[實用新型]一種打孔和車外徑同時進行的數控車床

有效

• 申請號: 202022600680.4
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN213615387U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 余學新
• 申請（專利權）人: 臨安澤誠金屬制品有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q37/00;B23Q15/22
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 蔣輝

1.一種打孔和車外徑同時進行的數控車床，包括底座主體(1)，其特征在于，所述底座主體(1)的頂部滑動連接有第一控制箱(2)，所述第一控制箱(2)的底部內壁固定連接有第三控制箱(16)，所述第一控制箱(2)的底部內壁滑動連接有立板(14)，所述立板(14)和第三控制箱(16)的一側均固定連接有第二連接柱(20)，兩個所述第二連接柱(20)的一端貫穿矩形通孔(12)并延伸至第一控制箱(2)的一側，兩個所述第二連接柱(20)的一端均固定連接有固定圓板(9)，兩個所述固定圓板(9)的一側分別固定安裝有打孔頭(10)和外徑打磨頭(21)，所述第一控制箱(2)內設有對立板(14)進行控制的控制組件，所述底座主體(1)的頂部滑動連接有第二控制箱(3)，所述第二控制箱(3)內設有對加工件進行夾緊的夾緊組件。

2.根據權利要求1所述的一種打孔和車外徑同時進行的數控車床，其特征在于，所述控制組件包括第一控制箱(2)的兩側內壁轉動連接的兩個第二螺桿(13)，兩個所述第二螺桿(13)均貫穿第三控制箱(16)的兩側，兩個所述第二螺桿(13)貫穿立板(14)并與立板(14)螺紋連接，兩個所述第二螺桿(13)的外壁均固定安裝有同步輪(15)，兩個所述同步輪(15)傳動連接有同一個同步帶(19)，兩個所述同步輪(15)位于第一控制箱(2)內，靠近第三控制箱(16)底部的第二螺桿(13)的外壁固定安裝有第二傘齒輪(18)，所述第二傘齒輪(18)位于第三控制箱(16)內，所述第一控制箱(2)的一側固定安裝有第二電機(11)，所述第二電機(11)的輸出軸貫穿第一控制箱(2)和第三控制箱(16)的一側并延伸至第三控制箱(16)內，所述第二電機(11)的輸出軸上固定安裝有第一傘齒輪(17)，所述第一傘齒輪(17)和第二傘齒輪(18)相嚙合。

3.根據權利要求1所述的一種打孔和車外徑同時進行的數控車床，其特征在于，所述夾緊組件包括第二控制箱(3)的一側固定安裝有第一電機(4)，所述第二控制箱(3)的兩側內壁轉動連接有同一個第一連接柱(5)，所述第一連接柱(5)靠近第一電機(4)的一端貫穿第二控制箱(3)的一側內壁并與第一電機(4)的輸出軸固定連接，所述第一連接柱(5)遠離第一電機(4)的一端貫穿第二控制箱(3)的一側內壁并延伸至第二控制箱(3)的一側，所述第一連接柱(5)的一端固定連接有圓柱筒(8)。

4.根據權利要求3所述的一種打孔和車外徑同時進行的數控車床，其特征在于，所述夾緊組件還包括圓柱筒(8)內開設的柱形槽(22)，所述圓柱筒(8)的外壁上螺紋連接有多個第一螺桿(7)，所述第一螺桿(7)的一端貫穿圓柱筒(8)并延伸至柱形槽(22)內。

5.根據權利要求4所述的一種打孔和車外徑同時進行的數控車床，其特征在于，所述第一螺桿(7)遠離柱形槽(22)的一端固定連接有手柄(6)。

6.根據權利要求4所述的一種打孔和車外徑同時進行的數控車床，其特征在于，所述第一螺桿(7)靠近柱形槽(22)的一端連接有夾緊墊(23)。