[實用新型]一種新型輪轂鎖緊裝置

有效

• 申請號: 202022668245.5
• 申請日: 2020-11-18
• 公開（公告）號: CN213764793U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 唐旭中;曹鐵軍;吳二敬
• 申請（專利權）人: 上海東福亞機電科技有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型輪轂鎖緊裝置，包括立柱、傳輸帶、防呆盤，其特征在于：立柱的表面安裝有基板，基板的兩側均安裝有條狀滑軌，防呆盤內部盛裝的定子在傳輸帶上移動，傳輸帶的底部安裝有將防呆盤頂出傳輸帶的頂起氣缸，防呆盤的正上方安裝有修正定子中心位置的氣爪，氣爪的上方安裝有將輪轂鎖緊于定子的擰緊機構，擰緊機構包含擰緊支架，擰緊支架的左右側均安裝有擰緊頭，擰緊頭連接伺服擰緊機，擰緊支架的頂部設置有帶動擰緊頭上下位移的伸縮氣缸，伺服擰緊機的側邊固定有支撐板，支撐板下部設置有貼合板，貼合板的表面安裝有和條狀滑軌垂直的水平滑軌，擰緊支架包含有背板，背板連接帶動擰緊頭水平移動的調節氣缸，背板表面開設的滑槽卡接于水平滑軌。

2.根據權利要求1所述一種新型輪轂鎖緊裝置，其特征在于：所述防呆盤包含有托盤和防呆柱，防呆柱和托盤之間采用可拆分連接。

3.根據權利要求1所述一種新型輪轂鎖緊裝置，其特征在于：所述氣爪由兩個呈V字狀的修正桿對接組成。

4.根據權利要求1所述一種新型輪轂鎖緊裝置，其特征在于：所述氣爪的底部安裝有獲取工件信息的讀碼器。

5.根據權利要求1所述一種新型輪轂鎖緊裝置，其特征在于：所述氣爪的底部設置有移動氣缸，氣爪端面設置有銜接板，銜接表面開設的滑槽卡接于條狀滑軌。

6.根據權利要求1所述一種新型輪轂鎖緊裝置，其特征在于：所述支撐板表面開設的滑槽卡接于條狀滑軌，支撐板的頂部連接有帶動伺服擰緊機上下移動的提升氣缸。

7.根據權利要求1所述一種新型輪轂鎖緊裝置，其特征在于：所述擰緊頭一側的直徑大于另一側的直徑，擰緊頭的底面均設置有卡接腔。