[實用新型]一種基于懸索橋空中紡線法架設主纜的貓道垂度調整裝置

有效

• 申請號: 202022721737.6
• 申請日: 2020-11-23
• 公開（公告）號: CN214271702U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 郭瑞;歐陽效勇;施津安;楊博;伏亞鋒;張偉
• 申請（專利權）人: 中交二公局第二工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D11/02;E01D19/16
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 張馳

本實用新型提供的一種基于懸索橋空中紡線法架設主纜的貓道垂度調整裝置，其主要由錨梁、錨固拉桿、調整繩、千斤頂組成。錨固拉桿一端通過萬向鉸與索鞍或格柵反力架上錨固耳板連接，另一端通過螺母與錨梁固定。垂度調整繩穿過貓道上各索股成型器橫梁下方限位裝置并與其固定，對于主跨側：調整繩兩端通過夾板分別錨固在錨梁上；對于邊跨側：垂度調整繩一端錨固在錨梁上，另一端與錨碇支墩上錨固構件連接。當貓道下撓超過允許值，通過穿心千斤頂頂推錨梁及拉桿從而張緊調整繩帶動貓道上饒，實現貓道垂度調整的目的。

技術領域

本實用新型涉及懸索橋主纜施工領域，具體是一種基于懸索橋空中紡線法架設主纜的貓道垂度調整裝置。

背景技術

懸索橋主纜架設有兩種施工工藝，一種是預制平行索股法（PPWS），即在工廠事先將鋼絲預制成平行索股，然后利用牽引系統將其在貓道上牽引架設；另一種是空中紡線（AS）法，即在橋位利用紡絲輪往復牽引鋼絲形成主纜索股。空中紡線（AS）法施工有著悠久的歷史，作為主纜施工的主要方法之一目前在國外仍被廣泛使用，受傳統施工影響，國內懸索橋主纜均采用預制平行索股法（PPWS法）進行設計和施工。

隨著我國經濟建設的持續發展，橋梁建設等基礎工程建設得到了前所未有的發展機遇，特別是跨江、跨海、跨峽谷修建超大跨徑（2000m以上）懸索橋的需求愈來愈突出，采用空中紡線（AS）法架設超大跨徑懸索橋主纜較預制平行索股（PPWS法）法相比，可解決索股重量過大導致索股運輸、牽引難題；貓道可設計為柔性結構，材料用量較少；現場鋼絲編纜，節約工廠內制索費用；AS法架設主纜在超大跨徑懸索橋建設過程中具有廣泛的應用前景。

目前空中紡線（AS）法架設主纜采用恒張力控制法，鋼絲在空中編纜過程中，會有部分鋼絲自重傳到貓道上，引起貓道的下撓。貓道下撓后，后期繼續編制的鋼絲長度與前期已編制的鋼絲長度不一致，這些鋼絲存在一根索股中時，引起同一索股應力分布不均，影響結構安全。故需要對貓道垂度進行調整，使其恢復到初始線形。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型提供了一種懸索橋貓道垂度調整裝置，適用于懸索橋主纜空中紡線(AS)法施工，本實用新型的裝置以達到保證主纜索股編絲質量，各索股鋼絲受力均勻，索股線型及股內鋼絲應力差滿足設計要求。

為達上述目的，本實用新型提供了一種基于懸索橋空中紡線法架設主纜的貓道垂度調整裝置，其特殊之處在于，包括索鞍或格柵反力架、萬向鉸結構、錨固拉桿、貓道垂度調整繩和貓道垂度調整件；

一萬向鉸結構、一錨固拉桿、一貓道垂度調整繩和一貓道垂度調整件組成一組垂度調整組件，該垂度調整組件至少兩組，平行固定連接在所述索鞍或格柵反力架的兩端和錨固梁的兩端之間；

所述垂度調整組件中的錨固拉桿的一端通過所述萬向鉸結構與所述索鞍或格柵反力架的一端固定連接，所述錨固拉桿的另一端與所述錨固梁的同側一端固定連接；

兩根貓道垂度調整繩一端固定在所述錨固梁上、且平行設置在兩根錨固拉桿之間；

所述貓道垂度調整件設置在背離所述索鞍或格柵反力架錨固梁上錨固拉桿對應的孔位處；

所述貓道垂度調整繩上設置多個索股成型裝置。

前述萬向鉸結構由第一連接件、第二連接件、第一連接銷軸和第二連接銷軸構成；

所述第一連接件為U型，所述第二連接件由U型連接部和與該U型連接部的底部外側固定連接的弧形連接耳板構成；

所述第一連接件通過第一連接銷軸與所述弧形連接耳板連接；

所述第二連接銷軸穿入所述U型連接部上的穿孔，以與固定在所述索鞍或格柵反力架上的錨固耳板連接；

所述第一連接銷軸與第二連接銷軸相互垂直設置；

所述第一連接件的底部與所述錨固拉桿通過連接螺母固定連接。