[實用新型]一種固定式防撞限高架

有效

• 申請號: 202022696656.5
• 申請日: 2020-11-20
• 公開（公告）號: CN214363078U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 王燕
• 申請（專利權）人: 濟南青云機械設備有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;G01B21/08;G08G1/017
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種固定式防撞限高架，包括立柱、滑塊、橫桿和軸桿，所述橫桿的兩端固定安裝有立柱，立柱的內部開設有空腔，空腔的內部頂端固定安裝有馬達，馬達的輸出端轉動連接有軸桿，且軸桿轉動安裝在空腔的內部，所述軸桿的表面套有軸套，軸套的外部一側固定安裝有滑塊，滑塊滑動在滑槽的內部，且滑槽開設在立柱的一側，所述滑塊的一端固定安裝有限位桿。本實用新型利用兩個對不同方向監控的高度監測傳感器，對來往的大貨車高度進行監測，檢測出當前大貨車的高度高于限位桿的限位高度時，其馬達轉動升起限位桿，暫讓大貨車過去，但是探頭會對貨車進行拍照，后期對其進行處罰，這樣既達到了保護限高架，又能對逃跑的貨車進行處罰。

技術領域

本實用新型涉及道路交通技術領域，具體為一種固定式防撞限高架。

背景技術

隨著城市建設的發展，各種施工車輛逐漸增多，給交通管理帶來極大的壓力，特別是大型施工車輛隨意搶占車道，給道路特別是高架橋帶來極大的傷害，給市民的生活造成極大的危害。車輛在行駛過程中經常需要通過鐵路橋梁、公路橋梁、隧道等道路，有些道路限高限行，會提前有限高架。

目前限高架大多是固定的架體結構，在遇到沒有注意高度的貨車行駛時，其相互碰撞在一起必定都有損壞，需要維修人員進行維修，這樣就會造成經濟損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種固定式防撞限高架，具備遠程監控來往車輛的高度以此來調節限位桿的高度，防止被貨車撞到損壞，在放行限高的貨車同時對其進行拍照上傳數據至終端供交警得知的優點，解決了以往限高架大多是固定的架體結構，在遇到沒有注意高度的貨車行駛時，其相互碰撞在一起必定都有損壞，需要維修人員進行維修，這樣就會造成經濟損失的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種固定式防撞限高架，包括立柱、滑塊、橫桿和軸桿，所述橫桿的兩端固定安裝有立柱，立柱的內部開設有空腔，空腔的內部頂端固定安裝有馬達，馬達的輸出端轉動連接有軸桿，且軸桿轉動安裝在空腔的內部，所述軸桿的表面套有軸套，軸套的外部一側固定安裝有滑塊，滑塊滑動在滑槽的內部，且滑槽開設在立柱的一側，所述滑塊的一端固定安裝有限位桿。

優選的，所述軸套的內表面和軸桿的外表面均設有螺紋，且相互嚙合。

優選的，所述立柱的外部底端固定安裝有底板，底板的表面固定安裝有支撐桿，且支撐桿的一端連接安裝在立柱的外部中間表面。

優選的，所述橫桿的表面一端固定安裝有第一高度監測傳感器和第一監控探頭。

優選的，所述橫桿的表面另一端固定安裝有第二高度監測傳感器和第二監控探頭。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過第一高度監測傳感器和第二高度監測傳感器的配合，使馬路上兩個方向行駛的汽車可以檢測其高度，達到了檢測高度并將高于限定值的數據傳輸給繼電器以及第一監控探頭和第二監控探頭的效果。

2、本實用新型通過第一監控探頭和第二監控探頭的配合，使第一高度監測傳感器和第二高度監測傳感器檢測出當前行駛至本實用新型內的汽車高度限定值時對其發送電信號讓其拍照，達到了拍照留證據便于后期交警追查的效果。

3、本實用新型通過設置馬達，使軸桿可以進行轉動，達到了輸出轉動力的效果，通過軸桿和軸套的配合，因其外表面和內表面均設有螺紋，所以在軸桿轉動時其表面的螺紋會嚙合軸套內的螺紋，這樣軸套就可以在軸桿的表面進行上下移動，達到了螺紋嚙合間接控制限位桿的高度效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視外觀結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視內部結構示意圖；

圖3為本實用新型的立柱內側結構示意圖；

圖4為本實用新型的電性結構示意圖。