[實用新型]一種輪胎液壓硫化機中心機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022396346.1
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN214562301U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設計）人: 羊洋;王小燕;張燕;馬超
• 申請（專利權）人: 杭州朝陽橡膠有限公司
• 主分類號: B29C35/02
• 分類號: B29C35/02;B29C37/00;B08B15/04;B29L30/00
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 李建華

本實用新型公開了一種輪胎液壓硫化機中心機構，膠囊通過膠囊下夾環(huán)固定設于硫化機底座的中心機構上，硫化機底座下部設有中心缸和與中心缸缸筒底部固定連接的液壓缸，液壓缸活塞桿的上端部與中心缸活塞桿下端部固定連接，中心缸活塞桿自上而下形成部分中空的活塞桿煙氣收集通道且在活塞桿煙氣收集管道的近底部側部設有第一出煙孔，在中心缸缸筒下部側壁設有第二出煙孔，中心缸活塞桿的上端部與煙氣收集器連通，本實用新型的中心機構在正常運行的同時，對產生的煙氣可以完全吸收。

技術領域

本實用新型涉及橡膠機械技術領域，具體涉及一種輪胎液壓硫化機中心機構。

背景技術

由于橡膠輪胎生產中的硫化工序需要添加硫化劑，在硫化車間硫化線正常生產工作時，硫化機每次開缸的過程中，會產生出大量煙氣，產生的煙氣主要成分為含硫化合物，含氧化合物，烴類等，這就是硫化車間廢氣的主要來源。硫化機開缸時，輪胎與模具脫開時、輪胎與膠囊脫開時此兩個階段瞬間散發(fā)出大量煙氣，由于硫化機上模與橫梁處于運動狀態(tài)，使得產生的煙氣收集不完全。

中心機構是硫化機的心臟，用于硫化前將膠囊裝入胎胚，對胎胚進行定型，現(xiàn)有技術的硫化機中心機構，如圖1所示，包括位于中心機構上的膠囊10，膠囊10上部由上環(huán)101和上夾盤102固定，膠囊10 下部由環(huán)座103和下夾盤104固定，上述結構僅實現(xiàn)了中心機構的基本功能。

實用新型內容

針對現(xiàn)有上述背景中存在的不足，本實用新型的目的是提供一種在中心機構正常運行的同時，期間產生的煙氣被完全吸收。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：

一種輪胎液壓硫化機中心機構，包括：

膠囊；

膠囊上夾環(huán)，設于膠囊上部且其外緣部與膠囊上部外緣連接固定；

膠囊下夾環(huán)，設于膠囊下部且其外緣部與膠囊下部外緣連接固定，所述膠囊通過膠囊下夾環(huán)固定設于硫化機底座的中心機構上；

所述中心機構還包括，設于所述硫化機底座下部的中心缸，所述中心缸上部缸筒外壁通過中心缸環(huán)座固定于所述硫化機底座上，所述中心缸缸筒底部固定連接液壓缸，所述中心缸缸筒頂部通過中心缸壓蓋固定，活塞桿包括液壓缸活塞桿和中心缸活塞桿，液壓缸活塞桿的上端部與中心缸活塞桿下端部固定連接，當液壓缸工作時，液壓缸活塞桿帶動中心缸活塞桿上升并穿過中心缸壓蓋中央的孔，所述中心缸活塞桿自上而下形成部分中空的活塞桿煙氣收集通道且在活塞桿煙氣收集通道的近底部側部設有第一出煙孔，在所述中心缸缸筒下部側壁設有第二出煙孔，所述第一出煙孔在液壓缸活塞桿上下運動的過程中始終位于中心缸缸筒內，所述中心缸活塞桿的上端部與煙氣收集器連通，所述煙氣收集器將所述膠囊上環(huán)體和中心缸活塞桿上端固定。

可選地，所述煙氣收集器包括：活塞桿連接柄帽和煙氣收集吸管，所述活塞桿連接柄帽下端部插設于所述活塞桿煙氣收集通道且其外壁與煙氣收集管道內壁緊抵，活塞桿連接柄帽周壁設有多個吸煙孔，分別與煙氣收集吸管連通，通過膠囊上夾環(huán)連接卡箍將活塞桿連接柄帽與中心缸活塞桿頂端外壁抱緊。

可選地，所述中心缸環(huán)座的上部環(huán)中心缸并與中心缸外壁間形成內腔，中心缸環(huán)座下部向下延伸抱緊中心缸形成中心缸導向套；在中心缸環(huán)座的上部底側對稱設有兩通孔，內壓進導桿與內壓回導桿分別豎直向穿過上述兩通孔后與分別與所述中心缸壓蓋的對應兩側設置的蒸氣進流道和內壓回流道相接。

可選地，所述中心缸活塞桿外壁設有周向的環(huán)狀凸體，所述膠囊上環(huán)體與中心缸活塞桿接觸的對應部位設有對應的環(huán)狀凹槽，且膠囊上環(huán)體與中心缸活塞桿接觸的上表面外延出環(huán)狀卡位，所述環(huán)狀卡位與膠囊上夾環(huán)連接卡箍的下端部設置的內壁環(huán)狀凹槽卡接，當液壓缸活塞桿帶動中心缸活塞桿完成硫化機上環(huán)升動作，由于膠囊上環(huán)連接卡箍與膠囊上夾環(huán)連接卡箍共同將膠囊上夾環(huán)與中心缸活塞桿固定，中心缸活塞桿上升連帶膠囊完成拉伸。