[實用新型]一種基于汽車總線的輪胎氣壓監測裝置

有效

• 申請號: 202022704789.2
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN214112194U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 王亞峰
• 申請（專利權）人: 王亞峰
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 深圳市能聞知識產權代理事務所(普通合伙) 44717
• 代理人: 熊旺

本實用新型公開了一種基于汽車總線的輪胎氣壓監測裝置，屬于輪胎監測領域，包括底座和氣壓傳感器，底座安裝于車胎輪轂的內壁，底座的上端開鑿有封圈槽，封圈槽的下內壁開鑿有安裝槽，氣壓傳感器的表面設置有保護殼，氣壓傳感器內設置有無線傳輸模塊和電源，底座內開設有安裝腔和電源槽，安裝腔的后內壁固定連接有微型氣缸，安裝腔的上下內壁之間轉動連接有齒輪，安裝腔內滑動連接有兩個齒條，兩個齒條均與齒輪相嚙合，位于右側的齒條固定連接于微型氣缸的輸出端，兩個齒條的左端均固定連接有連接桿，兩個連接桿的另一端均活動貫穿安裝槽的內壁，兩個連接桿相靠近的一端均固定連接有卡塊，它可以便于安裝和拆卸，方便用戶使用。

技術領域

本實用新型涉及輪胎監測領域，更具體地說，涉及一種基于汽車總線的輪胎氣壓監測裝置。

背景技術

汽車是人們日常生活中重要的交通工具。汽車在高速行駛過程中，輪胎容易發生故障，這也是造成突發性交通事故的主要原因之一。輪胎受環境外力和天氣變化的影響，在長期使用后會出現磨損和變形，造成輪胎壓力不穩定，危及行車安全。因此在汽車行駛過程中實時監測汽車的胎壓數據，判斷輪胎是否處于正常狀態尤為必要。

現有的汽車輪胎氣壓監測傳感器大多是固定在汽車輪轂上，便于安裝和更換。

實用新型內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種基于汽車總線的輪胎氣壓監測裝置，它可以便于安裝和拆卸，方便用戶使用。

2.技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案：

一種基于汽車總線的輪胎氣壓監測裝置，包括底座和氣壓傳感器，所述底座安裝于車胎輪轂的內壁，所述底座的上端開鑿有封圈槽，所述封圈槽的下內壁開鑿有安裝槽，所述氣壓傳感器的表面設置有保護殼，所述氣壓傳感器內設置有無線傳輸模塊和電源，所述底座內開設有安裝腔和電源槽，所述安裝腔的后內壁固定連接有微型氣缸，所述安裝腔的上下內壁之間轉動連接有齒輪，所述安裝腔內滑動連接有兩個齒條，兩個所述齒條均與齒輪相嚙合，位于右側的所述齒條固定連接于微型氣缸的輸出端，兩個所述齒條的左端均固定連接有連接桿，兩個所述連接桿的另一端均活動貫穿安裝槽的內壁，兩個所述連接桿相靠近的一端均固定連接有卡塊，所述保護殼的前后兩端均開鑿有卡槽，兩個所述卡塊分別活動插接于兩個卡槽內，所述底座的上端設置有控制按鈕，它可以便于安裝和拆卸，方便用戶使用。

作為本實用新型的一種優選方案，所述保護殼的表面固定連接有橡膠圈，所述橡膠圈與封圈槽相匹配，所述保護殼的表面上側設置有防滑牙。

作為本實用新型的一種優選方案，所述電源槽內安裝有電池和電源殼，所述底座的上端開鑿有兩個第一安裝孔，兩個所述第一安裝孔內均安裝有易擰螺栓。

作為本實用新型的一種優選方案，所述安裝腔的后內壁固定連接有固定桿，位于左側的齒條的后端開鑿有滑槽，所述滑槽滑動于固定桿的表面。

作為本實用新型的一種優選方案，所述固定桿的表面套設有墊圈和彈簧，所述彈簧位于墊圈的后側。

作為本實用新型的一種優選方案，所述底座上端四角處均開設有第二安裝孔，且底座的下端呈弧形。

3.有益效果

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

本方案中首先在汽車輪轂上打孔，孔的位置對應第二安裝孔，通過螺栓將底座與汽車輪轂固定連接，然后將氣壓傳感器插入安裝槽內，氣壓傳感器的設置用于實時監測車胎的氣壓，氣壓傳感器通過無線模塊將氣壓數據傳輸給汽車系統連接，用戶可以通過汽車系統實時觀察，微型氣缸與電池電性連接。