[實用新型]一種上下搖擺裝置

有效

• 申請號: 202022691617.6
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN214300444U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 鄧志堅;鄧茜
• 申請（專利權）人: 東莞市希銳自動化科技股份有限公司
• 主分類號: C25D21/10
• 分類號: C25D21/10;C25D17/00
• 代理公司: 東莞市說文知識產權代理事務所(普通合伙) 44330
• 代理人: 孫樹棠

本實用新型涉及一種上下搖擺裝置，包括機架、滑桿驅動機構、滑桿、下滑輪、第一升降組和第二升降組，機架上方安裝滑桿驅動機構，滑桿驅動機構驅動滑桿前后往復運動，滑桿下方滑動接觸下滑輪，下滑輪安裝于機架上方，滑桿后移時第一升降架下降而第二升降架上升，滑桿除了受到滑桿驅動機構的驅動力同時還受到第一升降頂桿的驅動力，同理，當滑桿前移時第一升降架上升而第二升降架下降，滑桿除了受到滑桿驅動機構的驅動力同時還受到第二升降頂桿的驅動力，可以抵消部分因重力產生的摩擦阻力，從而減輕滑桿驅動機構負荷，達到節能的目的，結構設計巧妙，實用性強滿足生產需求。

技術領域

本實用新型涉及電鍍領域，具體涉及一種用于電鍍設備的上下搖擺裝置。

背景技術

在電鍍生產過程中，被鍍工件因為自身結構特征和工藝需求，需要在電鍍槽體中做相對應的搖擺動作，達到與鍍液充分接觸，從而提升電鍍均勻性，使被鍍工件達到良好電鍍品質，所以電鍍設備中都安裝有搖擺裝置，搖擺裝置驅動工件在電鍍槽內搖擺，當電鍍鍍槽較多、工件較多的情況，搖擺裝置的驅動力需要加大以滿足其搖擺動作需求，此時對電機的負荷較大同時也意味著需要損耗更多的電能，不利于節能環保。

實用新型內容

針對現有技術存在上述缺陷，本實用新型提供了一種用于電鍍設備的上下搖擺裝置，可以抵消部分阻力從而減輕負荷達到節能的目的，具體技術方案如下：

一種上下搖擺裝置，包括機架、滑桿驅動機構、滑桿、下滑輪、第一升降組和第二升降組，機架上方安裝滑桿驅動機構，滑桿驅動機構驅動滑桿前后往復運動，滑桿下方滑動接觸下滑輪，下滑輪安裝于機架上方，第一升降組包括第一斜頂塊、第一上滑輪、第一升降頂桿、第一導向套、第一升降架、第一杯士，滑桿上方安裝第一斜頂塊，第一斜頂塊上方斜面接觸第一上滑輪，第一上滑輪安裝于第一升降頂桿末端，第一升降頂桿套裝于第一導向套，第一導向套安裝于電鍍槽外側，第一升降頂桿頂端安裝第一升降架，第一升降架上方安裝第一杯士，第二升降組包括第二斜頂塊、第二上滑輪、第二升降頂桿、第二導向套、第二升降架、第二杯士，滑桿上方安裝第二斜頂塊，第二斜頂塊上方斜面接觸第二上滑輪，第二上滑輪安裝于第二升降頂桿末端，第二升降頂桿套裝于第二導向套，第二導向套安裝于電鍍槽外側，第二升降頂桿頂端安裝第二升降架，第二升降架上方安裝第二杯士，第一斜頂塊與第二斜頂塊數量相等，第一斜頂塊上方斜面與第二斜頂塊上方斜面的傾斜方向相反鏡像對稱，第一升降架與第二升降架升降方向相反。

作為本實用新型的一種優選方案，所述第一斜頂塊、第二斜頂塊為三角形，第一斜頂塊上方斜面的傾斜方向為從左往右向上傾斜呈左低右高，第二斜頂塊上方斜面的傾斜方向為從左往右向下傾斜呈左高右低。

作為本實用新型的一種優選方案，所述滑桿驅動機構包括電機、減速機、轉軸、偏心凸輪和軸承，電機通過減速機輸出動力從而驅動轉軸轉動，轉軸端部安裝偏心凸輪，偏心凸輪外端安裝軸承，軸承套裝于滑桿的擺動框內。

作為本實用新型的一種優選方案，所述第一升降組、第二升降組分別有兩組位于電鍍槽左右側。

作為本實用新型的一種優選方案，所述第一升降頂桿、第一升降頂桿為圓柱桿。

有益效果：由于第一斜頂塊上方斜面與第二斜頂塊上方斜面的傾斜方向相反鏡像對稱，所以當滑桿后移時第一升降架下降而第二升降架上升，滑桿除了受到滑桿驅動機構的驅動力同時還受到第一升降頂桿的驅動力，同理，當滑桿前移時第一升降架上升而第二升降架下降，滑桿除了受到滑桿驅動機構的驅動力同時還受到第二升降頂桿的驅動力，可以抵消部分因重力產生的摩擦阻力，從而減輕滑桿驅動機構負荷，達到節能的目的，結構設計巧妙，實用性強滿足生產需求。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的側視圖；

圖3是本實用新型掛裝工件后的側視圖；

圖4是本實用新型工作時的第一升降組、第二升降組的升降方向示意圖；