[實用新型]一種車載氣瓶的捆綁裝置

有效

• 申請號: 202022567768.0
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN213892169U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 任圣哲;張明俊;張愛國;王艷萍;朱文杰;王傳誼
• 申請（專利權）人: 北京派瑞華氫能源科技有限公司
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 廖輝;郭德忠

本實用新型公開了一種車載氣瓶的捆綁裝置，該捆綁裝置的至少兩個底座支撐梁之間并行排列；在底座支撐梁的頂部固定安裝有氣瓶底座和金屬扎帶；氣瓶底座設置有與氣瓶外周面形狀配合的定位槽；金屬扎帶的兩端均設置有容置凹槽，容置凹槽內安裝有扎帶墊塊；緊固組件的底端依次穿過彈性泄壓元件、扎帶墊塊和金屬扎帶之后固定連接于底座支撐梁，用于將金屬扎帶的兩端安裝于底座支撐梁；彈性泄壓元件能夠彈性變形地夾緊在緊固組件與扎帶墊塊之間；在金屬扎帶與氣瓶底座之間形成氣瓶的安裝空間。上述捆綁裝置通過彈性泄壓元件的彈性變形適配氣瓶壓力變化時產生的變形量，避免金屬扎帶發生塑性變形，提高了氣瓶固定的穩定性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及氫能技術領域，具體涉及一種車載氣瓶的捆綁裝置。

背景技術

近年來，在我國一系列政策的支持下，儲氫加氫行業得到了迅猛發展，燃料電池汽車及其零部件逐步進入商業化推廣階段，同時對高效安全的車載儲氫系統、加氫設備及相關零部件，提出了更高要求。目前車載氫系統均采用車用壓縮氫氣鋁內膽碳纖維全纏繞氣瓶，通過扎帶及安裝底座將氣瓶與氫系統支架固定；其中氣瓶安裝時為常壓狀態，車載儲氫壓力等級較高，35MPa等級加注，最大工作壓力應為38.5MPa，最大承壓應為43.5MPa。在氣瓶充滿氣與空瓶狀態下，氣瓶的周長變化可達6mm，僅通過扎帶的彈性變形量無法達到要求。在充氫氣達到35MPa以后，氣瓶內部壓力升高導致氣瓶膨脹，從而導致扎帶被氣瓶撐大產生塑性變形，當氣瓶放氣至低壓時，扎帶無法恢復至原有長度，綁緊力下降，降低了氣瓶在車身的穩定性，容易影響行車安全。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種車載氣瓶的捆綁裝置，該捆綁裝置通過彈性泄壓元件的彈性變形適配氣瓶壓力變化時產生的變形量，避免金屬扎帶發生塑性變形，提高了氣瓶固定的穩定性和可靠性，解決了現有扎帶在氣瓶多次充裝后扎帶容易斷裂、松動的問題。

本實用新型采用以下具體技術方案：

一種車載氣瓶的捆綁裝置，包括至少兩個底座支撐梁、氣瓶底座、金屬扎帶、扎帶墊塊、彈性泄壓元件以及緊固組件；

所述底座支撐梁之間并行排列；

在每個所述底座支撐梁的頂部固定安裝有一個所述氣瓶底座和一個所述金屬扎帶；

所述氣瓶底座設置有與氣瓶外周面形狀配合的定位槽；

所述金屬扎帶的兩端均設置有容置凹槽，所述容置凹槽內安裝有所述扎帶墊塊；

所述緊固組件的底端依次穿過所述彈性泄壓元件、所述扎帶墊塊和所述金屬扎帶之后固定連接于所述底座支撐梁，用于將所述金屬扎帶的兩端安裝于所述底座支撐梁；

所述彈性泄壓元件能夠彈性變形地夾緊在所述緊固組件與所述扎帶墊塊之間；

在所述金屬扎帶與所述氣瓶底座之間形成所述氣瓶的安裝空間。

更進一步地，所述彈性泄壓元件為壓縮彈簧或鋼板彈簧。

更進一步地，所述容置凹槽為弧形槽；

所述扎帶墊塊的底部外周面為與所述容置凹槽形狀配合的弧形面、且頂面為平面。

更進一步地，所述扎帶墊塊采用不銹鋼或碳鋼制成。

更進一步地，還包括扎帶橡膠墊和底座橡膠墊；

所述扎帶橡膠墊夾緊于所述氣瓶與所述金屬扎帶之間；

所述底座橡膠墊夾緊于所述氣瓶與所述氣瓶底座之間。

更進一步地，所述扎帶橡膠墊的頂面設置有與所述金屬扎帶形狀配合的限位槽。

更進一步地，所述金屬扎帶采用3mm～5mm厚的不銹鋼板或碳鋼板制成，并在兩端部彎折成型有所述容置凹槽。