[實用新型]一種自動啟閉透氣口的柴油發動機箱體

有效

• 申請號: 202022508474.0
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN213576258U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 殷建春;蔡金華;張建平
• 申請（專利權）人: 江蘇飛達壓鑄有限公司
• 主分類號: F16M1/04
• 分類號: F16M1/04;F01P1/00;E05F1/02;E06B9/24;E05C17/02
• 代理公司: 北京市領專知識產權代理有限公司 11590
• 代理人: 張玲

本實用新型公開了一種自動啟閉透氣口的柴油發動機箱體，包括箱體，所述箱體的左右側壁上均設置有透氣網體，所述透氣網體靠近所述箱體的內側設置有斜擋板，所述透氣網體的下端內側固定連接有限位擋塊，所述斜擋板下端與所述透氣網體下端之間連接有橡膠軟皮，所述透氣網體的下端開設有排放口。本實用新型箱體內部所安裝的柴油發動機通過開關啟動時，電磁鐵同步通電，這樣電磁鐵便對鐵片產生吸力，使得鐵片沿著條形滑槽向上滑動升起，這樣鐵片和斜擋板之間的拉繩便具有足夠的長度，而斜擋板便在重力作用下斜靠在限位擋塊上，方便透氣網體透氣，同時，同時外部雜物穿過透氣網體進入箱體時，受到斜擋板的阻擋，并且順著傾斜的斜擋板向下滑落排出。

技術領域

本實用新型涉及柴油發動機箱體技術領域，具體為一種自動啟閉透氣口的柴油發動機箱體。

背景技術

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好，并且一般柴油發動機外部設置有一個外殼箱體，進行防護，同時對內部部件進行連接支撐；

一般柴油發動機箱體存在的不足之處在于：一般柴油發動機箱體側壁都會設置有散熱口，方便內部元件運行時產生的熱量散出，保持空氣流通，但是一般散熱口只是簡單安裝了濾網，只是進行簡單地阻擋，當發動機停機時，散熱口仍然具有一定的通透性，而此時不需要散熱，如此打開只會增加外部的一些蟲子或者小動物以及雜物進入箱體內部的概率，增加內部元件受損的概率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自動啟閉透氣口的柴油發動機箱體，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自動啟閉透氣口的柴油發動機箱體，包括箱體，所述箱體的左右側壁上均設置有透氣網體，所述透氣網體靠近所述箱體的內側設置有斜擋板，并且所述斜擋板的下端活動連接著所述透氣網體的下端內側，所述透氣網體的下端內側固定連接有限位擋塊，所述斜擋板下端與所述透氣網體下端之間連接有橡膠軟皮，所述透氣網體的下端開設有排放口，所述箱體的下端左右外壁處均固定連接有盒體，所述箱體下端左右外壁處均豎直開設有條形滑槽，并且所述條形滑槽處于所述盒體內側，所述條形滑槽處水平滑動連接有鐵片，所述鐵片上側固定連接有拉繩，并且所述拉繩末端從所述透氣網體上端穿入所述箱體內，同時所述拉繩末端固定連接著所述斜擋板的上端，所述盒體的內頂部固定安裝有電磁鐵，并且所述電磁鐵的通電電路與所述箱體內部安裝的柴油發動機電源啟動電路電連接，所述透氣網體的外側豎直設置有彈性折疊簾且彈性折疊簾的上端固定連接著所述箱體外壁，并且所述彈性折疊簾的下端固定連接著所述拉繩。

優選的，所述透氣網體的上端外側固定連接有定滑輪。

優選的，所述鐵片上側固定連接有配重塊。

優選的，所述條形滑槽內壁涂有光滑劑。

優選的，所述盒體側板上設置有轉門。

優選的，所述拉繩外部涂有耐腐蝕保護劑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型箱體內部所安裝的柴油發動機通過開關啟動時，電磁鐵同步通電，這樣電磁鐵便對鐵片產生吸力，使得鐵片沿著條形滑槽向上滑動升起，這樣鐵片和斜擋板之間的拉繩便具有足夠的長度，而斜擋板便在重力作用下斜靠在限位擋塊上，方便透氣網體透氣，同時，同時外部雜物穿過透氣網體進入箱體時，受到斜擋板的阻擋，并且順著傾斜的斜擋板向下滑落，從排放口處排出；

2、本實用新型在箱體內的柴油發動機關閉斷電時，電磁鐵便也斷電失去磁力，這樣鐵片便在重力作用下沿著條形滑槽下滑，使得拉繩受到下拉，從而使得斜擋板受到拉力而轉動貼合著透氣網體，實現封閉，避免柴油發動機停機時透氣網體仍然處于開啟狀態而導致外物進入，同時拉繩下拉時使得彈性折疊簾拉展開，將透氣網體外部遮擋住，增強停機時透氣網體的防護性。

附圖說明