[實用新型]車箱護欄的安裝支架和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022495232.2
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN213735217U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設計）人: 孫軍;宋強;李超;張明龍;邱信偉;段樹龍
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 周紅

1.一種車箱護欄(200)的安裝支架(101)，其特征在于，所述車箱護欄(200)通過所述安裝支架(101)安裝在車箱邊板(100)上，所述安裝支架(101)包括：

封口片(10)，所述封口片(10)封蓋在所述車箱護欄(200)的護欄管體(201)末端；

連接板(20)，所述連接板(20)連接在所述封口片(10)上，所述連接板(20)的左右兩側(cè)分別設有卡爪(21)，兩個所述卡爪(21)分別沿遠離彼此的方向延伸，在所述封口片(10)上設有兩個卡接孔(11)，所述卡爪(21)和所述卡接孔(11)一一對應設置，所述卡爪(21)可卡接在對應的所述卡接孔(11)內(nèi)，且所述卡爪(21)在對應的所述卡接孔(11)內(nèi)具有第一預定晃動間隙；

連接架(30)，所述連接架(30)和所述車箱邊板(100)相連，所述連接架(30)位于所述封口片(10)的遠離所述連接板(20)的一側(cè)，所述連接架(30)通過連接件(40)由下至上依次與所述封口片(10)、所述連接板(20)相連，所述連接架(30)相對于所述連接件(40)具有第二預定晃動間隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車箱護欄(200)的安裝支架(101)，其特征在于，所述第一預定晃動間隙為k1，其中k1≥6mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車箱護欄(200)的安裝支架(101)，其特征在于，所述第二預定晃動間隙為k2，其中k2≥6mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車箱護欄(200)的安裝支架(101)，其特征在于，所述卡爪(21)包括：卡接段(211)和過渡段(212)，所述卡接段(211)可卡接在所述封口片(10)的遠離所述連接板(20)的一側(cè)，所述過渡段(212)連接在所述卡接段(211)和所述連接板(20)之間，所述過渡段(212)穿設在所述卡接孔(11)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車箱護欄(200)的安裝支架(101)，其特征在于，在所述連接架(30)上設有調(diào)節(jié)孔(31)，所述封口片(10)上設有配合孔(12)，所述連接板(20)上設有連接柱(22)和貫穿所述連接柱(22)的連接孔(23)，所述連接孔(23)、所述調(diào)節(jié)孔(31)和所述配合孔(12)上下對應布置，所述連接件(40)由下至上依次穿過所述調(diào)節(jié)孔(31)和所述配合孔(12)后與所述連接孔(23)配合相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車箱護欄(200)的安裝支架(101)，其特征在于，所述連接孔(23)和所述連接柱(22)之間通過螺紋配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車箱護欄(200)的安裝支架(101)，其特征在于，在左右方向上所述配合孔(12)位于所述兩個卡接孔(11)之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車箱護欄(200)的安裝支架(101)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)孔(31)沿前后方向延伸，所述連接件(40)在所述調(diào)節(jié)孔(31)內(nèi)具有所述第二預定晃動間隙。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的車箱護欄(200)的安裝支架(101)，其特征在于，所述連接架(30)的橫截面形成為倒置的L形。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的車箱護欄(200)的安裝支架(101)。