[實用新型]一種芳綸與尼龍66復合的冠帶浸膠簾子布

有效

• 申請號: 202022581111.X
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN214083295U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 董麗琴;王平;李明;陳喜成;徐小波
• 申請（專利權）人: 杭州帝凱工業布有限公司
• 主分類號: B32B27/02
• 分類號: B32B27/02;B32B27/34;B32B27/06;B32B25/04;B32B5/02;B32B33/00;B60C9/02
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 金磊

本實用新型公開了一種芳綸與尼龍66復合的冠帶浸膠簾子布，包括冠帶層、第一浸膠層和外護層，所述冠帶層包括尼龍經線和芳綸經線，且尼龍經線和芳綸經線的間隙之間均勻設置有單紗線，所述第一浸膠層設置于冠帶層的上方，且第一浸膠層的上方連接有橡膠層，所述外護層，安裝于橡膠層的上方，且外護層的內側安裝有防刺層，所述阻熱層包括高強膠粘絲簾子線和錦綸簾子線，且高強膠粘絲簾子線和錦綸簾子線的間隙之間均勻連接有單紗緯線，所述阻熱層的下方設置有第三浸膠層，且第三浸膠層的下方連接有內襯層。該芳綸與尼龍復合的冠帶浸膠簾子布使得所制成的輪胎具有良好的隔熱性，并且增加了使用的安全性，防止輪胎在行駛的過程中因熱量的傳遞導致爆胎。

技術領域

本實用新型涉及輪胎組成裝置技術領域，具體為一種芳綸與尼龍66復合的冠帶浸膠簾子布。

背景技術

隨著汽車工業與輪胎行業的不斷發展，以及人們對生活品質要求的提高，對輪胎的綜合性能要求也越來越高，特別是輪胎使用時的舒適性、節油、環保等要求更高，從而對輪胎的組成成分的要求也在不斷的提高，而簾子布作為輪胎制造過程中重要的組成部分，能夠使其承受巨大壓力、沖擊負荷和強烈震動，簾子布是影響輪胎性能和壽命的重要材料，所述，簾子布的制作組成成分又影響著簾子布的性能，從而間接影響輪胎的使用壽命和性能。

市場上的簾子布的組成制造的結構通常為一層織物層組成，易導致其性能比較單一，且簾子布組成之后的整體性比較差，容易出現斷線的情況，嚴重影響其使用性能的問題，為此，我們提出一種芳綸與尼龍66復合的冠帶浸膠簾子布。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種芳綸與尼龍66復合的冠帶浸膠簾子布，以解決上述背景技術中提出的簾子布的組成制造的結構通常為一層織物層組成，易導致其性能比較單一，且簾子布組成之后的整體性比較差，容易出現斷線的情況，嚴重影響其使用性能的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種芳綸與尼龍66復合的冠帶浸膠簾子布，包括冠帶層、第一浸膠層和外護層，所述冠帶層包括尼龍經線和芳綸經線，且尼龍經線和芳綸經線的間隙之間均勻設置有單紗線，所述第一浸膠層設置于冠帶層的上方，且第一浸膠層的上方連接有橡膠層，所述外護層，安裝于橡膠層的上方，且外護層的內側安裝有防刺層，所述冠帶層的下方設置有第二浸膠層，且第二浸膠層的下方設置有阻熱層，所述阻熱層包括高強膠粘絲簾子線和錦綸簾子線，且高強膠粘絲簾子線和錦綸簾子線的間隙之間均勻連接有單紗緯線，所述阻熱層的下方設置有第三浸膠層，且第三浸膠層的下方連接有內襯層。

優選的，所述尼龍經線和芳綸經線與單紗線之間構成梭織結構，且尼龍經線與芳綸經線之間的連接方式為加捻連接。

優選的，所述第一浸膠層和冠帶層通過第二浸膠層和阻熱層與第三浸膠層之間構成夾芯結構，且第一浸膠層和第二浸膠層和第三浸膠層的厚度均為1mm。

優選的，所述外護層與防刺層之間構成全包圍結構，且防刺層的結構為帶狀結構，且防刺層在外護層內部緊密排列。

優選的，所述強膠粘絲簾子線和錦綸簾子線與單紗緯線之間構成梭織結構，且強膠粘絲簾子線與錦綸簾子線之間的連接方式為加捻連接。

優選的，所述內襯層與第三浸膠層之間的連接方式為粘合連接，且內襯層的材質為橡膠材質。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該芳綸與尼龍復合的冠帶浸膠簾子布設置有冠帶層，能夠作為簾子布組成的骨架對整個布料進行支撐，能夠承受大部分的壓力，并且由于冠帶層由尼龍經線和芳綸經線，經過加捻形成股線，作為經線與單紗線作為緯線共同形成骨架，能夠具有良好的高強度高模量、耐高溫和尺寸穩定等優點，并且還具有高機械強度、硬度、良好的耐熱穩定性，增加簾子布的使用穩定性；