[實用新型]一種機(jī)動車排氣分析儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022754043.2
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN213689092U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王東海;高成虎;陸其龍
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥昌清機(jī)動車檢測有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01N1/22
• 分類號: G01N1/22;G01N33/00;B01D46/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機(jī)動車排氣分析儀，包括分析儀本體(1)和機(jī)動車尾氣管(2)，其特征在于：所述分析儀本體(1)的進(jìn)氣口上連通有進(jìn)氣軟管(11)，所述進(jìn)氣軟管(11)遠(yuǎn)離分析儀本體(1)的一端連通有過渡管(3)，所述過渡管(3)內(nèi)可拆卸連接有安裝框(5)，所述安裝框(5)的內(nèi)周面固定連接有濾網(wǎng)(51)，所述過渡管(3)的管壁上開設(shè)有安裝孔(31)，所述過渡管(3)的內(nèi)周面開設(shè)有連接槽(32)，所述連接槽(32)對應(yīng)安裝孔(31)設(shè)置，所述安裝框(5)穿設(shè)安裝孔(31)與連接槽(32)之間過盈配合；機(jī)動車排氣分析儀還包括用于固定安裝框(5)的固定機(jī)構(gòu)(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車排氣分析儀，其特征在于：所述安裝框(5)上開設(shè)有空腔(52)，所述空腔(52)的頂側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有第一通孔(521)，所述空腔(52)的另一側(cè)壁還開設(shè)有第二通孔(522)，所述第二通孔(522)的側(cè)壁上設(shè)有第一斜面(5221)，所述安裝孔(31)的側(cè)壁上開設(shè)有限位槽(33)，所述第二通孔(522)的兩端分別連通空腔(52)和限位槽(33)；所述固定機(jī)構(gòu)(6)包括第一推塊(61)、第二推塊(62)、抵接塊(63)以及第一彈簧(64)，所述第一推塊(61)滑動連接于空腔(52)，所述第二推塊(62)滑動連接于第一通孔(521)，所述第二推塊(62)固定連接于第一推塊(61)，所述第一推塊(61)上開設(shè)有滑槽(611)，所述抵接塊(63)滑動連接于滑槽(611)，所述抵接塊(63)插接于限位槽(33)，且抵接塊(63)的底側(cè)設(shè)有第二斜面(631)，所述第一斜面(5221)與所述第二斜面(631)相匹配；所述第一彈簧(64)的一端固定連接于抵接塊(63)，另一端固定連接于滑槽(611)的側(cè)壁；所述固定機(jī)構(gòu)(6)還包括推動第一推塊(61)復(fù)位的復(fù)位組件(65)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)動車排氣分析儀，其特征在于：所述空腔(52)的底側(cè)開設(shè)有導(dǎo)向槽(523)，所述復(fù)位組件(65)包括導(dǎo)向桿(651)和第二彈簧(652)，所述導(dǎo)向桿(651)的一端固定連接于第一推塊(61)的底側(cè)，所述導(dǎo)向桿(651)滑動連接于導(dǎo)向槽(523)；所述第二彈簧(652)套設(shè)在導(dǎo)向桿(651)上，所述第二彈簧(652)的一端固定連接于第一推塊(61)，另一端固定連接于空腔(52)的底側(cè)側(cè)壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)動車排氣分析儀，其特征在于：所述安裝孔(31)的側(cè)壁上開設(shè)有第三斜面(311)，所述第三斜面(311)與第二斜面(631)相匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車排氣分析儀，其特征在于：所述過渡管(3)遠(yuǎn)離進(jìn)氣軟管(11)的一端設(shè)有連接管(4)，所述連接管(4)與機(jī)動車尾氣管(2)可拆卸連接，所述連接管(4)內(nèi)設(shè)置有用于固定機(jī)動車尾氣管(2)的兩組抵緊機(jī)構(gòu)(7)，每組所述抵緊機(jī)構(gòu)(7)包括固定環(huán)(71)、彈性片(72)以及抵接環(huán)(73)，所述固定環(huán)(71)固定連接于連接管(4)的內(nèi)周面，所述彈性片(72)固定連接于固定環(huán)(71)，所述抵接環(huán)(73)固定連接于彈性片(72)遠(yuǎn)離固定環(huán)(71)的一端；所述過渡管(3)內(nèi)設(shè)置有用于推動兩個彈性片(72)相互遠(yuǎn)離的推動機(jī)構(gòu)(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種機(jī)動車排氣分析儀，其特征在于：所述推動機(jī)構(gòu)(8)包括固定管(81)和推動管(82)，所述固定管(81)固定連接于過渡管(3)的內(nèi)周面，所述推動管(82)固定連接于固定管(81)靠近連接管(4)一端的端面；所述推動機(jī)構(gòu)(8)還包括用于使彈性片(72)向靠近推動管(82)方向上移動的移動組件(83)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種機(jī)動車排氣分析儀，其特征在于：所述移動組件(83)包括第一螺紋管(831)和第二螺紋管(832)，所述第一螺紋管(831)固定連接于過渡管(3)遠(yuǎn)離進(jìn)氣軟管(11)一端的端面，且所述第一螺紋管(831)的外周面設(shè)有螺紋；所述第二螺紋管(832)固定連接于連接管(4)靠近進(jìn)氣軟管(11)一端的端面，且第二螺紋管(832)的內(nèi)周面設(shè)有螺紋；所述第一螺紋管(831)與第二螺紋管(832)螺紋連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種機(jī)動車排氣分析儀，其特征在于：所述推動管(82)呈圓臺形管狀結(jié)構(gòu)，且推動管(82)的管徑從靠近固定管(81)的一端到遠(yuǎn)離固定管(81)的一端依次減小。