[實用新型]一種摩托車后叉避震注油裝置

有效

• 申請號: 202022368271.6
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213354703U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 廖小林
• 申請（專利權）人: 重慶大舟機械制造有限責任公司
• 主分類號: B62J31/00
• 分類號: B62J31/00
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務所(普通合伙) 50225
• 代理人: 孫人鵬

1.一種摩托車后叉避震注油裝置，包括U型架(1)，其特征在于：所述U型架(1)的內壁兩側之間固定卡接有連接桿，且連接桿外表面活動套接有后叉本體(2)，所述U型架(1)的頂部開設有U型槽(3)，所述U型槽(3)的內部活動卡接有第一卡塊(4)，所述第一卡塊(4)的頂部焊接有第一滑槽塊(5)，所述第一滑槽塊(5)的內部通過滑塊滑動連接有注油器本體(6)，所述第一卡塊(4)的頂部活動貫穿有圓頭T型板(7)，所述第一卡塊(4)的頂部固定安裝有第一彈簧(8)，所述第一卡塊(4)的內部開設有矩形槽(9)，所述矩形槽(9)的內壁底部焊接有第二滑槽塊(10)，所述第二滑槽塊(10)的內部滑動連接有雙圓頭T型滑塊(11)，所述雙圓頭T型滑塊(11)的外表面兩側均固定安裝有第二彈簧(12)，所述圓頭T型板(7)的外表面兩側均焊接有限位塊(13)。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車后叉避震注油裝置，其特征在于：所述第一彈簧(8)遠離注油器本體(6)的一端與第一卡塊(4)的頂部相焊接，所述圓頭T型板(7)的圓頭端延伸到矩形槽(9)的內部，所述第二彈簧(12)遠離雙圓頭T型滑塊(11)的一端與矩形槽(9)的內壁一側相焊接，所述第二彈簧(12)遠離第一滑槽塊(5)的一端與雙圓頭T型滑塊(11)靠近限位塊(13)的一側相焊接。

3.根據權利要求1所述的一種摩托車后叉避震注油裝置，其特征在于：所述U型槽(3)的內壁底部固定安裝有第三彈簧(14)，所述第三彈簧(14)靠近限位塊(13)的一端固定安裝有連接板(15)，所述U型槽(3)的內部頂部開設有T型槽(16)，所述T型槽(16)的內部活動卡接有T型塊(17)。

4.根據權利要求3所述的一種摩托車后叉避震注油裝置，其特征在于：所述T型塊(17)的頂部焊接有固定塊(18)，所述T型塊(17)的內壁頂部焊接有兩個連接塊(19)，兩個所述連接塊(19)的相背一側均固定安裝有第四彈簧(20)，兩個所述第四彈簧(20)的相背一端均固定安裝有第二卡塊(21)。

5.根據權利要求4所述的一種摩托車后叉避震注油裝置，其特征在于：所述第三彈簧(14)的底端與U型槽(3)的內壁底部相焊接，所述第三彈簧(14)靠近T型塊(17)的頂端與連接板(15)相焊接，所述連接板(15)的頂部與T型塊(17)的底部相焊接，所述第四彈簧(20)遠離連接塊(19)的一端與第二卡塊(21)靠近連接塊(19)的一側相焊接。

6.根據權利要求5所述的一種摩托車后叉避震注油裝置，其特征在于：所述第四彈簧(20)遠離第二卡塊(21)的一端與連接塊(19)靠近第二卡塊(21)的一側相焊接，所述第二卡塊(21)的底部開設有與固定塊(18)的外表面相適配的第一卡槽，所述第一卡塊(4)的內壁兩側均開設有與第二卡塊(21)遠離連接塊(19)的一端相適配的第二卡槽。

7.根據權利要求1所述的一種摩托車后叉避震注油裝置，其特征在于：所述第一卡塊(4)的頂部開設有Z型通孔(22)，所述注油器本體(6)的輸出端通過輸油管與Z型通孔(22)的頂端相連通，所述Z型通孔(22)的內壁底部開設有第一凹槽(23)，所述第一凹槽(23)的內部活動卡接有濾芯(24)，所述第一卡塊(4)的頂部開設有Z型槽(29)，所述Z型槽(29)的頂部通過鉸鏈轉動連接有蓋板(26)，所述蓋板(26)的底部固定安裝有第五彈簧(25)，所述蓋板(26)的底部與第五彈簧(25)遠離濾芯(24)的一端相焊接，所述Z型槽(29)的內壁一側開設有第二凹槽(27)，所述第二凹槽(27)的內部活動卡接有U型卡塊(28)，所述U型卡塊(28)的頂部通過第一螺釘螺紋連接在第一卡塊(4)的頂部。