[實(shí)用新型]電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022717943.X
• 申請(qǐng)日: 2020-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213456107U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅映;羅全巧;王淑超;秦強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東派蒙機(jī)電技術(shù)有限公司;山東省網(wǎng)聯(lián)智能車(chē)輛產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/06
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/06;G05B23/02;G09B19/16
• 代理公司: 濟(jì)南幫友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37269
• 代理人: 李盟

1.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)箱，它包括鉸接連接的箱體和箱蓋，其特征是，在箱體內(nèi)設(shè)有電源模塊、ECU模塊、驅(qū)動(dòng)模塊和傳感器模塊，在電源模塊上設(shè)有電壓調(diào)節(jié)按鈕和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，在傳感器模塊上設(shè)有扭矩傳感器、助力電機(jī)和方向盤(pán)位置傳感器，在驅(qū)動(dòng)模塊上設(shè)有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)按鈕和車(chē)速調(diào)節(jié)按鈕，在電源模塊、ECU模塊、驅(qū)動(dòng)模塊設(shè)有插座，在箱體左端設(shè)有線槽，在線槽內(nèi)放置有導(dǎo)線束。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)箱，其特征是，在箱蓋的前側(cè)壁上設(shè)有耳板，在箱體的前側(cè)壁內(nèi)鉸接安裝有箱蓋卡，在箱蓋卡與箱體前側(cè)壁之間設(shè)有扭簧，在扭簧的作用下箱蓋卡的后端伸入箱體內(nèi)側(cè)，箱蓋卡后端的下部伸入耳板內(nèi)后實(shí)現(xiàn)箱體與箱蓋之間的鎖止固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)箱，其特征是，在耳板上設(shè)有D字形的通孔，箱蓋卡的后端伸入通孔中時(shí)箱蓋與箱體相對(duì)固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)箱，其特征是，在電源模塊、ECU模塊、驅(qū)動(dòng)模塊和傳感器模塊上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有螺桿，在螺桿的頂部固定有壓塊，在螺桿上部固定有擋片，電源模塊、ECU模塊、驅(qū)動(dòng)模塊和傳感器模塊的上側(cè)壁均設(shè)置在壓塊與擋片之間；在箱體內(nèi)設(shè)有與螺桿螺紋連接的螺套。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)箱，其特征是，導(dǎo)線束包括若干條導(dǎo)線，若干導(dǎo)線的中部通過(guò)線箍固定在一起。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)箱，其特征是，在線箍上設(shè)有端帽，在線槽內(nèi)設(shè)有固定柱，固定柱用于與端帽插接連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)箱，其特征是，端帽為橡膠件。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)箱，其特征是，導(dǎo)線的兩端為螺旋狀。