[實用新型]一種適用于前支點掛籃施工主梁時后澆翼緣板的反吊系統

有效

• 申請號: 202022481837.6
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN214362945U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 馬存驥;榮勁松;賴學海;劉子陽;吳衛敏;張杰華;楊征;黃國忠;陳日勝;陳鳴;胡祥
• 申請（專利權）人: 中交第四航務工程局有限公司;中交四航局第一工程有限公司;中交四航工程研究院有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 劉菁菁

本實用新型公開了一種適用于前支點掛籃施工主梁時后澆翼緣板的反吊系統，包括支撐單元、反吊單元和模板單元；所述支撐單元水平可調節地安裝于橋體，且其一端伸出于橋體側方；所述反吊單元安裝于支撐單元伸出橋體側方的部分上，所述模板單元吊裝于反吊單元的下方，通過調節反吊單元使模板單元懸置于翼緣板澆筑位置。該反吊系統可反復多次使用，且安裝/拆卸便捷，施工難度低，不受地形、地貌影響，極大地節約了翼緣板施工成本。并且，通過該反吊系統的高度調節功能可保障翼緣板與橋體的連接精度，通過該反吊系統的水平調節功能可保障翼緣板成型后的水平線型良好，與已完成的翼緣板完美對接。

技術領域

本實用新型屬于橋梁建筑領域，尤其涉及一種適用于前支點掛籃施工主梁時后澆翼緣板的反吊系統。

背景技術

斜拉橋的人行道翼緣板是否保持線型整齊，是橋梁外觀及質量的最直觀表現。因此，嚴格控制各翼緣板沿線型布置整齊、流暢、無斷點、無波浪、無翹曲等情況，是確保橋梁外觀質量的重要標準。

斜拉橋主梁施工常采用前支點掛籃懸澆施工。翼緣板施工則采用前支點掛籃后澆翼緣板支架模板施工。即，在第N節主梁標準懸澆段施工的時，同步完成第(N-1)節主梁標準懸澆段的翼緣板施工。如此會產生橋梁的全部主梁施工完時，存在一部翼緣板需要單獨施工的問題。

現有方案中，通常采用在橋梁底部搭建支架的方式承托模具，完成翼緣板的澆筑施工。但由于橋梁下方為河堤護坡或河涌。支架的搭建難度大、風險高、穩定性差、易出現坍塌事故。

因此亟需一種能夠依托橋梁自身的反吊系統，用于承載翼緣板的模具，并能夠實現位置調節，完成翼緣板的澆筑施工。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種適用于前支點掛籃施工主梁時后澆翼緣板的反吊系統，在橋體側方架設反吊系統，將澆筑翼緣板用的模板懸吊于目標施工位置進行施工。解決翼緣板單獨施工時支架搭建困難、風險高的問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種適用于前支點掛籃施工主梁時后澆翼緣板的反吊系統，包括支撐單元、反吊單元和模板單元；所述支撐單元水平可調節地安裝于橋體，且其一端伸出于橋體側方；所述反吊單元安裝于支撐單元伸出橋體側方的部分上，所述模板單元吊裝于反吊單元的下方，通過調節反吊單元使模板單元懸置于翼緣板澆筑位置。

通過上述方案，本實用新型至少得到以下技術效果：

反吊單元以通過支撐單元懸吊于橋體側方，其底部懸吊模板單元。通過操縱反吊單元的起吊高度，以調節模板單元的高度，使模板單元準確懸停于翼緣板澆筑施工位置。向模板單元內澆筑混凝土并待其與橋體連接、干固，即完成橋側翼緣板的施工。

支撐單元可進行水平度調整，確保施工完成的翼緣板保持水平線型，與其他已完成的水平線型翼緣板完美對接，各翼緣板整齊、流暢、無斷點、無波浪、無翹曲。提升外觀質量。

優選的，所述支撐單元包括支撐座和調節座；所述支撐座一端固定安裝于橋體，另一端伸出于橋體側方；所述調節座高度可調地與橋體連接，且其一端安裝于橋體，另一端伸出于橋體側方；所述支撐座與調節座等高，二者伸出于橋體側方的部分用于承托反吊單元，使反吊單元懸于橋體側方。

優選的，所述調節座包括調節板和挑梁；所述挑梁的一端通過錨定組件與橋體連接，另一端伸出于橋體側方；所述調節板墊設于挑梁與橋體之間，通過更換不同厚度的調節板或增加/減少調節板的疊加數量調節挑梁的高度。

優選的，所述錨定組件包括串連橋體與挑梁的錨桿、分別安裝于錨桿兩端的錨桿墊片和錨桿螺母。

優選的，所述反吊單元包括反吊梁和反吊桿件；所述反吊梁架設于支撐座和挑梁的頂面；所述反吊桿件底部懸吊模板單元，其頂部穿過反吊梁并固定，將模板單元懸吊于挑梁下方的翼緣板澆筑位。