[實用新型]一種車載新能源電池組

有效

• 申請號: 202022361956.8
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213093309U
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 鄺有紅
• 申請（專利權）人: 鄺有紅
• 主分類號: H01M50/258
• 分類號: H01M50/258;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/267;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6555;H01M10/6557;H01M10/6561;B60K1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車載新能源電池組，包括底板和上位板，所述底板的兩側固定連接有連接塊，所述底板的一側固定連接有側板，所述側板上端設置有調整孔。本實用新型的有益效果在底板的內部設置有卡位槽，卡位槽可對多個電池塊進行卡接，底板的兩側固定連接有側板，側板的上端可螺栓連接有上位板，側板上連接有多個調整孔，調整孔可對上位板進行不同高度的調整安裝，適用不同高度的電池塊，在兩個電池塊之間卡接有接觸板，接觸板內部設置有錯位的翅片，中空通槽設置的接觸板便于中部氣流的流通，可將兩側接觸電池塊熱量導出，接觸板內部的多個翅片可增加換熱面積，提高換熱效率，可快速及時的導出電池塊之間的熱量，避免積熱。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車附件技術領域，具體為一種車載新能源電池組。

背景技術

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

專利授權公告號CN209822754U本實用新型公開了一種車載新能源電池組，包括電池組，所述電池組的下端設置有減震裝置，所述電池組的上端開設有第一凹槽，所述第一凹槽的槽壁底部放置有三組電池，所述第一凹槽的槽壁設置有干燥裝置，所述電池組的右端后部連接有伸縮擠壓裝置，且伸縮擠壓裝置貫穿電池組的右端后部并延伸至干燥裝置內，所述電池組的前端上部通過轉軸活動連接有齒輪，所述第一連接桿的外表面左部設置有第一阻隔裝置，兩個所述第一連接桿的外表面右部設置有第二阻隔裝置。本實用新型所述的一種車載新能源電池組，通過第一阻隔板和第二阻隔板往相反方向運動時使得散熱槽處在打開狀態，電池組內的熱量通過散熱槽得以及時的排出去，提高了電池的使用壽命。但是該裝置結構復雜，占用安裝空間，安裝連接不夠便捷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載新能源電池組，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車載新能源電池組，包括底板和上位板，所述底板的兩側固定連接有連接塊，所述底板的一側固定連接有側板，所述側板上端設置有調整孔，所述底板的內部設置有卡位槽，所述底板的一側螺紋連接有壓緊螺栓，所述壓緊螺栓的一端活動連接有壓緊板，所述底板的內部卡接有電池塊，所述上位板的內部設置有卡槽，所述電池塊的一側接觸連接有接觸板。

優選的，所述連接塊在底板和上位板的一側設置兩個，兩個所述連接塊為錯位設置。

優選的，所述調整孔在側板的上端設置有多個，所述側板上端通過螺栓連接上位板。

優選的，所述卡位槽和卡槽與電池塊匹配設置，所述卡位槽為單側開口設置。

優選的，所述底板和上位板的內部均設置與壓緊板匹配連接槽，所述壓緊板的一側貼合連接電池塊一側。

優選的，所述接觸板內部為中空通槽設置，所述接觸板的內部連接多個錯位設置的翅片。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型在底板的內部設置有卡位槽，卡位槽可對多個電池塊進行卡接，底板的兩側固定連接有側板，側板的上端可螺栓連接有上位板，側板上連接有多個調整孔，調整孔可對上位板進行不同高度的調整安裝，適用不同高度的電池塊，在兩個電池塊之間卡接有接觸板，接觸板內部設置有錯位的翅片，中空通槽設置的接觸板便于中部氣流的流通，可將兩側接觸電池塊熱量導出，接觸板內部的多個翅片可增加換熱面積，提高換熱效率，可快速及時的導出電池塊之間的熱量，避免積熱；