[實(shí)用新型]一種防松動(dòng)的新能源汽車充電口

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022386784.X
• 申請(qǐng)日: 2020-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN213861884U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹玲玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京潤(rùn)澤十方科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/14
• 分類號(hào): B60L53/14;B62D25/24
• 代理公司: 石家莊開言知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 13127
• 代理人: 趙俊嬌

本實(shí)用新型公開了一種防松動(dòng)的新能源汽車充電口，包括汽車外殼和充電孔，所述汽車外殼中安裝有充電口擋板，且充電口擋板由左擋板和右擋板組成，并且左擋板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在汽車外殼上，所述右擋板的中間位置安裝有抽拉板，且左擋板和右擋板的中段設(shè)置有弧形槽，所述充電孔被充電口擋板所覆蓋，且充電孔的內(nèi)部設(shè)置有電量接收端，并且電量接收端的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)電極柱。該防松動(dòng)的新能源汽車充電口，將原本完整的擋板拆分為兩個(gè)部分，在保證其對(duì)充電口進(jìn)行完整保護(hù)的同時(shí)，能夠通過拆分再閉合的方式對(duì)充電頭以及電線進(jìn)行穩(wěn)固卡合，確保了充電進(jìn)行時(shí)、擋板能夠處于正常關(guān)閉的狀態(tài)，保護(hù)性能更好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防松動(dòng)的新能源汽車充電口。

背景技術(shù)

新能源汽車是指：通過充電等作為汽油的替代動(dòng)力作為來源的新型汽車，充電型新能源汽車是現(xiàn)有的主流汽車新能源之一，因此充電相關(guān)的結(jié)構(gòu)，是汽車中的基礎(chǔ)核心部件之一，但是現(xiàn)有的充電口在實(shí)際使用時(shí)存在著充電頭插在充電口上時(shí)必須要將充電口的擋板完全打開，因此來回觸碰易導(dǎo)致?lián)醢暹B接處結(jié)構(gòu)的損壞，而且充電頭容易在充電口處松動(dòng)的缺點(diǎn)。針對(duì)上述問題，急需在原有充電口結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防松動(dòng)的新能源汽車充電口，以解決上述背景技術(shù)中提出充電頭插在充電口上時(shí)必須要將充電口的擋板完全打開，因此來回觸碰易導(dǎo)致?lián)醢暹B接處結(jié)構(gòu)的損壞，而且充電頭容易在充電口處松動(dòng)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防松動(dòng)的新能源汽車充電口，包括汽車外殼和充電孔，所述汽車外殼中安裝有充電口擋板，且充電口擋板由左擋板和右擋板組成，并且左擋板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在汽車外殼上，所述右擋板的中間位置安裝有抽拉板，且左擋板和右擋板的中段設(shè)置有弧形槽，所述充電孔被充電口擋板所覆蓋，且充電孔的內(nèi)部設(shè)置有電量接收端，并且電量接收端的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)電極柱。

優(yōu)選的，所述右擋板邊側(cè)的底端安裝有橫桿，且橫桿和彈簧的一端相連接，并且彈簧的另一端安裝在左擋板內(nèi)的空腔中。

優(yōu)選的，所述抽拉板的一端為和左擋板上弧形槽相吻合的弧形結(jié)構(gòu)，另一端通過滑槽和右擋板組成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且左擋板上弧形槽的內(nèi)表面和抽拉板的弧形面上均設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的磁片。

優(yōu)選的，所述電量接收端的端頭處設(shè)置有壓緊片，且壓緊片的內(nèi)表面為平面結(jié)構(gòu)，并且壓緊片的外表面為傾斜結(jié)構(gòu)，同時(shí)壓緊片為內(nèi)表面粗糙的橡膠材料。

優(yōu)選的，所述壓緊片的外圍環(huán)繞分布有固定環(huán)，且固定環(huán)的內(nèi)壁和壓緊片的傾斜外壁為螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該防松動(dòng)的新能源汽車充電口，

1.將原本完整的擋板拆分為兩個(gè)部分，在保證其對(duì)充電口進(jìn)行完整保護(hù)的同時(shí)，能夠通過拆分再閉合的方式對(duì)充電頭以及電線進(jìn)行穩(wěn)固卡合，確保了充電進(jìn)行時(shí)、擋板能夠處于正常關(guān)閉的狀態(tài)，保護(hù)性能更好；

2.壓緊片本身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能夠很好的起到防滑的作用，并且額外在固定環(huán)的擰動(dòng)壓緊作用下，確保了充電頭的穩(wěn)定插接，防松動(dòng)的效果更好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型左擋板和右擋板分離剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型電量接收端正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型電量接收端側(cè)剖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、汽車外殼；2、充電口擋板；3、左擋板；4、右擋板；41、橫桿；42、彈簧；43、空腔；5、抽拉板；51、滑槽；52、磁片；6、弧形槽；7、充電孔；8、電量接收端；81、壓緊片；82、固定環(huán)；9、導(dǎo)電極柱。

具體實(shí)施方式