[實用新型]一種方便使用的車輛工程用支撐裝置

有效

• 申請號: 202022546659.0
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN214112506U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 張蒙瀟
• 申請（專利權）人: 張蒙瀟
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 程開生

本實用新型公開了一種方便使用的車輛工程用支撐裝置，屬于車輛工程技術領域，包括底座，所述底座頂部安裝有液壓缸且液壓缸為四個，所述液壓缸頂部配合連接有液壓桿，所述液壓桿頂部之間固定連接有頂板，所述頂板內部水平方向開設有滑槽且滑槽為兩個，所述頂板內部插接有伸縮板，其需要對車輛進行支撐時，順著滑槽將伸縮板抽出，使得伸縮板主體展開至頂板的外部，此時控制液壓缸和液壓桿頂升頂板進而對車輛進行支撐，頂升時頂板和伸縮板的頂部同時接觸車輛底部，可以增加支撐面積，提高支撐的穩定性，同時分擔裝置的受力位置，對支撐裝置起到一定保護作用。

技術領域

本實用新型涉及車輛工程技術領域，尤其涉及一種方便使用的車輛工程用支撐裝置。

背景技術

車輛工程主要是研究汽車的一個工程技術領域，主要涉及車輛生產及日常使用中的檢修維護等作業，在對車輛進行實際作業的操作中常需要用到支撐裝置對車輛進行支撐。

專利號為CN 210027371 U的公布了一種方便使用的車輛工程用支撐裝置，第二液壓推桿產生反向力，即可頂起底座離開地面，推動底座，即可移動支撐裝置，達到了便于移動的目的。

上述支撐裝置在使用過程中存在以下缺點1、上述支撐裝置其頂板結構為固定式結構，只能對車輛底部固定位置進行支撐頂起，接觸位置較少實際使用時受力點單一，容易存在支撐不穩和承壓過大的問題；2、上述支撐裝置在使用時，如果需要移動，必須操控第二液壓推桿產生反向推離，將底座頂起才能進行移動，使得整個裝置又增加了一組液壓系統，造成不必要的浪費，為此，我們提出一種方便使用的車輛工程用支撐裝置。

實用新型內容

本實用新型提供一種方便使用的車輛工程用支撐裝置，旨在可以增加與車輛接觸位置，提高支撐穩定性，分擔裝置的受力，同時可以便捷對裝置整體進行移動。

本實用新型提供的具體技術方案如下：

本實用新型提供的一種方便使用的車輛工程用支撐裝置，包括底座，所述底座頂部安裝有液壓缸且液壓缸為四個，所述液壓缸頂部配合連接有液壓桿，所述液壓桿頂部之間固定連接有頂板，所述頂板內部水平方向開設有滑槽且滑槽為兩個，所述頂板內部插接有伸縮板，所述伸縮板表面兩側均固定連接有位于滑槽內部的滑塊，所述伸縮板底部遠離頂板一側固定連接有連桿，所述連桿底部安裝有腳輪。

可選的，所述頂板頂部與伸縮板頂部均固定連接有支撐座，所述支撐座位于伸縮板頂部遠離頂板一側。

可選的，所述底座頂部安裝有液壓控制器，所述液壓缸控制輸入端與液壓控制器控制輸出端相連。

可選的，所述底座頂部中間位置固定連接有推桿。

本實用新型的有益效果如下：

1、底座的頂部通過液壓缸和液壓桿安裝有頂板，頂板的內部開設有滑槽，伸縮板的兩端均固定有位于滑槽內部的滑塊，通過滑槽和滑塊的配合可以對伸縮板進行抽拉滑動，不使用狀態下伸縮板收納至頂板的內部，此時裝置整體占用空間較小，便于移動，需要對車輛進行支撐時，順著滑槽將伸縮板抽出，使得伸縮板主體展開至頂板的外部，此時控制液壓缸和液壓桿頂升頂板進而對車輛進行支撐，頂升時頂板和伸縮板的頂部同時接觸車輛底部，可以增加支撐面積，提高支撐的穩定性，同時分擔裝置的受力位置，對支撐裝置起到一定保護作用。

2、伸縮板的底部固定有連桿，連桿的底部安裝有腳輪，正常使用狀態下，液壓桿從液壓缸內部頂出，底座直接接觸地面對裝置整體起到穩定的支撐固定作用，頂板和伸縮板頂升帶動連桿上移，使得腳輪離開地面，此時裝置進行正常的支撐使用，當使用完成后需要移動裝置時，只需控制液壓桿縮回液壓缸的內部，伸縮板同步下移通過連桿帶動腳輪下移，腳輪接觸地面時液壓桿繼續回縮，將液壓缸和底座帶起升高，此時底座離開地面，腳輪接觸地面，即可方便對支撐裝置進行移動，相較于傳統的移動結構，簡化了結構數量，同時無需安裝單獨的液壓系統，減少了使用維護成本。

附圖說明