[實用新型]一種汽車底盤降噪裝置

有效

• 申請號: 202022706271.2
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN213705353U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 唐榮江;張志遠;鄭偉光;何水龍;許恩永;陸增俊
• 申請（專利權）人: 桂林電子科技大學
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 桂林文必達專利代理事務所(特殊普通合伙) 45134
• 代理人: 白洪

本實用新型提供一種汽車底盤降噪裝置，包括頂連接板，安裝支板，螺栓，降噪隔板，減震柱，緩沖墊和防護底板，其中：頂連接板的側部一體焊接有安裝支板，防護底板通過螺栓與汽車底盤固定安裝；所述降噪隔板焊接在頂連接板的下部，且降噪隔板的下側部通過螺栓與減震柱的上端固定，該減震柱的下端與防護底板的側上部焊接固定，此緩沖墊的下部通過螺釘固定有防護底板。本發明頂連接板，安裝支板，降噪隔板，減震柱和防護底板等結構的設置，提高整體與底盤安裝的牢固性，且整體隔音、減震、降噪的效果優越，最大限度的降低行駛產生的噪音，具備優越的防護結構，達到使用要求。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車底盤降噪裝置。

背景技術

汽車是現代人出行最常用的方式，汽車的發明給我們帶來交通的便捷性。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

但是現有汽車底盤降噪裝置存在著結構整體與汽車底盤安裝固定性較差，相互摩擦較小導致安裝不牢固容易晃動掉落的現象，且整體隔音、減震、降噪的效果依舊很差，從而不能最大限度的降低行駛產生的噪音，同時整體不具備優越的防護結構，容易損壞裝置從而對底盤造成損害，達不到使用要求的問題。

因此，發明一種汽車底盤降噪裝置顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車底盤降噪裝置，以解決現有汽車底盤降噪裝置依然存在著安裝固定性較差，安裝不牢固容易晃動掉落，且隔音、減震、降噪效果差，整體不具備優越的防護結構，容易對底盤造成損害的問題。

一種汽車底盤降噪裝置，包括頂連接板，安裝支板，螺栓，降噪隔板或真空隔音板，減震柱，緩沖墊和防護底板，其中：頂連接板的側部一體焊接有安裝支板，該安裝支板上螺紋設有螺栓，此防護底板通過螺栓與汽車底盤固定安裝；所述降噪隔板焊接在頂連接板的下部，且降噪隔板的下部通過螺絲固定由緩沖墊，該緩沖墊的下部螺絲固定由防護底板；所述減震柱的上端與安裝支板的下部固定，且減震柱的下端與防護底板的上側部焊接固定。

進一步的，所述頂連接板包括接觸板，穩固墊和金屬底板，其中：接觸板采用橡膠材料制成的與汽車底盤相同的形狀，且接觸板的上部通過螺釘依次固定有若干個橡膠材料的穩固墊；所述金屬底板通過螺釘固定在接觸板的下部，且金屬底板采用不銹鋼材料制成的實板狀，結構設計與汽車底盤緊密接觸，增加裝置整體與汽車底盤的安裝摩擦，從而使裝置整體與汽車底盤安裝的更加牢固。

進一步的，所述安裝支板至少四個，且安裝支板分別焊接在金屬底板周邊，該安裝支板上均設有螺栓，用于整體與汽車底盤的安裝固定。

進一步的，所述降噪隔板包括金屬固定板，隔音阻尼氈，隔音層，穿孔吸音板和龍骨，其中：金屬固定板與金屬底板焊接，且金屬固定板的下部通過螺釘固定有隔音阻尼氈；所述隔音層采用隔音棉材料制成的矩形層狀并粘連在隔音阻尼氈的下部，且隔音層的下部粘連有穿孔吸音板；所述穿孔吸音板上開設有若干個透孔，且穿孔吸音板，隔音層，隔音阻尼氈和金屬固定板的一端上套接有龍骨；所述降噪隔板整體厚度為5cm，結構設計實現有效的隔音降噪效果，最大限度的降低汽車行駛過程中產生的噪聲，不會將噪聲傳遞至車內空間，滿足設計要求。

進一步的，所述減震柱分別固定在防護底板的上部與安裝支板的下部之間；所述減震柱包括本體，內板，活塞，彈簧和固定柱，其中：本體的內中部固定有內板，且內板的兩側開設有通孔，在內板上方形成空腔，該空腔內充斥為液壓油；所述活塞位于內板的上方，且活塞的下部通過連接桿與固定柱的上部固定，該固定柱與內板之間固定有彈簧，采用液壓油液之間的相互摩擦形成阻尼力，從而提高裝置整體的減震效果，進一步的降低行駛過程產生的噪音，擺脫單一的彈力減震方式，顯著的提高效果，滿足設定的需要。