[實(shí)用新型]一種汽車車身上線裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022700472.1
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN213651728U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧官印;黃念書
• 申請（專利權(quán)）人: 江西鼎鐵自動化科技有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28;B65G47/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車車身上線裝置，包括承載底座（1），其特征在于，所述承載底座（1）的上方設(shè)置有支撐臺（2），所述承載底座（1）和支撐臺（2）對稱設(shè)置有兩個(gè)升降機(jī)構(gòu)，所述支撐臺（2）的頂端設(shè)置有承載板（3），所述支撐臺（2）頂端的中部開設(shè)有條形開槽（4），所述條形開槽（4）的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動連接有傳動螺桿（5），所述傳動螺桿（5）的外壁螺紋套接有兩個(gè)傳動螺母（6），兩個(gè)所述傳動螺母（6）的頂端分別與承載板（3）的底端固定連接，所述傳動螺桿（5）的一端貫穿支撐臺（2）的正面并固定連接有轉(zhuǎn)盤（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身上線裝置，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)包括第一支撐桿（10）和第二支撐桿（11），所述第一支撐桿（10）和第二支撐桿（11）呈交叉設(shè)置，且所述第一支撐桿（10）和第二支撐桿（11）的中部轉(zhuǎn)動穿插連接有工型銷，所述第一支撐桿（10）和第二支撐桿（11）的頂部分別與支撐臺（2）的底端鉸接，所述第一支撐桿（10）和第二支撐桿（11）的底部分別與承載底座（1）的內(nèi)壁鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車身上線裝置，其特征在于，兩個(gè)所述第二支撐桿（11）之間的頂部和承載底座（1）內(nèi)腔的底部均固定連接有固定板（14），兩個(gè)所述固定板（14）之間鉸接有液壓缸（15），所述液壓缸（15）通過外接開關(guān)與外部電源電性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身上線裝置，其特征在于，所述支撐臺（2）底端的兩側(cè)和承載底座（1）兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有條形滑槽（12），所述條形滑槽（12）的內(nèi)腔滑動卡接有滑塊（13），其中一個(gè)所述滑塊（13）通過底端開設(shè)的凹形開槽與第二支撐桿（11）的頂部轉(zhuǎn)動連接，其中另一個(gè)所述滑塊（13）的側(cè)壁通過銷軸與第一支撐桿（10）的底部轉(zhuǎn)動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身上線裝置，其特征在于，所述承載板（3）底端的兩側(cè)對稱開設(shè)有凸型滑槽（8），兩個(gè)所述凸型滑槽（8）的內(nèi)腔均滑動穿插連接有凸型滑軌（9），兩個(gè)所述凸型滑軌（9）的底端分別與支撐臺（2）的頂端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車身上線裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤（7）一側(cè)的邊側(cè)固定連接有搖把，且所述轉(zhuǎn)盤（7）的直徑小于支撐臺（2）的高度。