[實用新型]一種簡易內外雙敷電纜托架

有效

• 申請號: 202022748422.0
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN213753822U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 朱璠;蔣劍;王忠喜
• 申請（專利權）人: 南通愛德普船舶科技有限責任公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 徐州創榮知識產權代理事務所(普通合伙) 32353
• 代理人: 于浩

本實用新型涉及電纜托架技術領域，尤其涉及一種簡易內外雙敷電纜托架，包括U型設備主體和安裝底座，U型設備主體的兩個端部固定連接于安裝底座的基面，電纜扎帶扎接于多個不同型號的電纜穿接孔的外壁，U型設備主體底邊外部還設置有調節器，驅動齒輪上連接有驅動桿，該驅動桿延伸出U型設備主體底邊端固定設置有手動旋轉盤，相對設置的第二從動齒輪上均設置有傳動桿，該傳動桿遠離第二從動齒輪端均設置有與第一從動齒輪齒輪連接的傳動齒輪。本實用新型通過實際使用中將不同型號的電纜穿過不同型號的電纜穿接孔，能夠對不同型號的電纜進行整體的排布，能節約電纜托架的空間約35％左右，節省托架的材料，形式簡易，安裝方便，維護方便。

技術領域

本實用新型涉及電纜托架技術領域，尤其涉及一種簡易內外雙敷電纜托架。

背景技術

船舶是一種主要在地理水中運行人造交通工具，內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統，外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

現有技術中的船舶的自身空間十分有限，配電板室，駕控臺等多處處所位下方的區域，是電纜較為集中的區域。此處電纜類型繁多，包含高壓電力，變頻電力，普通電力，控制，通訊等多種用途。考慮各類電纜拉敷的技術要求各異，而空間由較為有限，而現有的電纜托架占空間較大，對船廠現場施工造成很大的難處。基于此，亟需一種簡易內外雙敷電纜托架，以解決現有技術中所存在的不足。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種簡易內外雙敷電纜托架，空間占地小，便于現場施工。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種簡易內外雙敷電纜托架，包括U型設備主體和安裝底座，所述U型設備主體的兩個端部固定連接于安裝底座的基面，且U型設備主體和安裝底座相互之間圍成有放置設備的空腔，所述U型設備主體的底邊互動穿接有相對設置的升降螺桿，且該升降螺桿遠離U型設備主體端與安裝底座基面轉動定位連接，所述升降螺桿延伸出U型設備主體的底邊端部設置有第一從動齒輪，且U型設備主體的底邊外壁還設置有定位塊，所述升降螺桿為相對的兩個且等距分布于定位塊兩側。

進一步的，所述升降螺桿外均壁螺紋連接有用于提升的升降塊，相對設置的所述升降塊之間關于相互平行的橫向滑桿兩端固定連接，所述橫向滑桿外壁橫向滑動連接有用于線拖的線拖支架組件。

進一步的，所述線拖支架組件包括有用于固定電纜的電纜扎帶以及預留的多個不同型號的電纜穿接孔，所述電纜扎帶扎接于多個不同型號的電纜穿接孔的外壁。

進一步的，所述U型設備主體底邊外部還設置有調節器，所述調節器位于相對設置的定位塊之間，所述調節器內部包括有相對的第二從動齒輪以及驅動齒輪，所述驅動齒輪與相對設置的第二從動齒輪均齒輪連接，所述驅動齒輪上連接有驅動桿，該驅動桿延伸出U型設備主體底邊端固定設置有手動旋轉盤，所述相對設置的第二從動齒輪上均設置有傳動桿，該傳動桿遠離第二從動齒輪端均設置有與第一從動齒輪齒輪連接的傳動齒輪。

與現有技術相比，本實用新型提出了一種簡易內外雙敷電纜托架，具有以下有益效果：

該簡易內外雙敷電纜托架，升降螺桿外均壁螺紋連接有用于提升的升降塊，相對設置的升降塊之間關于相互平行的橫向滑桿兩端固定連接，橫向滑桿外壁橫向滑動連接有用于線拖的線拖支架組件，線拖支架組件包括有用于固定電纜的電纜扎帶以及預留的多個不同型號的電纜穿接孔，電纜扎帶扎接于多個不同型號的電纜穿接孔的外壁，實際使用中通過將不同型號的電纜穿過不同型號的電纜穿接孔，能夠對不同型號的電纜進行整體的排布，能節約電纜托架的空間約35％左右，節省托架的材料，形式簡易，安裝方便，維護方便。