[實用新型]一種汽車座椅氣囊減震器中的凸輪

有效

• 申請號: 202022389411.8
• 申請日: 2020-10-24
• 公開（公告）號: CN214001437U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 俞龍生;李振中;朱偉榮;姜小兵;錢有濤
• 申請（專利權）人: 浙江龍生汽車部件科技有限公司
• 主分類號: B60N2/52
• 分類號: B60N2/52;B60N2/16
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳紅

1.一種汽車座椅氣囊減震器中的凸輪，包括扇形板（1），其特征在于，所述扇形板（1）在圓心角處設置套筒（2）；所述套筒（2）的筒壁上設有銷孔（21）；所述扇形板（1）在三條邊處分別設置一號直包邊條（3）、二號曲包邊條（4）和三號直包邊條（5）；所述一號直包邊條（3）和二號曲包邊條（4）的連接處設有上限位斜面（6）；所述二號曲包邊條（4）和三號直包邊條（5）的連接處設有下限位斜面（7）；所述上限位斜面（6）的兩側設有用于連接一號直包邊條（3）和二號曲包邊條（4）并光滑過渡的上過渡曲面（61）；所述下限位斜面（7）的兩側設有用于連接二號曲包邊條（4）和三號直包邊條（5）并光滑過渡的下過渡曲面（71）。

2.根據權利要求1所述的汽車座椅氣囊減震器中的凸輪，其特征在于，該凸輪與閥門（8）配合控制汽車座椅氣囊減震器中氣囊的充放氣。

3.根據權利要求1所述的汽車座椅氣囊減震器中的凸輪，其特征在于，該凸輪為一體成型。

4.根據權利要求3所述的汽車座椅氣囊減震器中的凸輪，其特征在于，所述套筒（2）中部的通孔（22）與汽車座椅氣囊減震器中的轉軸（9）連接。

5.根據權利要求1所述的汽車座椅氣囊減震器中的凸輪，其特征在于，所述套筒（2）通過銷子（91）固定在轉軸（9）上；所述銷子（91）安裝在套筒（2）的銷孔（21）上。

6.根據權利要求1所述的汽車座椅氣囊減震器中的凸輪，其特征在于，所述上限位斜面（6）和下限位斜面（7）對稱設置在二號曲包邊條（4）的兩端。

7.根據權利要求1所述的汽車座椅氣囊減震器中的凸輪，其特征在于，所述一號直包邊條（3）、二號曲包邊條（4）和三號直包邊條（5）均與扇形板（1）垂直。

8.根據權利要求1所述的汽車座椅氣囊減震器中的凸輪，其特征在于，所述套筒（2）的外壁還與一號直包邊條（3）和二號曲包邊條（4）連接。