[發明專利]壓制成形品的制造方法以及壓制成形品

有效

• 申請號: 201580053102.2
• 申請日: 2015-09-30
• 公開（公告）號: CN107073542B
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 磯貝榮志;小島啟達;岡本力;三日月豊
• 申請（專利權）人: 新日鐵住金株式會社
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06;B21C37/08;B21D5/01
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張思寶

該壓制成形品的制造方法具有：第一工序，該工序準備坯材，該坯材在第一方向上較長，并且在從與所述第一方向垂直的剖面觀察的情況下，所述剖面為在與所述第一方向正交的第二方向上較長的中空剖面；第二工序，該工序通過將所述坯材沿著所述第二方向按壓，將所述坯材在從所述第一方向觀察的情況下在與所述第二方向交叉的方向上彎曲。

技術領域

本發明涉及壓制成形品的制造方法以及壓制成形品。

本申請基于在2014年10月3日向日本提出申請的特愿2014－205272號以及在2015年6月5日向日本提出申請的特愿2015－114974號而主張優先權，并將它們的內容在此處引用。

背景技術

在車輛行走系統部件等汽車用部件中，例如，為了在確保規定的強度的同時避免與其他部件的干涉，被使用的有具有在一個假想平面內彎曲的筒狀部(即，二維彎曲的筒狀部)的中空管，以及具有在相互交叉的兩個假想平面內彎曲的筒狀部(即，三維彎曲的筒狀部)的中空管。

在專利文獻1中，公開了將平板在其厚度方向上壓制加工(壓制成形)，從而制造具有二維彎曲的筒狀部的中空管的方法。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本國特許第3114918號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

但是，在專利文獻1所記載的制造方法中，雖然能夠通過壓制加工而制造具有二維彎曲的筒狀部的中空管，但是如果想要將該中空管進一步地壓制加工而制造具有三維彎曲的筒狀部的中空管，則存在產生凹陷等成形不良的技術問題。如果產生了這樣的成形不良，則在對中空管作用負荷時會產生應力集中，從而存在產生破裂或龜裂的風險。因此，為了通過壓制加工而制造具有三維彎曲的筒狀部且具有穩定的強度的中空管，在對中空坯材進行壓制加工而形成彎曲部時，要求抑制凹陷等成形不良的產生。

本發明鑒于上述情況而作出的，其目的在于提供能夠在對中空坯材進行壓制加工而形成彎曲部時抑制凹陷等成形不良的產生的壓制成形品的制造方法以及壓制成形品。

用于解決技術問題的手段

為了解決上述技術問題，本發明采用以下手段。

(1)本發明一方式的壓制成形品的制造方法具有：第一工序，該工序準備坯材，該坯材在第一方向上較長，并且在從與所述第一方向垂直的剖面觀察的情況下，所述剖面為在與所述第一方向正交的第二方向上較長的中空剖面；第二工序，該工序通過將所述坯材沿著所述第二方向按壓，將所述坯材在從所述第一方向觀察的情況下在與所述第二方向交叉的方向上彎曲。

(2)在上述(1)所記載的方式中，也可以構成如下：

所述第一工序具有：平板彎曲工序，該工序將平板沿著所述平板的厚度方向按壓，以使所述平板的寬度方向上的兩端部相互對置；對接工序，該工序在所述平板彎曲工序之后，將所述平板的所述兩端部的端緣對接；將所述對接工序之后的所述平板作為所述坯材使用。

(3)在上述(2)所記載的方式中，也可以如下：所述第一工序還具有將所述對接工序之后的所述平板的所述端緣接合的接合工序。

(4)在上述(2)或(3)所記載的方式中，也可以如下：在所述平板彎曲工序中，通過將所述平板在厚度方向上按壓，使所述平板的寬度方向上的兩端部相互對置，并且將所述平板在厚度方向上彎曲。

(5)在上述(1)～(4)的任一項所記載的方式中，也可以如下：在所述第二工序中，將所述坯材沿著所述第二方向階段性地按壓。

(6)本發明的其他方式的壓制成形品具備：在一個方向上較長的筒狀部；設于所述筒狀部的彎曲部；所述筒狀部以及所述彎曲部各自沿著所述筒狀部以及所述彎曲部的周向形成有殘留應力。