[實(shí)用新型]一種高效隧道單人操作檢測車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022606909.5
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號(hào): CN214324969U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯壯壯
• 申請（專利權(quán)）人: 侯壯壯
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B60S9/14;G01N21/88;G01N29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種高效隧道單人操作檢測車，包括車頭、車門及車體，其特征在于，車頭的兩側(cè)分別與車門活動(dòng)連接，車頭的底端兩側(cè)分別與前輪軸動(dòng)連接，車頭底端的一側(cè)與車體的一側(cè)固定連接，車體頂端的外側(cè)與車殼的底端固定連接，車體的底端中間部位與液壓桿的頂端固定連接，液壓桿的一側(cè)安裝有聲波探測裝置，聲波探測裝置的頂端與車體的底端固定連接，車體底端的兩側(cè)分別與后輪軸動(dòng)連接，車體的頂端中間部位與液壓泵的底端固定連接，車殼的一側(cè)與鏈接裝置的一端固定連接，鏈接裝置的另一端與車后門的一端固定連接，計(jì)算機(jī)終端的底端與避震裝置的頂端固定連接，避震裝置的底端與車體的頂端固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種高效隧道單人操作檢測車。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，地鐵施工技術(shù)出現(xiàn)了重大突破。然而，由于地質(zhì)條件變化快、某些施工隊(duì)伍施工技術(shù)不過關(guān)等原因，在施工過程中可能出現(xiàn)襯砌開裂、管片裂縫、錯(cuò)臺(tái)、隧道滲漏等問題，并且還可能出現(xiàn)周圍土體空洞、地鐵隧道整體沉降等問題。在地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營過程中，如果隧道結(jié)構(gòu)及周圍土層出現(xiàn)這些問題，隧道在地鐵列車的載荷和振動(dòng)作用下就會(huì)產(chǎn)生變形開裂等現(xiàn)象，影響地鐵運(yùn)行安全。因此，快速有效地檢測出隧道裂縫是保證隧道運(yùn)行安全的重要環(huán)節(jié)。

目前，國內(nèi)地鐵隧道驗(yàn)收及運(yùn)營過程中，隧道表面裂縫檢測主要靠人工巡檢。人工巡檢效率低，可靠性差，容易漏檢，并且對裂縫等級(jí)的判定靠經(jīng)驗(yàn)。因此，需要一種巡檢效率高、可靠性好、節(jié)省人力的隧道檢測設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高效隧道單人操作檢測車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高效隧道單人操作檢測車，包括車頭、車門及車體，其特征在于，所述車頭的兩側(cè)分別與車門活動(dòng)連接，所述車頭的底端兩側(cè)分別與前輪軸動(dòng)連接，所述車頭底端的一側(cè)與車體的一側(cè)固定連接，所述車體頂端的外側(cè)與車殼的底端固定連接，所述車體的底端中間部位與液壓桿的頂端固定連接，所述液壓桿的一側(cè)安裝有聲波探測裝置，所述聲波探測裝置的頂端與車體的底端固定連接，所述車體底端的兩側(cè)分別與后輪軸動(dòng)連接，所述車體的頂端中間部位與液壓泵的底端固定連接，所述車殼的一側(cè)與鏈接裝置的一端固定連接，所述鏈接裝置的另一端與車后門的一端固定連接，所述車后門的中間部位與把手的一端固定連接，所述液壓泵的一側(cè)安裝有計(jì)算機(jī)終端，所述計(jì)算機(jī)終端的底端與避震裝置的頂端固定連接，所述避震裝置的底端與車體的頂端固定連接，所述計(jì)算機(jī)終端的一端安裝有支架，所述支架的外層等距與激光掃描儀固定連接。

進(jìn)一步的，所述激光掃描儀與計(jì)算機(jī)終端電性連接。

進(jìn)一步的，所述支架為半圓形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述車頭內(nèi)部安裝有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，且與前輪軸動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述車體內(nèi)部安裝有控制開關(guān)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型采用檢測車對隧道進(jìn)行檢測，同時(shí)檢測車采用激光掃描和聲波探測可以無死角檢測，有計(jì)算機(jī)終端分析記錄，操作簡單便于單人駕車作業(yè)，節(jié)省大量的物力財(cái)力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是一種高效隧道單人操作檢測車的整體平面示意圖。

附圖標(biāo)記：