[實用新型]一種用于海底密封艙的壓力補償裝置和海底密封艙

有效

• 申請號: 202022595700.3
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN213735492U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 熊浩;蔣俊杰;呂修亞;朱宇;孫健
• 申請（專利權）人: 烽火海洋網絡設備有限公司;烽火通信科技股份有限公司
• 主分類號: B63C11/52
• 分類號: B63C11/52
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 邱云雷

本申請涉及一種用于海底密封艙的壓力補償裝置和海底密封艙，涉及海底通信設備技術領域，壓力補償裝置包括底座、外罩體和限位機構，外罩體可伸縮地連接于底座上，并與底座形成一密封腔體；密封腔體內填充有補償介質，補償介質的密度小于海底密封艙內散熱介質的密度；限位機構組設于密封腔體內，并用于限制外罩體的伸縮量。海底密封艙包括密封艙體和壓力補償裝置，壓力補償裝置位于密封艙體內，且底座固定于密封艙體的內壁上。本申請的外罩體被壓縮和被拉伸過程中，限位機構不僅能夠對外罩體起保護作用，還可以防止壓力補償裝置因振動等因素異常形變。而且外罩體與底座之間形成密閉的密封腔體，不影響海底密封艙的密封可靠性。

技術領域

本申請涉及海底通信設備技術領域，特別涉及一種用于海底密封艙的壓力補償裝置和海底密封艙。

背景技術

海洋蘊含豐富的資源，開發和利用海洋具有極其重要的意義。隨著海底勘測手段、綜合參數探測能力以及通訊技術的飛速發展，使得海底通信項目和觀測網項目的組建日益成熟，也提升了人類遠海海域的開發和利用能力。對于海底設備而言，由于需要進行高可靠性密封保護內部組件，一些特殊設備內部的功能模塊工作過程中存在發熱量大的問題，通過采用散熱介質進行散熱時，存在內部壓力升高影響器件正常工作的風險。

相關技術中，通常采用密封艙與外部連通以及增設輔助艙體進行組合式壓力補償，但是，密封艙與外部連通存在降低密封設備的密封可靠性等問題，而增設輔助艙體存在體積大、結構復雜等問題，因此上述補充方案在深海通信領域中應用存在一定風險。

發明內容

本申請實施例提供一種用于海底密封艙的壓力補償裝置和海底密封艙，以解決相關技術中采用密封艙與外部連通存在降低密封設備的密封可靠性的問題，以及增設輔助艙體存在體積大、結構復雜的問題。

第一方面，提供了一種用于海底密封艙的壓力補償裝置，其包括：

底座；

外罩體，其可伸縮地連接于所述底座上，并與所述底座形成一密封腔體；所述密封腔體內填充有補償介質，所述補償介質的密度小于海底密封艙內散熱介質的密度；

限位機構，其組設于所述密封腔體內，并用于限制所述外罩體的伸縮量。

當海底密封艙內的各模塊工作發熱，導致海底密封艙內部的散熱介質受熱膨脹、艙內壓力升高；由于補償介質的密度小于海底密封艙內散熱介質的密度，因此密封腔體內的壓力小于海底密封艙內的壓力，那么在海底密封艙內的壓力增大的作用下，外罩體被壓縮，密封腔體的體積減小，以釋放海底密封艙的少量體積，從而降低海底密封艙內部壓力增大的速度。

當海底密封艙內的各模塊的溫度降低，海底密封艙內部的散熱介質冷卻收縮、艙內壓力降低；由于此時密封腔體內的壓力大于海底密封艙內的壓力，那么外罩體在密封腔體內的壓力作用下被拉伸，密封腔體的體積增大，以占用海底密封艙的少量體積，從而降低海底密封艙內部壓力減小的速度。

本申請的外罩體被壓縮和被拉伸過程中，限位機構不僅能夠對外罩體起保護作用，防止外罩體被過度壓縮和拉伸，以損壞外罩體；還可以防止壓力補償裝置因振動等因素異常形變。而且外罩體與底座之間形成密閉的密封腔體，密封腔體與海底密封艙不連通，不影響海底密封艙的密封可靠性，而且本申請實施例的壓力補償裝置結構簡單、體積小。

一些實施例中，所述限位機構包括：

套管，其固定于所述底座上；

活塞桿，其一端固定于所述外罩體上，另一端伸入所述套管內，并可沿所述套管的長度方向移動。

當外罩體被壓縮時，活塞桿隨著外罩體一起深入套管內，當活塞桿的底端抵持到套管底端時，外罩體無法再繼續壓縮，從而限制外罩體的壓縮量。

一些實施例中，所述活塞桿遠離所述外罩體的一端上設有卡持件，所述卡持件的直徑大于所述套管遠離所述底座的一端的端口的直徑。