[實用新型]一種汽車組合儀表背光燈的電流模控制電路

有效

• 申請號: 202022550999.0
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN213547892U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 李菲;王飛;王蒙;王斌
• 申請（專利權）人: 安徽機電職業技術學院
• 主分類號: H05B45/345
• 分類號: H05B45/345;H05B45/325;H05B47/10;B60K37/00;G12B11/00
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李楊宇

本實用新型提供了一種汽車組合儀表背光燈的電流模控制電路，通過設置脈沖信號發生單元、運算放大器和三極管，利用運算放大器虛短虛斷的特性、脈沖信號控制三極管通斷的特點，通過改變脈沖信號的占空比，調節汽車組合儀表背光燈的電流值，即改變汽車組合儀表背光燈的亮度，此方案不僅讓汽車組合儀表背光燈亮度穩定，同時可通過軟件等方式調節脈沖信號發生單元的占空比來實現汽車組合儀表背光燈亮度的調節，簡單便捷。

技術領域

本實用新型涉及汽車儀表燈光技術領域，尤其涉及一種汽車組合儀表背光燈的電流模控制電路。

背景技術

汽車組合儀表中一般有指針背光燈(車速指針、轉速指針、燃油指針、水溫指針等)、表牌背光燈、LCD顯示屏背光燈，當汽車組合儀表正常工作的時候，這些背光燈需要恒定的電流流過LED燈，LED的電流值直接影響LED的亮度，傳統點亮LED燈的方式是采用電壓控制，如圖1所示，圖中有14個LED燈，均掛在固定電壓下，通過在電路里串聯一個電阻得到固定的電流，但實際電路中，當外界電磁干擾或者電壓不穩定的時候，流過LED燈的電流就會發生變化，從而導致LED燈的亮度不穩定。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種汽車組合儀表背光燈的電流模控制電路，以解決汽車組合儀表背光燈亮度不穩定的問題。

基于上述目的，本實用新型提供了一種汽車組合儀表背光燈的電流模控制電路，包括脈沖信號發生單元和運算放大器，脈沖信號發生單元的輸出端依次串接有第一電阻和第二電阻，運算放大器的同相輸入端連接至第一電阻和第二電阻之間的節點，運算放大器的反相輸入端依次連接第四電阻和第三電阻后接地，運算放大器的輸出端經第五電阻后連接至三極管的基極，三極管的發射極接至第四電阻與第三電阻間的節點，三極管的集電極連接至汽車組合儀表背光燈。

優選地，脈沖信號發生單元發出的脈沖信號是由儀表內部微處理器芯片產生的脈沖信號。

優選地，脈沖信號發生單元發出脈沖信號脈沖初始值為0V，脈沖值為5V。

優選地，運算放大器為LM2904YPTA型運算放大器。

優選地，第一電阻的阻值為10kΩ，第二電阻的阻值為1kΩ，第三電阻的阻值為6.8Ω，第五電阻的阻值為1kΩ。

從上面所述可以看出，本實用新型提供的汽車組合儀表背光燈的電流模控制電路，通過設置脈沖信號發生單元、運算放大器和三極管，利用運算放大器虛短虛斷的特性，和脈沖信號控制三極管的通斷特點，通過改變脈沖信號的占空比，調節汽車組合儀表背光燈的電流值，即改變汽車組合儀表背光燈的亮度，此方案不僅讓汽車組合儀表背光燈亮度穩定，同時可通過軟件等方式調節脈沖信號發生單元的占空比來實現汽車組合儀表背光燈亮度的調節，簡單便捷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型背景技術的傳統LED燈電壓控制電路示意圖；

圖2為本實用新型實施例的汽車組合儀表背光燈的電流模控制電路示意圖；

其中，PWM為脈沖信號發生單元，R1為第一電阻，R2為第二電阻，R3為第三電阻，R4為第四電阻，R5為第五電阻，LM為運算放大器，Q1為三極管，LED為汽車組合儀表背光燈，VA為汽車蓄電池電壓標識。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。