[實用新型]一種汽車輪胎狀態綜合檢測裝置

有效

• 申請號: 202022487764.1
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN213180704U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 朱海濤;徐喬鳳
• 申請（專利權）人: 如皋市金鵬機動車檢測有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 武漢智新達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42272
• 代理人: 徐文昌

本實用新型涉及汽車輪胎狀態測試技術領域，且公開了一種汽車輪胎狀態綜合檢測裝置，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有兩個擋板，所述擋板的頂部固定安裝有蓋板，所述蓋板的頂部固定安裝有液壓伸縮桿。該汽車輪胎狀態綜合檢測裝置，數據顯示屏就能夠輕易的顯示處待測輪胎此時承受的壓力數據，工作人員能夠直觀的觀察，同時還可以透過觀察板直接觀察待測輪胎的形變，當待測輪胎取出后可以直接觀察待測輪胎表面的磨損情況，從各個方面綜合分析，得到的額數據相比傳統設備更加準確，同時還可以更換不同的模擬路面板進行測試，真實還原出車輛在在不同路面狀況下行駛，從而進一步提升測試數據的精確性。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪胎狀態測試技術領域，具體為一種汽車輪胎狀態綜合檢測裝置。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能，是汽車上最重要的組成部件之一，汽車輪胎在大批量生產后，大都會采用抽樣檢測的方式來檢測輪胎上車后的實際狀態，避免殘次輪胎上車后導致的嚴重故障，從而影響產品信譽，而現有技術中，對于輪胎測試的方式較為簡陋，數據不夠清晰，同時檢測結果不夠直觀，為此本實用新型提出了一種汽車輪胎狀態綜合檢測裝置。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車輪胎狀態綜合檢測裝置，具備數據精準，自動存檔綜合分析以及數據直觀等優點，解決了現有技術中對于輪胎測試的方式較為簡陋，數據不夠清晰，同時檢測結果不夠直觀的問題。

(二)技術方案

為實現上述數據精準，自動存檔綜合分析以及數據直觀的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車輪胎狀態綜合檢測裝置，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有兩個擋板，所述擋板的頂部固定安裝有蓋板，所述蓋板的頂部固定安裝有液壓伸縮桿，所述蓋板的頂部固定安裝有與液壓伸縮桿活動連接的液壓油缸，所述液壓伸縮桿的底部活動安裝有橫軸，所述橫軸的表面活動安裝有鋼環鏈，所述橫軸的表面活動安裝有待測輪胎，所述待測輪胎的表面固定安裝有導電橡膠，所述底板的頂部且位于兩個所述擋板之間活動安裝有模擬路面板，右側所述擋板的右側固定安裝有主機箱，所述主機箱的正面固定安裝有數據顯示屏，所述主機箱的表面活動安裝有操作鍵盤，所述主機箱的正面活動安裝有檢修門，兩個所述擋板的正面與背面均活動安裝有觀察板。

優選的，所述底板的材質為鋁合金，底板的底部固定安裝橡膠板，底板的表面開設有與模擬路面板對應的卡槽。

優選的，所述模擬路面板的種類包含有瀝青路面板、水泥路面板以及砂石路面板三種，模擬路面板的底部均固定安裝有鋁合金方盒，模擬路面板與底板卡接。

優選的，所述液壓伸縮桿表面固定安裝有驅動電機，驅動電機通過皮帶與橫軸的傳動連接，液壓伸縮桿通過連接套筒與橫軸的表面固定連接。

優選的，所述鋼環鏈的長度小于待測輪胎的半徑，鋼環鏈的底部安裝有接觸板。

優選的，所述主機箱的內部活動安裝有主機，主機箱的側視形狀為‘h’形，檢修門通過兩個合頁與主機箱鉸接，觀察板的材質為鋼化玻璃，觀察板為單開滑輪窗。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車輪胎狀態綜合檢測裝置，具備以下有益效果：