[實用新型]一種二級伸縮氮氣油缸

有效

• 申請號: 202022582917.0
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN213628260U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 黃聯平;曾春法
• 申請（專利權）人: 廣州鯨機機電設備科技有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 吳發登

本實用新型公開了一種二級伸縮氮氣油缸，包括缸筒；所述缸筒的一端封閉；所述缸筒內通過導向環可伸縮安裝有一級活塞桿；所述缸筒的另一端通過端蓋與所述一級活塞桿密封連接；所述一級活塞桿內可伸縮安裝有二級活塞桿；所述二級活塞桿遠離所述缸筒的一端通過油缸法蘭連接有第一關節軸承；所述缸筒封閉的一端設置有L形進出氣口；所述L形進出氣口的一端開口設置于所述缸筒的外側壁，另一端開口設置于所述缸筒內腔底部；本實用新型有效地降低氣油缸的安裝尺寸，增加了氣油缸行程，增大了油缸內部空間，提供更大儲存的能量。

技術領域

本實用新型涉及油缸技術領域，特別地是一種二級伸縮氮氣油缸。

背景技術

氮氣油缸是一種新型的蓄能節油裝置，通過氮氣的壓縮蓄能，使其進行能量循環使用，并作為輔助能量與機械主動力源共同向挖掘機的工作裝置負荷提供能量。現有的氣油缸機構不合理，在使用過程中因為挖機本身油缸行程的不同，會頂死或者拉傷氣油缸，油缸設計也使得汽油杠在使用過程中活塞桿容易受到撞擊而損壞，內部空間不足也使得工作過程中的力氣不足。需要提供一種新型的氮氣油缸，可以大大縮短了氣油缸的初始安裝孔距，增加了氣油缸的行程，新的結構使得撞擊風險大大降低，活塞桿采用空心結構，在保證產品強度的情況下，大大提高的油缸內部空間，能夠儲存更大的能量供給工作，從而徹底解決現有氣油缸結構上的問題。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提出一種有效地降低氣油缸的安裝尺寸，增加氣油缸行程，增大油缸內部空間，提供更大儲存的能量的二級伸縮氮氣油缸。

本實用新型通過以下技術方案實現的：

一種二級伸縮氮氣油缸，包括缸筒；其中：所述缸筒的一端封閉；所述缸筒內通過導向環可伸縮安裝有一級活塞桿；所述缸筒的另一端通過端蓋與所述一級活塞桿密封連接；所述一級活塞桿內可伸縮安裝有二級活塞桿；所述二級活塞桿遠離所述缸筒的一端通過油缸法蘭連接有第一關節軸承；所述缸筒封閉的一端設置有L形進出氣口；所述L形進出氣口的一端開口設置于所述缸筒的外側壁，另一端開口設置于所述缸筒內腔底部。

進一步地，所述一級活塞桿和所述二級活塞桿均為空心結構。

進一步地，所述缸筒封閉的一端連接有第二關節軸承。

進一步地，所述第一關節軸承和所述第二關節軸承的軸承型號均為GE80ES。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的缸筒采用L形進出氣口的設計，大大縮短了氣油缸進出氣口的初始安裝孔距，增加了氣油缸的行程，采用一級活塞桿和二級活塞桿的二級伸縮的氣油缸結構，有效地降低氣油缸的安裝尺寸，增加了氣油缸行程。一級活塞桿上設置的導向環可以有效保證油缸在工作過程中的穩定，第一關節軸承能保證缸筒在遇到挖掘機大臂出現偏差的時候可以保證正常工作，本實用新型采用的新結構使活塞桿在使用過程中受到撞擊而損傷的風險大大降低。本實用新型提供更合理的結構，改良產品結構使產品質量，效果有了顯著提高；大大提高了工作效率，有效降低施工成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例二級伸縮氮氣油缸整體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例二級伸縮氮氣油缸局部剖視圖；

圖3為本實用新型實施例二級伸縮氮氣油缸局部剖視圖。

附圖中：1-缸筒；2-導向環；3-一級活塞桿；4-端蓋；5-二級活塞桿；6-油缸法蘭；7-第一關節軸承；8-L形進出氣口；9-第二關節軸承。

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，在此以本實用新型的示意下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，在此以本實用新型的示意性實施例及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。