[實用新型]無限制提升高度的架橋機四支腿結構

有效

• 申請號: 202022595581.1
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN214033419U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 靳威海;岳云峰;張清濤;杜軍峰;位海強
• 申請（專利權）人: 華建重工有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實用新型公開了無限制提升高度的架橋機四支腿結構，涉及架橋機技術領域，具體為包括箱體，所述箱體的內部固定連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出端通過軸固定連接有主動輪，主動輪的一側嚙合有第一從動輪，所述第一從動輪的中部固定連接有齒輪軸，所述齒輪軸的一端套接有軸套。該無限制提升高度的架橋機四支腿結構，通過第二從動輪的設置，使該無限制提升高度的架橋機四支腿結構具備了能夠自動提升高度的效果，通過第二從動輪和齒條的配合設置，在使用的過程中可以通過伺服電機轉動帶動主動輪，帶動第二從動輪轉動，箱體沿支撐腿內部的齒條向上移動，從而起到了調節箱體在支撐腿上位置的作用，達到了提升高度的目的。

技術領域

本實用新型涉及架橋機技術領域，具體為無限制提升高度的架橋機四支腿結構。

背景技術

架橋機就是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設備。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位后放下，但其與一般意義上的起重機有很大的不同，其要求的條件苛刻，并且在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機分為架設公路橋、常規鐵路橋、客專鐵路橋等幾種。隨著高速鐵路及公路的發展，大噸位預制整孔箱梁的架設問題愈加突出，國內外出現了各種類型的大型箱梁架橋機，以往的架橋機的升降往往采用節斷式立柱調整地基的傾斜度，架橋機要適應用不同路面的的坡度，以往的架橋機需要調節路面坡度來適應架橋機的使用，綜上所述架橋機存在不能適應于不同路面的坡度，不能夠對其中一個腿的高度任意調節，不能對升高后的高度進行自動鎖定的缺點。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了無限制提升高度的架橋機四支腿結構，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：包括箱體，所述箱體的內部固定連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出端通過軸固定連接有主動輪，所述主動輪的一側嚙合有第一從動輪，所述第一從動輪的中部固定連接有齒輪軸，所述齒輪軸的一端套接有軸套，所述齒輪軸的一端固定連接有第二從動輪，所述箱體的內部插接有支撐腿，所述支撐腿的一側開設有槽，所述槽的內部固定連接有齒條，所述箱體的一側開設有定位孔，所述箱體的一側插接有定位銷，所述定位銷的一端固定連接有連接塊，所述連接塊的一側固定連接有液壓桿。

可選的，所述支撐腿的一端固定連接有旋轉軸，所述旋轉軸的外表面套接有旋轉軸座，所述旋轉軸座的一側固定連接有腳輪架。

可選的，所述腳輪架的內部通過軸轉動連接有腳輪，所述腳輪的數量為四個，四個所述腳輪等距分布在支撐腿的一端。

可選的，所述箱體的一側固定連接有橫固定梁，所述箱體的另一側固定連接有豎固定梁，所述齒條的一側與第二從動輪的一側嚙合。

可選的，所述定位銷的數量為兩個，兩個所述定位銷對稱分布在連接塊的一側，所述定位銷與定位孔相適配。

可選的，所述支撐腿的一側與液壓桿的一端為固定連接，所述支撐腿的一端固定連接有限位擋塊，所述主動輪的一側通過軸固定連接有第二從動輪。

(三)有益效果

本實用新型提供了無限制提升高度的架橋機四支腿結構，具備以下有益效果：

1、該無限制提升高度的架橋機四支腿結構，通過第二從動輪的設置，使該無限制提升高度的架橋機四支腿結構具備了能夠自動提升高度的效果，通過第二從動輪和齒條的配合設置，在使用的過程中可以通過伺服電機轉動帶動主動輪，帶動第二從動輪轉動，箱體沿支撐腿內部的齒條向上移動，從而起到了調節箱體在支撐腿上位置的作用，達到了提升高度的目的。