[實用新型]一種用于空濾支架焊配的定位工裝

有效

• 申請號: 202022607300.X
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN214109351U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 肖偉;徐路;鮑升凱;姬延龍;姜峰
• 申請（專利權）人: 東風越野車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京恒和頓知識產權代理有限公司 11014
• 代理人: 王福新

本實用新型屬于汽車加工輔助設備，并具體公開了一種用于空濾支架焊配的定位工裝。包括弧形定位板、第一凸邊、第二凸邊以及設于所述弧形定位板上的固定組件，弧形定位板為圓弧結構，該圓弧結構的內圓弧一側設有弧形定位槽，該弧形定位槽用于貼合固定空濾；第一凸邊和第二凸邊分別對稱設于弧形定位板弧線端部兩側，第一凸邊上設有第一定位孔，第二凸邊上設有第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔通過定位螺釘與車身固定連接；固定組件設于所述圓弧結構的外圓弧一側，該固定組件用于抵止在車身上。本實用新型對空濾進行定位安裝時不會傾斜，從而保證空濾定位精度，操作簡單，定位精度高。

技術領域

本實用新型屬于汽車加工輔助設備，更具體地，涉及一種用于空濾支架焊配的定位工裝。

背景技術

在生產過程中，汽車空濾安裝支架存在配合關系，空濾易傾斜，導致空濾蓋無法正常打開，且裝配過程中進氣膠管與引氣管之間裝配困難，常需要二次調整或返工。目前的空濾支架在兩個平面上，支架X、Z方向無定位，空濾和支架之間無法同心，空濾裝配后的姿態會出現多種，影響后續進氣膠管、引氣管的裝配。

實用新型內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本實用新型提供了一種用于空濾支架焊配的定位工裝，其中結合空濾自身的特征及其安裝工藝特點，相應的對其關鍵組件如弧形定位板、第一凸邊、第二凸邊、弧形定位槽和固定組件的結構及其具體設置方式進行研究和設計，相應的可實現通過弧形定位板上的弧形定位槽對汽車空濾進行固定，同時通過第一凸邊上的第一定位孔、第二凸邊上的第二定位孔和定位螺釘的配合將該其安裝在車身上，可保證其與空濾同心，且通過限位板抵止在車身上，使得其可在X、Z方向上定位空濾，使得空濾在安裝后不會傾斜，保證定位精準度。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種用于空濾支架焊配的定位工裝，包括弧形定位板、第一凸邊、第二凸邊以及設于所述弧形定位板上的固定組件，其中，

所述弧形定位板為圓弧結構，該圓弧結構的內圓弧一側設有弧形定位槽，該弧形定位槽與空濾的中心軸共線，用于貼合固定空濾；

所述第一凸邊和第二凸邊分別對稱設于所述弧形定位板弧線端部兩側，所述第一凸邊上設有第一定位孔，所述第二凸邊上設有第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔通過定位螺釘與車身固定連接；

所述固定組件設于所述圓弧結構的外圓弧一側，該固定組件用于抵止在車身上，使得所述定位工裝在對空濾進行定位安裝時不會傾斜，從而保證空濾定位精度。

作為進一步優選的，所述第一凸邊、弧形定位板以及第二凸邊一體成型。

作為進一步優選的，所述弧形定位板上還設有多個鏤空孔。

作為進一步優選的，所述鏤空孔為頂角為倒圓的矩形結構，且多個鏤空孔呈均勻陣列排布。

作為進一步優選的，所述定位螺釘上還套設有壓縮彈簧。

作為進一步優選的，所述固定組件包括限位板和連接機構，所述限位板通過所述連接機構固定在弧形定位板的外圓弧一側，通過調節限位板與所述連接機構的連接位置來實現限位板抵止在不同型號的車身上。

作為進一步優選的，所述連接機構包括第一連接板、第二連接板、鎖緊螺栓、弧形腰孔以及連接孔，所述第一連接板固定焊接在弧形定位板的外圓弧上，所述第一連接板上開設有所述弧形腰孔，所述第二連接板上設置有所述連接孔，所述第二連接板固定焊接在所述限位板的頂端，所述第二連接板通過所述弧形腰孔、連接孔和鎖緊螺栓的配合固定安裝在第一連接板上，通過調節所述第二連接板在所述第一連接板上的安裝位置，進而對所述限位板的位置進行調節。

總體而言，通過本實用新型所構思的以上技術方案與現有技術相比，主要具備以下的技術優點：