[實(shí)用新型]汽車OBD控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022632455.9
• 申請(qǐng)日: 2020-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN213473027U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 季歆格;蔡葉忠;袁永勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫科銘新汽車電子系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02;H05K7/20;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車OBD控制器，包括控制箱(1)，其特征在于：所述控制箱(1)內(nèi)壁側(cè)邊固定連接有安裝架(11)，所述安裝架(11)遠(yuǎn)離控制箱(1)內(nèi)壁一端固定連接有處理器(12)，所述處理器(12)表面設(shè)置有散熱銅管(22)，所述控制箱(1)側(cè)邊開設(shè)有散熱網(wǎng)(10)，所述控制箱(1)內(nèi)壁側(cè)邊固定連接有電機(jī)(4)，所述電機(jī)(4)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸(3)，所述轉(zhuǎn)軸(3)一端固定連接有風(fēng)扇(5)；

所述控制箱(1)外壁下端側(cè)邊開設(shè)有緩沖槽(15)，所述緩沖槽(15)頂端固定連接有第一緩沖板(13)，所述控制箱(1)外壁位于緩沖槽(15)下方的部分開設(shè)有第一滑槽(16)，所述第一滑槽(16)內(nèi)滑動(dòng)連接有第一滑塊(17)，所述第一滑塊(17)遠(yuǎn)離第一滑槽(16)一端固定連接有底座(8)，所述底座(8)通過第一滑塊(17)與控制箱(1)滑動(dòng)連接，所述底座(8)頂端固定連接有第二緩沖板(14)，所述第一緩沖板(13)與第二緩沖板(14)之間固定連接有彈簧(18)，所述底座(8)底端部分的上端面螺紋連接有第一緊固螺栓(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車OBD控制器，其特征在于：所述控制箱(1)上端面固定連接有警報(bào)器(2)，所述警報(bào)器(2)設(shè)置有兩組。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車OBD控制器，其特征在于：所述控制箱(1)下端面開設(shè)有傳感器線槽(7)，所述傳感器線槽(7)設(shè)置有四組。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車OBD控制器，其特征在于：所述控制箱(1)底端開設(shè)有第二滑槽(21)，所述第二滑槽(21)內(nèi)滑動(dòng)連接有第二滑塊(19)，所述第二滑塊(19)底端固定連接有封板(6)，所述封板(6)螺紋連接有第二緊固螺栓(20)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車OBD控制器，其特征在于：所述封板(6)設(shè)置有四組，所述封板(6)一側(cè)開設(shè)有缺口，所述缺口邊沿固定連接有彈性密封圈(23)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車OBD控制器，其特征在于：所述散熱銅管(22)與風(fēng)扇(5)均設(shè)置有四組，四組所述散熱銅管(22)與風(fēng)扇(5)均分兩部分設(shè)置于處理器(12)上下側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車OBD控制器，其特征在于：所述底座(8)設(shè)置有四組，四組所述底座(8)分別位于控制箱(1)四周。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車OBD控制器，其特征在于：所述緩沖槽(15)設(shè)置有四組，每組所述緩沖槽(15)內(nèi)設(shè)置有三組彈簧(18)。