[實(shí)用新型]一種具有散熱功能的汽車LED燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022625022.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN213542351U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 占賢武;徐守學(xué)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州漢瑞森光電科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F21S41/00
• 分類號(hào): F21S41/00;F21S45/47;F21S45/43;F21S45/50;F21V23/06;F21V31/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 蘇州睿昊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32277
• 代理人: 沈彬彬

本實(shí)用新型公開了一種具有散熱功能的汽車LED燈，包括燈筒、背板、安裝架，燈筒內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔中設(shè)有導(dǎo)流板，燈筒的左端設(shè)有燈頭外殼，燈頭外殼內(nèi)設(shè)有燈罩、鋁基板、風(fēng)扇，鋁基板上設(shè)有LED燈珠，鋁基板與風(fēng)扇之間設(shè)有導(dǎo)熱板，燈頭外殼上設(shè)有進(jìn)氣孔，燈筒的外壁面上內(nèi)嵌固定設(shè)置有散熱翅片，導(dǎo)流板將內(nèi)腔分隔成導(dǎo)流散熱腔和隔熱腔，背板上設(shè)有導(dǎo)線。通過在鋁基板和風(fēng)扇之間設(shè)置的導(dǎo)熱板結(jié)構(gòu)，并設(shè)置具有梯形形狀結(jié)構(gòu)的燈筒，并設(shè)置散熱翅片和弧形狀結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流板，提高了車載LED頂燈的散熱效率，避免高溫氣流直接與內(nèi)部導(dǎo)線接觸而造成內(nèi)部導(dǎo)線受熱軟化的情況，提高了燈體通過安裝架的安裝結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車LED燈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有散熱功能的汽車LED燈。

背景技術(shù)

LED車燈是指采用LED為光源的車燈，由于LED燈具有亮度高、顏色種類豐富、壽命長的特點(diǎn)。

現(xiàn)有的，在汽車頂部有些會(huì)安裝一種車載LED頂燈，其是通過安裝支架安裝到汽車頂部的。

可是，現(xiàn)有的車載LED頂燈，其大多不具有在鋁基板和風(fēng)扇之間設(shè)置的導(dǎo)熱板結(jié)構(gòu)，并且也不具有設(shè)置的具有梯形形狀結(jié)構(gòu)的燈筒以及設(shè)置的散熱翅片和弧形狀結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流板，進(jìn)而大大降低了車載LED頂燈的散熱效率。

現(xiàn)有的車載LED頂燈，其通常不具有在導(dǎo)流板上設(shè)置的隔熱層結(jié)構(gòu)，會(huì)造成燈體內(nèi)部高溫氣流直接與內(nèi)部導(dǎo)線接觸，時(shí)間久了，造成導(dǎo)線本體受熱軟化的情況，容易影響車載LED頂燈的正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有散熱功能的汽車LED燈，以解決現(xiàn)有技術(shù)中車載LED頂燈的散熱效率較差、燈體內(nèi)部高溫氣流直接與內(nèi)部導(dǎo)線接觸而造成導(dǎo)線本體受熱軟化的情況的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有散熱功能的汽車LED燈，包括燈筒、背板、安裝架，所述燈筒內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔中設(shè)有導(dǎo)流板，所述燈筒的左端設(shè)有燈頭外殼，所述燈頭外殼內(nèi)設(shè)有燈罩、鋁基板、風(fēng)扇，風(fēng)扇為常用DC軸流風(fēng)扇，尺寸與燈頭外殼內(nèi)腔尺寸相匹配安裝，風(fēng)扇和鋁基板均通過導(dǎo)線進(jìn)行供電，所述鋁基板上設(shè)有LED燈珠，所述鋁基板與風(fēng)扇之間設(shè)有導(dǎo)熱板，導(dǎo)熱板為鋁材質(zhì)板，導(dǎo)熱率高，所述燈筒的外壁面上內(nèi)嵌固定設(shè)置有散熱翅片，散熱翅片為鋁制散熱片，為多片，其熱容量小，可以有效的將傳導(dǎo)來的熱量進(jìn)行散出，本新型所使用到的結(jié)構(gòu)件，除特殊說明，均采用鋁合金材質(zhì)制成，質(zhì)輕，強(qiáng)度高，易焊接加工，本新型是專對(duì)車載LED頂燈進(jìn)行優(yōu)化的，所述導(dǎo)流板將內(nèi)腔分隔成導(dǎo)流散熱腔和隔熱腔，所述背板上設(shè)有導(dǎo)線。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流板朝向?qū)Ь€的一端設(shè)有隔熱層，隔熱層為膨脹珍珠巖板，避免高溫氣流直接與內(nèi)部導(dǎo)線接觸而造成內(nèi)部導(dǎo)線受熱軟化的情況，保證了車載LED頂燈的正常使用。

優(yōu)選的，所述安裝架上設(shè)有安裝孔，安裝孔是通過螺栓安裝到汽車頂部的，所述安裝架為L形狀結(jié)構(gòu)，該L形狀結(jié)構(gòu)的折彎位置設(shè)置有肋板，安裝架和肋板采用鋼板制成，提高了燈體通過安裝架的安裝結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述燈筒的截面為梯形形狀結(jié)構(gòu)，并且左端為內(nèi)縮式結(jié)構(gòu)，右端為擴(kuò)散式結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高溫氣流的流動(dòng)擴(kuò)散，并快速散出。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)流板的數(shù)量為四個(gè)并以燈筒的側(cè)向圓截面圓心為中心圓周排列設(shè)置，所述導(dǎo)流板的截面為半弧狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述燈頭外殼上設(shè)有進(jìn)氣孔，所述背板上設(shè)有排氣孔，進(jìn)氣孔和排氣孔的內(nèi)孔中均設(shè)有防水透氣膜，其整體是經(jīng)過靜電紡絲制得的超細(xì)纖維透明膜，保證透氣的同時(shí)實(shí)現(xiàn)防水。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

通過在鋁基板和風(fēng)扇之間設(shè)置的導(dǎo)熱板結(jié)構(gòu)，并設(shè)置具有梯形形狀結(jié)構(gòu)的燈筒，并在燈筒外壁面上設(shè)置散熱翅片，在燈筒的內(nèi)腔中設(shè)置弧形狀結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流板，有效提高了車載LED頂燈的散熱效率。