[實用新型]一種摩托車后叉避震注油裝置

有效

• 申請號: 202022368271.6
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213354703U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 廖小林
• 申請（專利權）人: 重慶大舟機械制造有限責任公司
• 主分類號: B62J31/00
• 分類號: B62J31/00
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務所(普通合伙) 50225
• 代理人: 孫人鵬

本實用新型提供一種摩托車后叉避震注油裝置，涉及摩托車領域，包括U型架，所述U型架的內壁兩側之間固定卡接有連接桿，且連接桿外表面活動套接有后叉本體。本實用新型中，當摩托車行駛在不平道路時，車對注油器本體產生的力會使得注油器本體發生晃動，此時當注油器本體通過滑塊在第一滑槽塊上向下移動時，注油器本體會對左側圓頭T型塊施加力的作用，左側圓頭T型塊向下移動使得雙圓頭T型滑塊發生移動，同時雙圓頭T型滑塊會使得右側的圓頭T型塊向上移動，同時第一彈簧、第二彈簧收縮擴張，達到對注油器本體進行減震，提高注油器本體的防震能力，防止因車身的晃動可能會導致連接注油器本體的出油管接頭發生松動，影響對后叉本體的注油。

技術領域

本實用新型涉及摩托車技術領域，尤其涉及一種摩托車后叉避震注油裝置。

背景技術

摩托車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械；

但是現有的摩托車后叉避震注油裝置部分采用焊接的方式對注油器本體進行固定，在焊接的過程中可能會因為摩托車支架外表面絕緣層的問題導致焊接時不方便，費時費力，并且摩托車在經過不平整的道路時，會對注油器本體產生晃動，可能會導致連接注油器本體的出油管接頭發生松動，影響對后叉本體的注油，同時在注油器本體進行添油時有些雜質顆粒混入油中，造成后叉本體在注油后旋轉處發生卡住，導致后叉磨損，降低使用壽命，不方便使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，方便注油器本體快速固定，防止因采用焊接的方式，導致在焊接的過程中可能會因為摩托車支架外表面絕緣層的問題導致焊接時不方便，費時費力；提高注油器本體的防震能力，防止因車身的晃動可能會導致連接注油器本體的出油管接頭發生松動，影響對后叉本體的注油；提高后叉本體的使用壽命，防止因在注油器本體進行添油時有些雜質顆粒混入油中，造成后叉本體在注油后旋轉處發生卡住，導致后叉本體磨損，降低使用壽命。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種摩托車后叉避震注油裝置，包括U型架，所述U型架的內壁兩側之間固定卡接有連接桿，且連接桿外表面活動套接有后叉本體，所述U型架的頂部開設有U型槽，所述U型槽的內部活動卡接有第一卡塊，所述第一卡塊的頂部焊接有第一滑槽塊，所述第一滑槽塊的內部通過滑塊滑動連接有注油器本體，所述第一卡塊的頂部活動貫穿有圓頭T型板，所述第一卡塊的頂部固定安裝有第一彈簧，所述第一卡塊的內部開設有矩形槽，所述矩形槽的內壁底部焊接有第二滑槽塊，所述第二滑槽塊的內部滑動連接有雙圓頭T型滑塊，所述雙圓頭T型滑塊的外表面兩側均固定安裝有第二彈簧，所述圓頭T型板的外表面兩側均焊接有限位塊。

優選的，所述第一彈簧遠離注油器本體的一端與第一卡塊的頂部相焊接，所述圓頭T型板的圓頭端延伸到矩形槽的內部，所述第二彈簧遠離雙圓頭T型滑塊的一端與矩形槽的內壁一側相焊接，所述第二彈簧遠離第一滑槽塊的一端與雙圓頭T型滑塊靠近限位塊的一側相焊接。

優選的，所述U型槽的內壁底部固定安裝有第三彈簧，所述第三彈簧靠近限位塊的一端固定安裝有連接板，所述U型槽的內部頂部開設有T型槽，所述T型槽的內部活動卡接有T型塊。

優選的，所述T型塊的頂部焊接有固定塊，所述T型塊的內壁頂部焊接有兩個連接塊，兩個所述連接塊的相背一側均固定安裝有第四彈簧，兩個所述第四彈簧的相背一端均固定安裝有第二卡塊。

優選的，所述第三彈簧的底端與U型槽的內壁底部相焊接，所述第三彈簧靠近T型塊的頂端與連接板相焊接，所述連接板的頂部與T型塊的底部相焊接，所述第四彈簧遠離連接塊的一端與第二卡塊靠近連接塊的一側相焊接。

優選的，所述第四彈簧遠離第二卡塊的一端與連接塊靠近第二卡塊的一側相焊接，所述第二卡塊的底部開設有與固定塊的外表面相適配的第一卡槽，所述第一卡塊的內壁兩側均開設有與第二卡塊遠離連接塊的一端相適配的第二卡槽。