[實(shí)用新型]車燈控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022632702.5
• 申請(qǐng)日: 2020-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213847094U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周超敏;姚忠培;張偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海耀通電子儀表有限公司
• 主分類號(hào): H05B47/14
• 分類號(hào): H05B47/14;H05B47/20;H05B47/165;H05B47/17;B60Q1/00;B60R16/02
• 代理公司: 上海脫穎律師事務(wù)所 31259
• 代理人: 李強(qiáng)

本實(shí)用新型提供了一種車燈控制裝置及車燈控制方法。該車燈控制裝置包括：控制模塊，所述控制模塊被配置為用于驅(qū)動(dòng)車燈負(fù)載；采樣模塊，所述采樣模塊被配置為用于檢測(cè)驅(qū)動(dòng)車燈負(fù)載的驅(qū)動(dòng)電流；和單片機(jī)模塊，所述單片機(jī)模塊被配置為能根據(jù)所述采樣模塊檢測(cè)到的驅(qū)動(dòng)電流，向所述控制模塊輸出不同的驅(qū)動(dòng)電流控制信號(hào)。本實(shí)用新型提供的車燈控制裝置中，單片機(jī)模塊根據(jù)采樣模塊檢測(cè)到的驅(qū)動(dòng)電流，可向控制模塊輸出不同的驅(qū)動(dòng)電流控制信號(hào)，例如脈沖寬度調(diào)制信號(hào)或者直流信號(hào)；控制模塊根據(jù)輸入的驅(qū)動(dòng)電流控制信號(hào)，可相應(yīng)驅(qū)動(dòng)車燈負(fù)載，從而調(diào)節(jié)車燈負(fù)載驅(qū)動(dòng)電流的調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車燈控制裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車車身控制模塊(BCM)中的車燈控制主要有直接控制、繼電器控制和車載電網(wǎng)控制。現(xiàn)有車燈控制的缺點(diǎn)主要是燈光亮度隨電壓波動(dòng)引起亮度不一致，尤其是在開(kāi)關(guān)打來(lái)瞬間車燈負(fù)載功率過(guò)大，對(duì)車載電網(wǎng)和車燈負(fù)載有較大干擾，大大縮短了車燈負(fù)載的使用壽命。

此外，在車燈負(fù)載損壞、電路短路斷路用保險(xiǎn)絲保護(hù)，無(wú)法反饋以提醒駕駛員進(jìn)行檢修，這會(huì)導(dǎo)致車輛碰撞等安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的之一是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的至少一個(gè)不足，提供一種車燈控制裝置。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，提供了一種車燈控制裝置。該車燈控制裝置包括：控制模塊，所述控制模塊被配置為用于驅(qū)動(dòng)車燈負(fù)載；

采樣模塊，所述采樣模塊被配置為用于檢測(cè)驅(qū)動(dòng)車燈負(fù)載的驅(qū)動(dòng)電流；和

單片機(jī)模塊，所述單片機(jī)模塊被配置為能根據(jù)所述采樣模塊檢測(cè)到的驅(qū)動(dòng)電流，向所述控制模塊輸出不同的驅(qū)動(dòng)電流控制信號(hào)。

可選地，還包括自鎖控制模塊和車燈開(kāi)關(guān)模塊；

所述單片機(jī)模塊向所述自鎖控制模塊輸出驅(qū)動(dòng)電流控制信號(hào)，所述自鎖控制模塊根據(jù)所述單片機(jī)模塊輸出的驅(qū)動(dòng)電流控制信號(hào)控制所述控制模塊驅(qū)動(dòng)車燈負(fù)載；

所述單片機(jī)模塊被配置為能在出現(xiàn)死機(jī)時(shí)向所述自鎖控制模塊輸出異常信號(hào)；

所述單片機(jī)模塊向所述自鎖控制模塊輸出異常信號(hào)時(shí)，所述自鎖控制模塊保持原狀態(tài)，使所述控制模塊保持原來(lái)驅(qū)動(dòng)車燈負(fù)載的狀態(tài)；

所述車燈開(kāi)關(guān)模塊向所述單片機(jī)模塊輸出改變工作狀態(tài)信號(hào)時(shí)，所述單片機(jī)模塊向所述自鎖控制模塊輸出解鎖信號(hào)，使所述自鎖控制模塊解鎖。

可選地，所述單片機(jī)模塊被配置為能將所述采樣模塊檢測(cè)到的驅(qū)動(dòng)電流與設(shè)定值比較；

所述采樣模塊檢測(cè)到的驅(qū)動(dòng)電流大于設(shè)定值時(shí)，所述單片機(jī)模塊在設(shè)定控制時(shí)間內(nèi)輸出脈沖寬度調(diào)制信號(hào)，在設(shè)定控制時(shí)間結(jié)束后輸出直流信號(hào)；

所述采樣模塊檢測(cè)到的驅(qū)動(dòng)電流小于設(shè)定值時(shí)，所述單片機(jī)模塊輸出直流信號(hào)。

可選地，所述單片機(jī)模塊被配置為能根據(jù)所述采樣模塊檢測(cè)到的驅(qū)動(dòng)電流，來(lái)判斷車燈負(fù)載和線束處于短路、斷路或者正常工作狀態(tài)；

當(dāng)所述單片機(jī)模塊判斷車燈負(fù)載和線束處于短路或者斷路時(shí)，斷開(kāi)供電電源并輸出故障信號(hào)。

可選地，所述車燈控制裝置為汽車車身控制器中的車燈控制裝置。

不同于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的車燈控制裝置中，單片機(jī)模塊根據(jù)采樣模塊檢測(cè)到的驅(qū)動(dòng)電流，可向控制模塊輸出不同的驅(qū)動(dòng)電流控制信號(hào)，例如脈沖寬度調(diào)制信號(hào)或者直流信號(hào)；控制模塊根據(jù)輸入的驅(qū)動(dòng)電流控制信號(hào)，可相應(yīng)驅(qū)動(dòng)車燈負(fù)載，從而調(diào)節(jié)車燈負(fù)載驅(qū)動(dòng)電流的調(diào)節(jié)。