[實用新型]一種液壓油缸缸筒修復用涂膠裝置

有效

• 申請號: 202022366138.7
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213670069U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 蘭立;喬慧
• 申請（專利權）人: 包頭市銳金工業科技有限公司
• 主分類號: B05B13/06
• 分類號: B05B13/06
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 王莉

本實用新型公開了一種液壓油缸缸筒修復用涂膠裝置，包括底座、夾持組件、涂膠組件、旋轉組件，其特征是，所述底座的上端一側布設有滑動槽且滑動槽內適配有夾持組件，夾持組件的一側設有涂膠組件，涂膠組件上連通有輸送管道，輸送管道的另一端與修復膠儲罐連通，輸送管道上安裝有加熱器和驅動泵，涂膠組件上安裝有旋轉組件且旋轉組件與底座固接；本實用新型通過結合涂膠組件、旋轉組件有效解決了采用人工涂膠法存在消耗工作人員體力的問題，同時采用本裝置提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及液壓系統輔助工具技術領域，特別涉及一種液壓油缸缸筒修復用涂膠裝置。

背景技術

液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件，結構簡單、工作可靠，用液壓油缸來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用；液壓油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比，液壓油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成，緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

通常，液壓油缸在長時間使用過后，由于不斷的受外界力的沖擊最終會導致缸筒內壁上會出現裂紋，此時對缸筒的內壁進行及時的修復就顯得至關重要；目前，液壓行業內對于缸筒內壁上出現的裂紋采用人工涂膠法進行修復，人工涂膠法是指采用人工的方式將修復膠均勻涂覆到缸筒內壁，從而達到修復缸筒內壁裂縫的效果，但是采用人工涂膠法存在的問題在于嚴重消耗工作人員的體力，從而降低工作效率。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種液壓油缸缸筒修復用涂膠裝置，能夠有效解決上述背景技術中提到的問題。

本實用新型采用的技術方案如下：一種液壓油缸缸筒修復用涂膠裝置，包括底座、夾持組件、涂膠組件、旋轉組件，所述底座的上端一側布設有滑動槽且滑動槽內適配有夾持組件，夾持組件的一側設有涂膠組件，涂膠組件上連通有輸送管道，輸送管道的另一端與修復膠儲罐連通，輸送管道上安裝有加熱器和驅動泵，涂膠組件上安裝有旋轉組件且旋轉組件與底座固接。

進一步，所述涂膠組件包括中心筒、旋轉管道、總管、噴淋管、刮板，所述底座的上方設有豎向布置的總管，總管的下方連通有旋轉管道且旋轉管道的下方通過密封軸承與中心筒轉動連通，中心筒與底座固接且中心筒的下端與輸送管道連通，旋轉管道上傳動連接有旋轉組件；所述總管的側壁上自上而下均布有噴淋管，噴淋管均呈水平布置，總管的另一側設有刮板，刮板與總管之間采用軟連接。

進一步，所述旋轉組件包括限位座、第一橫梁、第二橫梁、支腿、滾輪、套環；所述套環套設在涂膠組件的旋轉管道上，套環的側壁上對稱的設有兩第一橫梁且兩第一橫梁沿套環的直徑軸對稱分布，套環的側壁上對稱的設有兩第二橫梁且兩第二橫梁沿套環的直徑軸對稱分布，第一橫梁與第二橫梁垂直分布；所述套環的下端同心設有限位座，限位座為雙環狀結構，總共設有內外兩組弧邊，旋轉管道下端的中心筒穿過限位座的中部位置與底座固接；所述第一橫梁的兩端以及第二橫梁的兩端均設有支腿，支腿底部固定有滾輪；所述限位座上的兩組弧邊分別對應第一橫梁、第二橫梁下方的滾輪，第一橫梁下方的滾輪上傳動連接有第一驅動電機。

進一步，所述限位座上弧邊形成的弧形槽槽寬度大于相對應的支腿直徑。

進一步，所述總管上套設有遮擋盤。

進一步，所述夾持組件包括第一夾臂、第二夾臂、雙螺紋桿、第二驅動電機，所述滑動槽的上方設有雙螺紋桿且雙螺紋桿的兩端設有轉向相反的螺紋，雙螺紋桿的兩端分別螺紋連接有第一夾臂、第二夾臂，第一夾臂、第二夾臂的下端通過定位塊與滑動槽滑動適配，雙螺紋螺桿的一端傳動連接有第二驅動電機，雙螺紋螺桿的兩端通過裝配座與底座轉接。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過結合涂膠組件可以有效的代替人力對缸筒進行均勻噴涂，從而避免了采用傳統人力進行噴涂導致工作人員體力大量消耗的問題，節省了大量的時間，提高了工作效率。