[實用新型]電動車后擋板及電動車

有效

• 申請號: 202022716135.1
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN214084567U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 徐一新;徐巧中;陶燕敏;王保亞;李俊;何以芃;陸衛寶
• 申請（專利權）人: 摩拜（北京）信息技術有限公司
• 主分類號: B62J9/23
• 分類號: B62J9/23
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 王永亮

本實用新型涉及一種電動車后擋板及電動車，該電動車后擋板包括后擋板本體和蓋板；后擋板本體上設有第一容置槽；蓋板與后擋板本體可轉動連接，以使蓋板能沿樞轉部轉動，定義樞轉部的一側為第一蓋板部，另一側為第二蓋板部，第一蓋板部設有配重部，以使蓋板能從第二狀態切換至第一狀態。本實用新型的一個技術效果在于，通過使蓋板的重心位于第一蓋板部一側，從而在第一狀態下，蓋板因配重部的作用會覆蓋于第一容置槽，且使第二蓋板部與第一容置槽的內壁相抵，從而將第一容置槽隱藏起來，避免影響后擋板的美觀，在第二狀態下，將隨身物品從第二蓋板部與第一容置槽的槽口之間形成開口的位置放入，以方便存放隨身物品。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，更具體地，本實用新型涉及一種電動車后擋板及電動車。

背景技術

隨著交通的便利，往往會在人流高峰期出現交通堵塞的情況。人們在出行時選擇電動車，能夠避開堵塞的機動車道，使出行更加方便快捷。人們出行的隨身物品在騎行過程中不方便手持，電動車后擋板上往往會設置儲物倉，將隨身物品放入儲物倉內。

騎行過程種，隨著車輛的顛簸，儲物倉內的物品可能會產生跳躍導致物品掉落損傷。并且儲物倉暴露在后擋板外，影響車輛美觀。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種電動車后擋板的新的技術方案。

根據本實用新型的第一方面，提供一種電動車后擋板，該電動車后擋板包括后擋板本體和蓋板；

所述后擋板本體上設有第一容置槽；

所述蓋板與所述后擋板本體可轉動連接，以使所述蓋板能沿樞轉部轉動，定義所述樞轉部的一側為第一蓋板部，另一側為第二蓋板部；

在第一狀態下，所述第二蓋板部與所述第一容置槽的內壁相抵，所述蓋板覆蓋所述第一容置槽的槽口；

在第二狀態下，所述第一蓋板部與所述第一容置槽的槽底相抵，所述第二蓋板部與所述第一容置槽的槽口之間形成開口；

所述第一蓋板部設有配重部，以使所述蓋板能從第二狀態切換至第一狀態。

可選地，所述蓋板包括底板、第一側壁、第二側壁和第三側壁，所述第一側壁和所述第二側壁相對設置在所述底板的兩側，所述第三側壁位于所述第一蓋板部，所述底板、第一側壁、第二側壁和第三側壁圍合形成第二容置槽。

可選地，所述第一容置槽具有與所述第一側壁對應的第一內壁以及與所述第二側壁對應的第二內壁，所述第一側壁上設有第一凸臺，所述第一內壁上設有第一凹槽，所述第二側壁上設有第二凸臺，所述第二內壁上設有第二凹槽；

所述第一凸臺伸入所述第一凹槽，所述第二凸臺伸入所述第二凹槽內，所述第一凸臺與所述第二凸臺同軸，所述第一凸臺和所述第二凸臺的軸線均位于所述樞轉部上。

可選地，沿第一蓋板部遠離樞轉部的一側到樞轉部所在的一側，所述第一側壁沿第一容置槽的深度方向上的尺寸逐漸增大，所述第二側壁沿第一容置槽的深度方向上的尺寸逐漸增大。

可選地，所述配重部包括配重塊，所述配重塊注塑在所述第一蓋板部內。

可選地，所述配重塊位于所述第三側壁。

可選地，所述后擋板本體具有第一表面，所述第一容置槽位于所述第一表面；

所述第一表面朝向下方，所述第一表面與水平方向的夾角小于90°；或者

所述第一表面位于豎直方向。

可選地，在第一狀態下，所述蓋板的外表面與所述第一表面齊平。

可選地，所述第一容置槽的內壁上設有沉臺部，在第一狀態下，所述第二蓋板部與所述沉臺部相抵。