[實(shí)用新型]一種黑啟動(dòng)解除并網(wǎng)信號(hào)輸入至勵(lì)磁和調(diào)速器系統(tǒng)的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022695224.2
• 申請(qǐng)日: 2020-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN213937451U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寇水潮;孫嘉悅;田磊陳;高峰;楊沛豪;仵欣;潘海波;王文強(qiáng);薛磊;賀婷;趙俊博;郭新宇;梁舒婷;張立松;孫夢瑤;李志鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安熱工研究院有限公司
• 主分類號(hào): H02J3/38
• 分類號(hào): H02J3/38;H02J3/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 陳翠蘭

本實(shí)用新型一種黑啟動(dòng)解除并網(wǎng)信號(hào)輸入至勵(lì)磁和調(diào)速器系統(tǒng)的裝置，包括電池模塊、斷路器位置輸入端子、繼電器模塊、斷路器位置輸出端子和解除開關(guān)；通過解除開關(guān)控制繼電器模塊中繼電器工作狀態(tài)，并網(wǎng)斷路器合閘位置信號(hào)經(jīng)繼電器模塊公共端和常閉觸點(diǎn)傳遞至勵(lì)磁系統(tǒng)或調(diào)速系統(tǒng)并網(wǎng)斷路器合閘信號(hào)輸入通道；當(dāng)解除開關(guān)至解除位置時(shí)，繼電器模塊中繼電器常閉觸點(diǎn)斷開，并網(wǎng)斷路器合閘位置信號(hào)不能夠輸入至勵(lì)磁系統(tǒng)或調(diào)速系統(tǒng)，當(dāng)解除開關(guān)至正常運(yùn)行位置時(shí)，并網(wǎng)斷路器合閘位置信號(hào)能夠輸入至勵(lì)磁系統(tǒng)或調(diào)速系統(tǒng)，利用解除開關(guān)驅(qū)動(dòng)繼電器模塊實(shí)現(xiàn)機(jī)組正常運(yùn)行和黑啟動(dòng)兩種工作模式間的切換，有利于勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)備本體安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于黑啟動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種黑啟動(dòng)解除并網(wǎng)信號(hào)輸入至勵(lì)磁和調(diào)速器系統(tǒng)的裝置。

背景技術(shù)

隨著電力系統(tǒng)黑啟動(dòng)在電力系統(tǒng)中的位置愈來愈重，黑啟動(dòng)在近年來倍受各發(fā)電公司、電網(wǎng)、能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)的重視，雖然電力系統(tǒng)歷史上因自然災(zāi)害造成的大停電少之又少，并不是說電網(wǎng)不會(huì)發(fā)生大停電。當(dāng)今世界，各發(fā)電設(shè)備更是朝著信息化、大數(shù)據(jù)化發(fā)展，幾乎所有機(jī)組已改造為數(shù)字化控制，但是國際上發(fā)生的幾起因網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)攻擊人為造成的大停電事故，給了發(fā)電行業(yè)不小的警示，任何編程型自動(dòng)裝置，可能存在未知的技術(shù)漏洞，這些問題凸顯了黑啟動(dòng)在一個(gè)國家的重要性。發(fā)電廠在正常運(yùn)行方式和黑啟動(dòng)時(shí)控制方式有所區(qū)別，如何在電網(wǎng)停電后將兩種方式快速進(jìn)行切換，可以節(jié)省黑啟動(dòng)寶貴的操作時(shí)間，并網(wǎng)斷路器在合閘位置時(shí)，勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)認(rèn)為發(fā)電機(jī)已經(jīng)并網(wǎng)，控制邏輯均更換在并網(wǎng)操作邏輯方式，在并網(wǎng)斷路器合閘位置不解除的情況下，黑啟動(dòng)進(jìn)行發(fā)電機(jī)帶變壓器試驗(yàn)時(shí)勵(lì)磁和調(diào)速系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)定速和零起升壓功能，限制了發(fā)電機(jī)帶主變壓器和線路的零起升壓功能，同時(shí)調(diào)速器也不能夠?qū)崿F(xiàn)正常自動(dòng)開機(jī)。目前公知的黑啟動(dòng)解除并網(wǎng)信號(hào)輸入至勵(lì)磁和調(diào)速器系統(tǒng)方式為人工去勵(lì)磁或調(diào)速器系統(tǒng)取出對(duì)應(yīng)的線路，而且每次黑啟動(dòng)時(shí)均需要重復(fù)同樣的工作，給現(xiàn)場帶來了不便，同時(shí)在恢復(fù)接線時(shí)很有可能因?yàn)槎俗庸潭ǘ怂蓜?dòng)導(dǎo)致接觸不良，為正常運(yùn)行留下了隱患，不利于設(shè)備的維護(hù)和運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種黑啟動(dòng)解除并網(wǎng)信號(hào)輸入至勵(lì)磁和調(diào)速器系統(tǒng)的裝置，能夠通過工作人員簡單的操作實(shí)現(xiàn)黑啟動(dòng)解除并網(wǎng)信號(hào)解除，使得黑啟動(dòng)能夠順利進(jìn)行，克服傳統(tǒng)人工解除方式存在的弊端，提高了黑啟動(dòng)前設(shè)備狀態(tài)調(diào)整效率。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種黑啟動(dòng)解除并網(wǎng)信號(hào)輸入至勵(lì)磁和調(diào)速器系統(tǒng)的裝置，包括斷路器位置輸入端子、繼電器模塊、斷路器位置輸出端子和解除開關(guān)；

所述斷路器位置輸入端子輸入端與并網(wǎng)斷路器合閘位置信號(hào)相連，輸出端與繼電器模塊輔助觸點(diǎn)公共端相連，所述斷路器位置輸入端子用于將并網(wǎng)斷路器合閘位置信號(hào)轉(zhuǎn)接至繼電器模塊，所述繼電器模塊常閉觸點(diǎn)與斷路器位置輸出端子輸入端相連；

所述繼電器模塊用于斷開從斷路器位置輸入端子至斷路器位置輸出端子并網(wǎng)斷路器合閘位置信號(hào)；

所述斷路器位置輸出端子輸出端與勵(lì)磁系統(tǒng)或調(diào)速系統(tǒng)并網(wǎng)斷路器合閘信號(hào)輸入通道相連，斷路器位置輸出端子用于將并網(wǎng)斷路器合閘位置信號(hào)接入勵(lì)磁系統(tǒng)或調(diào)速系統(tǒng)并網(wǎng)斷路器合閘信號(hào)輸入通道；

所述解除開關(guān)與繼電器模塊驅(qū)動(dòng)端口相連，用于切換控制繼電器模塊工作和不工作的狀態(tài)；

所述斷路器位置輸入端子和斷路器位置輸出端子采用單排三端子型端子，斷路器位置輸入端子輸入端口為端子上部螺絲固定端口，輸出端口均為端子下部引腳，斷路器位置輸出端子輸入端口為端子下部引腳，輸出端口為端子上部螺絲固定端口，所述斷路器位置輸入端子第1引腳、第2引腳、第3引腳分別與并網(wǎng)斷路器A、B、C三相合閘信號(hào)相連，斷路器位置輸出端子第1引腳、第2引腳、第3引腳分別輸出并網(wǎng)斷路器A、B、C三相合閘信號(hào)，并提供給勵(lì)磁系統(tǒng)或調(diào)速系統(tǒng)。