[實用新型]一種集裝箱半自動扭鎖組裝裝置

有效

• 申請號: 202022686913.7
• 申請日: 2020-11-19
• 公開（公告）號: CN213863748U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 張從能;周揚;孫懿
• 申請（專利權）人: 蘇州卓勝工貿有限公司
• 主分類號: B65D90/54
• 分類號: B65D90/54
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264
• 代理人: 倉定平

本實用新型適用于集裝箱技術領域，提供了一種集裝箱半自動扭鎖組裝裝置，包括鎖體、第一鎖芯桿、第二鎖芯桿、第一鎖頭、第二鎖頭、扭力彈簧、操作桿，所述鎖體內設置有所述第一鎖芯桿、所述第二鎖芯桿和所述扭力彈簧，所述第一鎖頭與第一鎖芯桿連接，所述第二鎖頭與所述第二鎖芯桿連接，所述第二鎖芯桿的一側開設有凹槽，所述凹槽內鉸接有所述操作桿，通過設置所述扭力彈簧，使得在解鎖時可以通過彈簧自身的回彈力自動解鎖，通過設置所述凸塊和所述卡槽，使得鎖緊后對所述操作桿進行限位，實現自鎖效果，不易松動。

技術領域

本實用新型屬于集裝箱技術領域，尤其涉及一種集裝箱半自動扭鎖組裝裝置。

背景技術

扭鎖有左旋鎖和右旋鎖之分，即當操作手柄位于實線位置時，扭鎖處于非鎖緊狀態，當操作手柄從右向左旋轉至極限位置時，扭鎖達鎖緊狀態，為此，使用時，應首先將操作手柄置于非鎖緊狀態并將其置放到下層集裝箱頂部的頂部的角件孔或突出式底座內，待上層集裝箱堆放妥后，轉動操作手柄，即可將箱與箱與底座連接起來，但是目前的扭鎖內部結構復雜，損壞時不易檢修，只能更換，浪費成本，而且操作不便，容易松動。

實用新型內容

本實用新型提供一種集裝箱半自動扭鎖組裝裝置，旨在解決目前存在的技術問題。

本實用新型是這樣實現的，一種集裝箱半自動扭鎖組裝裝置，包括鎖體、第一鎖芯桿、第二鎖芯桿、第一鎖頭、第二鎖頭、扭力彈簧、操作桿，所述鎖體內設置有所述第一鎖芯桿、所述第二鎖芯桿和所述扭力彈簧，所述第一鎖芯桿與所述第二鎖芯桿固定連接，所述扭力彈簧套設在所述第一鎖芯桿的外表面，所述扭力彈簧的一端與所述鎖體內壁固定連接，所述扭力彈簧的另一端與所述第二鎖芯桿的外表面固定連接，所述第一鎖頭和所述第二鎖頭分別設置在所述鎖體的兩側，所述第一鎖頭與所述第一鎖芯桿固定連接，所述第二鎖頭與所述第二鎖芯桿固定連接，所述第二鎖芯桿的一側開設有凹槽，所述凹槽內鉸接有所述操作桿，所述操作桿延伸處出述鎖體的外表面，所述鎖體的一側開設有與所述操作桿相互配合的滑槽，所述操作桿的下表面開設有卡槽，所述滑槽上表面設置有與所述卡槽相互配合的凸塊。

優選的，所述鎖體側面設置有磁鐵。

優選的，所述第一鎖芯桿靠近所述第一鎖頭的一端設置有外螺紋，所述第一鎖頭內設置有與第一鎖芯桿相互配合的內螺紋，所述第二鎖芯桿靠近所述第二鎖頭的一端設置有外螺紋，所述第二鎖頭內設置有與第二鎖芯桿相互配合的內螺紋。

優選的，所述第一鎖芯桿的直徑小于所述第二鎖芯桿的直徑，所述第一鎖芯桿固定連接在所述第二鎖芯桿上表面的中心位置，所述扭力彈簧的一端固定連接在所述第二鎖芯桿的上表面。

優選的，所述滑槽下表面設置有壓板，所述壓板上表面固定連接彈簧的一端，所述彈簧的另一端固定連接在所述滑槽的下表面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種集裝箱半自動扭鎖組裝裝置，通過設置所述扭力彈簧，使得在解鎖時可以通過彈簧自身的回彈力自動解鎖，通過設置與所述第二鎖芯桿鉸接的所述操作桿，帶動所述第一鎖芯桿和所述第二鎖芯桿轉動鎖緊，通過設置所述凸塊和所述卡槽，使得鎖緊后對所述操作桿進行限位，實現自鎖效果，通過設置所述壓板，使得在運輸過程中所述操作桿不會由于震動而上下擺動，避免所述凸塊脫離所述卡槽，導致扭力彈簧回彈，從而使得扭鎖松動。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖中：1-鎖體、2-第一鎖芯桿、3-第二鎖芯桿、4-第一鎖頭、5-第二鎖頭、6-扭力彈簧、7-操作桿、8-凹槽、9-卡槽、10-凸塊、11-滑槽。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。