[實(shí)用新型]一種汽車輪轂鑄造進(jìn)料裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022524105.0 | 申請(qǐng)日： | 2020-11-04 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN213955973U | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-08-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳艷斌 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江華泰法瑞鋁合金有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F27B14/16 | 分類號(hào)： | F27B14/16;F27D3/06 |
| 代理公司： | 杭州惟越知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33343 | 代理人： | 鄒振炎 |
| 地址： | 312300 浙*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 輪轂 鑄造 進(jìn)料 裝置 | ||
1.一種汽車輪轂鑄造進(jìn)料裝置，包括鑄造爐(1)，所述鑄造爐（1）設(shè)有進(jìn)口（2），所述進(jìn)口（2）前面設(shè)有叉車裝置(3)，其特征在于，所述進(jìn)口（2）處設(shè)有開(kāi)閉裝置(4)，所述叉車裝置(3)固定連接有貨叉(5)，所述貨叉(5)上設(shè)有底板(6)，所述底板(6)上設(shè)有運(yùn)輸框(7)，所述運(yùn)輸框(7)與底板(6)之間設(shè)有鎖緊裝置(21)，所述底板(6)遠(yuǎn)離叉車裝置(3)的一端與貨叉(5)鉸接，所述底板(6)另一端設(shè)有抬升裝置(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂鑄造進(jìn)料裝置，其特征在于，所述開(kāi)閉裝置(4)包括端蓋(13)、旋轉(zhuǎn)軸(15)、滾輪(16)、固定板(20)、滑槽(17)、鏈條(14)、電機(jī)(19)和卷繞筒(18)，所述旋轉(zhuǎn)軸(15)固定連接在端蓋(13)兩邊，所述滾輪(16)與旋轉(zhuǎn)軸(15)旋轉(zhuǎn)連接，所述固定板(20)固定連接在鑄造爐（1）兩邊，所述滑槽(17)設(shè)置在固定板(20)內(nèi)側(cè)，所述滾輪(16)卡在滑槽(17)內(nèi)，所述端蓋(13)上固定連接有鏈條(14)，所述鑄造爐（1）固定連接有電機(jī)(19)，所述電機(jī)(19)固定連接有卷繞筒(18)，所述卷繞筒（18）與鏈條(14)一端固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車輪轂鑄造進(jìn)料裝置，其特征在于，所述鎖緊裝置(21)包括凸臺(tái)(22)、凸塊(23)、卡塊（26）、圓柱(28)、凹槽(24)、彈簧一(25)、支撐板(30)、圓桿(31)、旋轉(zhuǎn)板(34)、翹板(33)、圓板(29)、彈簧二(35)、卡柱(38)和連接板(37)，所述凸臺(tái)(22)位于底板(6)后邊的兩側(cè)，所述凸塊(23)固定連接在凸臺(tái)(22)上，所述凹槽(24)位于凸塊(23)的下面，所述卡塊（26）位于凹槽(24)內(nèi)，所述凹槽(24)內(nèi)設(shè)有通孔(27)，所述圓柱(28)與卡塊（26）固定連接，所述圓柱(28)穿過(guò)通孔(27)到凸塊(23)上方，所述圓柱(28)固定連接有圓板(29)，所述彈簧一(25)位于卡塊（26）與凹槽(24)之間，所述彈簧一(25)套在圓柱(28)外，所述支撐板(30)固定連接在凸塊(23)的兩邊，所述圓桿(31)位于支撐板(30)之間，所述旋轉(zhuǎn)板(34)中間設(shè)有小孔(32)，所述圓桿(31)穿過(guò)小孔(32)，所述旋轉(zhuǎn)板(34)一端固定連接有翹板(33)，所述翹板(33)位于圓板(29)下方，所述旋轉(zhuǎn)板(34)另一端與凸塊(23)之間固定連接彈簧二(35)，所述卡柱(38)兩端與連接板(37)固定連接，所述連接板(37)固定連接在運(yùn)輸框(7)后面，所述卡柱(38)卡在卡塊與凸臺(tái)(22)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車輪轂鑄造進(jìn)料裝置，其特征在于，所述抬升裝置(10)包括液壓推桿(11)，所述液壓推桿(11)固定連接在叉車裝置(3)上，所述液壓推桿(11)旋轉(zhuǎn)連接有連接桿(12)，所述連接桿(12)與底板(6)旋轉(zhuǎn)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車輪轂鑄造進(jìn)料裝置，其特征在于，所述卡塊（26）設(shè)有一個(gè)斜邊，所述斜邊朝向運(yùn)輸框(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車輪轂鑄造進(jìn)料裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)板(34)上固定連接有橡膠墊(36)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車輪轂鑄造進(jìn)料裝置，其特征在于，所述運(yùn)輸框(7)四角焊接有支撐桿(8)，所述支撐桿(8)下方設(shè)有萬(wàn)向輪(9)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江華泰法瑞鋁合金有限公司，未經(jīng)浙江華泰法瑞鋁合金有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202022524105.0/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 進(jìn)料裝置及進(jìn)料方法
- 進(jìn)料罐及設(shè)有進(jìn)料罐的干法進(jìn)料系統(tǒng)
- 氣動(dòng)進(jìn)料閥進(jìn)料口結(jié)構(gòu)
- 圓盤進(jìn)料設(shè)備及進(jìn)料方法
- 進(jìn)料機(jī)構(gòu)及其進(jìn)料方法
- 進(jìn)料機(jī)雙進(jìn)料控制方法
- 自動(dòng)進(jìn)料系統(tǒng)及進(jìn)料方法
- 燃煤進(jìn)料倉(cāng)進(jìn)料調(diào)節(jié)裝置
- 便于循環(huán)進(jìn)料的冶煉進(jìn)料設(shè)備
- 進(jìn)料裝置及進(jìn)料系統(tǒng)
