[實用新型]一種測試軌道交通車輛數據記錄設備的裝置

有效

• 申請號: 202022593578.6
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN214041576U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 林萬才;王松亮;李明偉;徐立乾
• 申請（專利權）人: 江蘇都萬電子科技有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R19/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 田凌濤

本實用新型公開了一種測試軌道交通車輛數據記錄設備的裝置，涉及軌道交通車輛技術領域，包括電容組，所述電容組并聯有直流電源，所述電容組正負極使用銅排連接有螺線管，所述電壓表連接銅排和電容組并聯，所述電容組串聯有直流繼電器，所述直流繼電器連接有遙控接收器，所述遙控接收器由遙控器控制，所述螺線管串聯有電流互感器，所述電流互感器連接有示波器，所述螺線管并聯有可變電阻，所述螺線管內部設有測試臺，電流互感器和示波器監測放電電路電流，可變電阻調節放電電路電阻到合適值，電容組放電，使螺線管產生不斷變化的電流，使螺線管中心會產生一個軸向的不斷變化的磁場，從而使被測試設備內的閉合電路產生感應電流。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通車輛技術領域，具體涉及一種測試軌道交通車輛數據記錄設備的裝置。

背景技術

軌道交通車輛通常使用高壓直流電源，此電路一旦發生短路時，會瞬間產生大電流，從而會在其線路周圍瞬間產生一個強磁場，此強磁場會使附近的電子設備內部的閉合電路中產生感應電流，而這會造成一些電子設備的損壞，所以需要對軌道交通車輛的數據記錄設備進行測試，驗證軌道交通車輛的數據記錄設備內部存儲的數據是否會被以上情況產生的強磁場導致損壞。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型提供一種測試軌道交通車輛數據記錄設備的裝置，在使用時，直流電源和電壓表為電容組提供充電并監測充電過程，電流互感器和示波器監測螺線管電流，可變電阻使螺線管電流達到預定測試標準，在電路接通時，螺線管中間會產生軸向的磁場且隨電流變化，被測試設備在螺線管中被不斷變化的磁場穿過，被測試設備中的閉合電路中會產生感應電流，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種測試軌道交通車輛數據記錄設備的裝置,包括電容組，所述電容組并聯有直流電源，所述電容組正負極使用銅排連接有螺線管，所述電壓表連接銅排和電容組并聯，所述電容組串聯有直流繼電器，所述直流繼電器連接有遙控接收器，所述遙控接收器由遙控器控制，所述螺線管串聯有電流互感器，所述電流互感器連接有示波器，所述螺線管并聯有可變電阻，所述螺線管內部設有測試臺。

在一個優選的實施方式中，所述電容組、直流繼電器、螺線管、電流互感器和可變電阻均使用銅排連接，組成放電電路。

在一個優選的實施方式中，所述直流電源用做給電容組充電，所述電容組由N個電壓相同的電解電容使用銅排并聯組成，所述電壓表用來監測電容組的充電過程。

在一個優選的實施方式中，所述可變電阻并聯在放電電路上，所述可變電阻調節范圍為毫歐級，當放電電路中的電流不符合所需值時，可通過增大或減小可變電阻的阻值，以得到符合要求的放電電流。

在一個優選的實施方式中，所述螺線管使用較粗的銅導線制作，以盡可能降低放電電路的阻值，所述螺絲管直徑為50cm，所述測試臺放置在螺線管中心位置，用于放置被測的軌道交通數據記錄設備。

在一個優選的實施方式中，所述電流互感器用來監測放電電路中螺線管的電流，并輸出模擬信號，所述示波器采集電流互感器的模擬信號，用來計算放電電路的放電時間及電流大小。

本實用新型的技術效果和優點：

通過直流電源可以為電容組充電，通過電壓表監測充電過程中電容組電壓，測試時，開啟直流繼電器閉合放電電路，電流互感器和示波器監測螺線管電流，計算出放電電流和放電時間，調節可變電阻使螺線管電流達到預定測試標準，開啟直流繼電器閉合放電電路，電容放電，螺線管電流逐漸減小，螺線管中間會產生軸向不斷變化的磁場，軌道交通數據記錄裝置在螺線管中被不斷變化的磁場穿過，軌道交通數據記錄裝置中的閉合電路中會產生感應電流，完成測試軌道交通數據記錄裝置，與現有技術相比，有了測試更簡單和測試更精準的進步。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。