[實用新型]一種減輕二次碰撞的軌道車被動防撞裝置

有效

• 申請號: 202022703265.1
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN213892496U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 鐘佩斯;呂文浩;張振宇;張浩;秦江兵
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: B61F19/04
• 分類號: B61F19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減輕二次碰撞的軌道車被動防撞裝置，其特征在于：是由液壓缸缸體、阻尼結構、穩壓結構和活塞缸組成，所述液壓缸缸體由撞頭、內缸體、外缸體、端蓋導向套和底座組成，所述撞頭與內缸體為一個整體，內缸體嵌套在外缸體內，端蓋導向套在外缸體端口處采用螺釘連接，底座與外缸體為同一整體，底座上有四個對稱分布的螺紋孔，底座與軌道車之間采用螺栓連接，所述阻尼結構由彈簧導向套、復位彈簧、阻尼活塞、阻尼孔和阻尼桿組成，彈簧導向套與內缸體之間使用螺釘鏈接，復位彈簧與阻尼活塞之間嵌套連接，所述阻尼活塞與內缸體借助導向環和密封環接觸，阻尼孔與內缸體為同一個整體，阻尼桿位于外缸體底部，阻尼桿與外缸體之間使用螺釘連接,所述穩壓結構由管路接頭、管路、電磁溢流閥和單向閥組成，所述管路接頭與管路之間采用螺紋連接，管路與外缸體之間采用螺紋連接，管路和電磁溢流閥之間采用螺紋連接，管路與單向閥之間采用螺紋連接，所述活塞缸與管路接頭之間采用螺紋連接。

2.如權利要求1所述的一種減輕二次碰撞的軌道車被動防撞裝置，其特征在于：所述的撞頭頂部排列有條狀突起防滑條。

3.如權利要求1所述的一種減輕二次碰撞的軌道車被動防撞裝置，其特征在于：所述的阻尼活塞為上端小半徑圓柱與復位彈簧嵌套鏈接，下端為大半徑圓柱與液壓缸剛體的內缸體借助導向環和密封環接觸。

4.如權利要求1所述的一種減輕二次碰撞的軌道車被動防撞裝置，其特征在于：所述活塞缸由活塞缸缸體、彈簧導桿、活塞缸復位彈簧和活塞缸活塞組成，所述活塞缸缸體與彈簧導桿為同一整體，活塞缸活塞嵌入活塞缸缸體，活塞復位彈簧位于活塞缸活塞和彈簧導桿之間，與活塞缸活塞和彈簧導桿為嵌套連接。

5.如權利要求1所述的一種減輕二次碰撞的軌道車被動防撞裝置，其特征在于：所述阻尼桿與阻尼孔之間縫隙是逐漸減小的，阻尼桿的直徑不斷增大。

6.如權利要求1所述的一種減輕二次碰撞的軌道車被動防撞裝置，其特征在于：所述穩壓結構和活塞缸，可根據所需穩定的最大壓力，設置1～3組。