彈簧，所述第二Y向導桿上套設有Y向壓縮彈簧，所述第二Y向導桿的一端安裝于所述導向軸套內，另一端與所述導軌滑塊連接。

7.根據權利要求3至6任意一項所述的發動機曲軸芯軸接觸式探測工裝，其特征在于，所述導向軸套的背面安裝有長方形感應板。