[發明專利]具有帶有止擋部的鎖止元件的車輛門把手布置

有效

• 申請號: 201710109308.3
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN107143224B
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 杰弗里·肯尼思·漢森;蘇阿特·卡亞
• 申請（專利權）人: 胡夫·許爾斯貝克和福斯特有限及兩合公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00;E05B79/02
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 楊奕;鄭霞

本發明涉及一種具有帶有止擋部的鎖止元件的車輛門把手布置。本發明涉及一種具有用于借助鑰匙操作門鎖的閉鎖柱體的車輛門把手布置，其中該閉鎖柱體在其安裝位置借助相對于閉鎖柱體可從預裝配位置移動到裝配位置的鎖止元件(2)來固定，其中該鎖止元件(2)借助至少一個嚙合到鎖止元件(2)中的螺紋中的操縱螺釘(3)從預裝配位置移動到裝配位置，其中該鎖止元件(2)具有至少一個止擋凸耳(4)，操縱螺釘(3)在裝配位置中在其擰入方向上軸向地緊靠該止擋凸耳。

技術領域

本發明涉及一種具有用于借助鑰匙操作門鎖的閉鎖柱體(Schlieβzylinder)的車輛門把手布置，其中該閉鎖柱體在其安裝位置中借助相對于閉鎖柱體可從預裝配位置移動到裝配位置的鎖止元件來固定，其中該鎖止元件借助至少一個嚙合到鎖止元件中的螺紋中的操縱螺釘從預裝配位置移動到裝配位置。

背景技術

用于操作車輛的門的這種類型的車輛門把手布置是公知的。

具有用于固定閉鎖柱體的這種類型的鎖止元件的公知的車輛門把手布置的缺點是，鎖止元件在裝配位置中支承在車輛門把手布置的支承面上并且能夠在支承區域中產生高的表面壓力。鎖止元件與車輛門把手布置上的支承面之間的表面壓力可能會尤其在之后更換和重新安裝閉鎖柱體時導致損壞。

發明內容

本發明的任務在于，克服這些缺點并提出一種車輛門把手，在該車輛門把手中即使在更換和重新安裝閉鎖柱體時可靠地避免了損壞。

根據本發明，該任務通過本發明所述的車輛門把手布置得以實現。本發明的有利的改進形式在下文中進行說明。

在具有用于借助鑰匙操作門鎖的閉鎖柱體的車輛門把手布置中，其中該閉鎖柱體在其安裝位置中借助相對于閉鎖柱體可從預裝配位置移動到裝配位置的鎖止元件來固定，其中鎖止元件借助至少一個嚙合到鎖止元件中的螺紋中的操縱螺釘從預裝配位置移動到裝配位置，特別有利的是，鎖止元件具有至少一個止擋凸耳(Anschlagnase)，操縱螺釘在裝配位置中在其擰入方向上軸向地緊靠該止擋凸耳。

通過布置這種類型的止擋凸耳，避免在鎖止元件和車輛門把手布置的作為操縱螺釘的其它部件之間的表面壓力，因為操縱螺釘在鎖止元件和操縱螺釘的裝配位置中緊靠鎖止元件的止擋凸耳。

在此，操縱螺釘的擰入方向是指當操縱螺釘擰入鎖止元件中的螺紋中時在操縱螺釘的軸線方向上的運動方向。這就意味著，相對于鎖止元件的螺釘的軸向方向上的方向以操縱螺釘的擰入方向來表示，而不管操縱螺釘和/或鎖止元件是否相對于其余的車輛門把手布置移動這個問題。

在此，術語預裝配位置是指鎖止元件和操縱螺釘的位置，在該位置中有可能將閉鎖柱體置入其為此設置的安裝位置。術語裝配位置是指鎖止元件和操縱螺釘的位置，在該位置中閉鎖柱體被移動到裝配位置的鎖止元件鎖止在其安裝位置。

鎖止元件可以由滑塊構成，該滑塊可以通過在預裝配位置與裝配位置之間操作操縱螺釘而來回移動。如此一來，就借助鎖止元件待固定的閉鎖柱體而言，滑塊的預裝配位置相當于釋放位置。與此相應的，就待固定的閉鎖柱體而言，滑塊的裝配位置相當于鎖緊位置。在釋放位置中，閉鎖柱體可以置入為此設置的安裝空間中并從安裝空間取出來。在鎖緊位置中，閉鎖柱體由滑塊優選地形狀配合地固定在其安裝位置中。

優選地，操縱螺釘在預裝配位置中和/或在對其進行操作期間和/或在裝配位置中在鎖止元件的方向上支承在車輛門把手布置的支架的支承面上。

通過車輛門把手布置的支架上的這種類型的支承面使鎖止元件相對于車輛門把手布置的相對運動成為可能，因為操縱螺釘在操作期間支承在該支承面上并為此阻止操縱螺釘在鎖止元件方向上的軸向運動。由此造成在操作操縱螺釘時強制性地使鎖止元件相對于車輛門把手布置的支架并從而也相對于置入車輛門把手布置中的閉鎖柱體相對運動。