[實用新型]一種通過角轉向器連接的雙向駕駛轉向系統

有效

• 申請號: 202022576016.0
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN214689717U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 趙錕;張春曉;康建國
• 申請（專利權）人: 河南豫橋重工機械有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B62D3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種通過角轉向器連接的雙向駕駛轉向系統，包括方向盤I、三軸角轉向器、方向機、連接桿、二軸角轉向器、方向盤II。方向盤是通過花鍵與轉向器相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸，方向盤I、方向盤II安裝在專用汽車車架前后位置上，實現雙向駕駛，省時省力。方向機具有增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力的作用，角轉向器具有改變力的傳遞方向的功能。本實用新型一種通過角轉向器連接的雙向駕駛轉向系統，取代專用汽車上安裝的單向轉向系統，實現專用汽車運行過程中雙向駕駛，省時省力。

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工用專用汽車轉向技術領域，具體來說，涉及一種通過角轉向器連接的雙向駕駛轉向系統。

背景技術

目前，橋梁施工過程中從預制梁場到架橋施工現場采用2臺專用汽車拖運混凝土預制梁，由于專用汽車為單向轉向系統，同時混凝土預制梁比較長，在行駛過程中前后2臺專用汽車掉頭轉向比較費時。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種通過角轉向器連接的雙向駕駛轉向系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種通過角轉向器連接的雙向駕駛轉向系統，包括方向盤I，三軸角轉向器，方向機，連接桿，二軸角轉向器，方向盤II，所述方向盤I通過花鍵與三軸角轉向器相連，所述方向盤II通過花鍵與二軸角轉向器相連，所述三軸角轉向器與二軸角轉向器通過連接桿連接，所述三軸角轉向器與方向機相連。

進一步的，所述方向盤I、方向盤II都與方向機相連，具有雙向駕駛的功能。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型一種通過角轉向器連接的雙向駕駛轉向系統，取代專用汽車上安裝的單向轉向系統，實現專用汽車運行過程中雙向駕駛，省時省力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本實用新型的正視剖面結構示意圖。

附圖標記：

1、方向盤I；2、三軸角轉向器；3、方向機；4、連接桿；5、二軸角轉向器；6、方向盤II。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“頂部”、“底部”、“一側”、“另一側”、“前面”、“后面”、“中間部位”、“內部”、“頂端”、“底端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制；術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性；此外，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。