[實(shí)用新型]一種用于駐車頂式空調(diào)的新風(fēng)調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022386862.6
• 申請(qǐng)日: 2020-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213261872U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫紅杰;王偉才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南頤爾福新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/26
• 分類號(hào): B60H1/26
• 代理公司: 鄭州龍宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41146
• 代理人: 韓紅芳

本實(shí)用新型涉及車載空調(diào)相關(guān)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于駐車頂式空調(diào)的新風(fēng)調(diào)節(jié)裝置，蓋板扣合安裝在底板上以形成中空的安裝腔室，安裝腔室內(nèi)設(shè)置有換熱筒，換熱筒與底板、蓋體形成換熱空腔，空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在換熱空腔內(nèi)，壓縮機(jī)和冷凝器安裝在安裝腔室內(nèi)，換熱筒的筒壁上開(kāi)設(shè)有新風(fēng)口，新風(fēng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在底板上用于調(diào)節(jié)新風(fēng)口的啟閉狀態(tài)，空調(diào)工作時(shí)新風(fēng)口被封擋以保證空調(diào)系統(tǒng)處于密封狀態(tài)，需要向車廂內(nèi)引入新風(fēng)時(shí)新風(fēng)口打開(kāi)，外界的新風(fēng)通過(guò)底板上開(kāi)設(shè)的通風(fēng)口進(jìn)入到換熱空腔內(nèi)以被導(dǎo)入到車廂內(nèi)，通風(fēng)口位于靠近車體前端的位置，本裝置在使用時(shí)可有效保證了外界新風(fēng)的進(jìn)入，大大提高了對(duì)車廂內(nèi)空氣的改善速度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載空調(diào)相關(guān)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于駐車頂式空調(diào)的新風(fēng)調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，大眾消費(fèi)水平正在大幅提高，汽車越來(lái)越多地走進(jìn)普通家庭。伴隨著科技知識(shí)的不斷普及和健康意識(shí)的日益增強(qiáng)，人們對(duì)汽車車內(nèi)的空氣質(zhì)量—車內(nèi)氣味也有了越來(lái)越高的要求。目前現(xiàn)有的汽車大都配置有車載新風(fēng)系統(tǒng)，通過(guò)新風(fēng)系統(tǒng)循環(huán)車內(nèi)空氣，使車內(nèi)外空氣味道保持一致，從而達(dá)到改善新車氣味的目的。現(xiàn)在的車載新風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)效率在工作時(shí)還會(huì)將大量車內(nèi)的空氣重新帶入到車廂內(nèi)，空氣更換效率交底而且效果仍有一些不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種駐車頂式空調(diào)的新風(fēng)調(diào)節(jié)裝置，包括底板、蓋板和新風(fēng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，蓋板扣合安裝在底板上以形成中空的安裝腔室，安裝腔室內(nèi)設(shè)置有換熱筒，換熱筒與底板、蓋體配合形成用于空調(diào)系統(tǒng)使用的換熱空腔，空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在換熱空腔內(nèi)，壓縮機(jī)和冷凝器安裝在安裝腔室內(nèi)，換熱筒的筒壁上開(kāi)設(shè)有新風(fēng)口，新風(fēng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在底板上用于調(diào)節(jié)新風(fēng)口的啟閉狀態(tài)，空調(diào)工作時(shí)新風(fēng)口被封擋以保證空調(diào)系統(tǒng)處于密封狀態(tài)，需要向車廂內(nèi)引入新風(fēng)時(shí)新風(fēng)口打開(kāi)，外界的新風(fēng)通過(guò)底板上開(kāi)設(shè)的通風(fēng)口進(jìn)入到換熱空腔內(nèi)以被導(dǎo)入到車廂內(nèi)，通風(fēng)口位于靠近車體前端的位置，本裝置在使用時(shí)可有效保證了外界新風(fēng)的進(jìn)入，大大提高了對(duì)車廂內(nèi)空氣的改善速度。

本實(shí)用新型為解決上述問(wèn)題提供的是一種用于駐車頂式空調(diào)的新風(fēng)調(diào)節(jié)裝置，包括底板、蓋體和新風(fēng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述蓋體的底面為弧形凹面，蓋體扣于底板上方以與底板配合形成中空的安裝腔室，底板上垂直固設(shè)有換熱筒，換熱筒的頂端與蓋體的底面連接以使換熱筒、蓋體和底板配合形成換熱空腔，底板對(duì)應(yīng)換熱空腔內(nèi)的板面上開(kāi)設(shè)有出風(fēng)口；所述換熱筒的筒壁上開(kāi)設(shè)有新風(fēng)口，新風(fēng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在底板上以調(diào)節(jié)新風(fēng)口的啟閉狀態(tài)，新風(fēng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括新風(fēng)蓋板、第一調(diào)節(jié)座和第二調(diào)節(jié)座，第一調(diào)節(jié)座和第二調(diào)節(jié)座均固設(shè)在底板上，第一調(diào)節(jié)座面向第二調(diào)節(jié)座的側(cè)面開(kāi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽并且旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)活動(dòng)穿設(shè)有安裝軸，所述第二調(diào)節(jié)座上水平安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與安裝軸同軸并且轉(zhuǎn)軸由安裝在第二調(diào)節(jié)座上的調(diào)節(jié)電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，新風(fēng)蓋板設(shè)置在第一調(diào)節(jié)座和第二調(diào)節(jié)座之間且其兩側(cè)分別與安裝軸和旋轉(zhuǎn)軸連接，所述底板上還開(kāi)設(shè)有通風(fēng)口。

作為本實(shí)用新型一種用于駐車頂式空調(diào)的新風(fēng)調(diào)節(jié)裝置的進(jìn)一步方案，所述換熱筒的外壁上繞新風(fēng)口固設(shè)有密封圈。

作為本實(shí)用新型一種用于駐車頂式空調(diào)的新風(fēng)調(diào)節(jié)裝置的進(jìn)一步方案，所述換熱筒的上端面縱向開(kāi)設(shè)有安裝槽，安裝槽與新風(fēng)口連通并且安裝槽內(nèi)設(shè)置有濾板。

作為本實(shí)用新型一種用于駐車頂式空調(diào)的新風(fēng)調(diào)節(jié)裝置的進(jìn)一步方案，所述新風(fēng)蓋板為立方體形板，新風(fēng)蓋板側(cè)面開(kāi)設(shè)有多個(gè)通槽，通槽的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)軸和安裝軸的長(zhǎng)度方向垂直。

作為本實(shí)用新型一種用于駐車頂式空調(diào)的新風(fēng)調(diào)節(jié)裝置的進(jìn)一步方案，所述安裝軸與新風(fēng)蓋板固接，旋轉(zhuǎn)槽貫穿第一調(diào)節(jié)座的上端面并且第一調(diào)節(jié)座的上端面安裝有壓塊；所述轉(zhuǎn)軸的軸體上安裝有撥片，新風(fēng)蓋板通過(guò)撥片與轉(zhuǎn)軸連接。

作為本實(shí)用新型一種用于駐車頂式空調(diào)的新風(fēng)調(diào)節(jié)裝置的進(jìn)一步方案，所述撥片為兩個(gè)，兩撥片的間距不小于新風(fēng)蓋板側(cè)壁與通槽之間的間距。

作為本實(shí)用新型一種用于駐車頂式空調(diào)的新風(fēng)調(diào)節(jié)裝置的進(jìn)一步方案，所述新風(fēng)蓋板的側(cè)面開(kāi)設(shè)有用于撥片卡入的卡槽。