[實用新型]一種汽車空調壓縮機控制電路

有效

• 申請號: 202022707535.6
• 申請日: 2020-11-21
• 公開（公告）號: CN213711296U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 張炬峰;駱靈俊
• 申請（專利權）人: 杭州井薩自動化科技有限公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06;F04B49/10;F04B51/00
• 代理公司: 杭州永繹專利代理事務所(普通合伙) 33317
• 代理人: 閻忠華

1.一種汽車空調壓縮機控制電路，包括第一電壓檢測電路（2）、第二電壓檢測電路（3）和第三電壓檢測電路（4），其特征在于：所述第二電壓檢測電路（3）和第三電壓檢測電路（4）三者的輸出端電性連接有硬件電源控制電路（1），所述第一電壓檢測電路（2）、第二電壓檢測電路（3）和第三電壓檢測電路（4）三者通過導線與硬件電源控制電路（1）構成并聯電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機控制電路，其特征在于：所述硬件電源控制電路（1）包括三極管Q9、三極管Q10、三極管Q11、電阻R32、電阻R33、電阻R34、電阻R69、電容C3、電容C12、電容C17、整流模塊D12和整流模塊D13，所述電容C17和電阻R32的輸入端電性連接有PWM1，所述電容C17和整流模塊D13的輸出端電性連接有整流模塊D12，且整流模塊D12的輸出端電性連接有電阻R34，所述電阻R34的輸入端電性連接有三極管Q9，且三極管Q9的輸出端電性連接有電容C3，所述電阻R32、整流模塊D13、電容C12、電阻R33、三極管Q11、電阻R34和電容C3通過導線接地。

3.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機控制電路，其特征在于：所述第一電壓檢測電路（2）包括電容C8、電容C24、電容C25、電容C29、整流模塊D2、整流模塊D5、整流模塊D6、PWM驅動芯片IC2、電阻R3、電阻R4、電阻R17、電阻R18、電阻R28、電阻R29、電阻R55、電阻R56、三極管Q3、三極管Q4和變壓器E4，所述PWM驅動芯片IC2的輸入端電性連接有電容C29，所述電阻R55的輸出端電性連接有整流模塊D5，所述電阻R56的輸出端電性連接有整流模塊D6，所述電阻R4的輸出端電性連接有電阻R29、電容C25和三極管Q4，所述三極管Q4的輸出端電性連接有電阻R17和電阻R18，所述電阻R28的輸出端電性連接有電容C24，所述三極管Q4的輸出端電性連接有三極管Q3和變壓器E4。

4.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機控制電路，其特征在于：所述第二電壓檢測電路（3）包括電容C11、電容C20、電容C22、電容C30、整流模塊D3、整流模塊D7、整流模塊D8、PWM驅動芯片IC3、電阻R5、電阻R6、電阻R19、電阻R20、電阻R24、電阻R30、電阻R57、電阻R58、三極管Q5、三極管Q6和變壓器E5。

5.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機控制電路，其特征在于：所述第三電壓檢測電路（4）包括電容C9、電容C26、電容C27、電容C31、整流模塊D4、整流模塊D9、整流模塊D10、PWM驅動芯片IC4、電阻R7、電阻R8、電阻R21、電阻R22、電阻R36、電阻R40、電阻R59、電阻R60、三極管Q7、三極管Q8和變壓器E6。